大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于汽車手機測評推薦的問題,于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車手機測評推薦的解答,讓我們一起看看吧。
汽車和手機,哪個科技含量更高呢?
個人認為是汽車
原因上看
從可復(fù)制性上,我感覺軟件比電子容易,電子比機械容易。一方面是軟件多為代碼,邏輯性和數(shù)學性確定后,復(fù)制運行一般不會有問題,軟件一般也只有開發(fā)過程,不存在生產(chǎn)過程,而電路板PCBA的生產(chǎn)相比機械產(chǎn)品,其自動化和標準化程度更高,相對而言就比較容易。而汽車剛好是一個機械結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜,而且對穩(wěn)定性和安全性很高的產(chǎn)品,想要摸透難度十分高。而手機更側(cè)重的是電子和軟件,對機械的要求沒有汽車高。
結(jié)果上看
目前深圳能給穩(wěn)定手機方案的廠商很多,做手機創(chuàng)業(yè)的公司非常之多,包括相聲演員都能干,但是目前坐電動汽車(相對燃油汽車還少了很多機械結(jié)構(gòu))的廠商就顯得非常少,而且量產(chǎn)的就更少(想想國外的特斯拉,國內(nèi)的蔚來汽車和小鵬汽車)不要說是因為這幾年智能手機發(fā)展快,供應(yīng)鏈成熟的原因,汽車也是快上百年了,覺得比手機早,做手機可能幾個億就能干,做汽車好像是說百億只能起步。
首先肯定是手機的準入門檻低好多了,小作坊也能生產(chǎn),主板、cpu、攝像頭、主板電池想弄能弄一大堆,再弄個準入網(wǎng)就能賣了。但汽車不一樣,發(fā)動機變速箱車架子三大件不是隨隨便便就能生產(chǎn)和加工的,就產(chǎn)品價值本身來說肯定是汽車工藝更復(fù)雜,精密度更高,從行車電腦、進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等等等等,汽車確實是近代工業(yè)智慧的結(jié)晶。隨著科技的不斷發(fā)展完善,手機越做約薄,屏幕越做越大,越來越流暢;汽車越來越省油,越來越耐用,科技感越來越足,所以我們只管享受科技帶給我們的便捷就足夠了。
個人覺得是手機,汽車已經(jīng)有幾十年了,如果手機科技含量低,那為什么不是先造出的手機而是汽車,二戰(zhàn)時候就有汽車了,那為什么沒有手機,汽車百分之百可以做到國產(chǎn),暫且不談質(zhì)量,而手機可以嗎?芯片造不出來啊,百分之九十的芯片還要依賴進口,暫做的好的有高通,聯(lián)發(fā)科,蘋果,屏幕做的好的有三星,索尼。我們要認識到不足,多向人家學習,我們才能超越他們。
謝謝邀請。
個人覺得這兩個是不同的領(lǐng)域:
汽車復(fù)雜程度遠遠多過手機。汽車涉及到機械,電路,材料,數(shù)控等等。發(fā)動機就是個高標準高要求的;新能源車的電機控制方案,變數(shù)箱,離合,esp,abs,還有輪胎等等。甚至裝配工藝都有很嚴格要求。是一個龐雜的生態(tài)圈。
手機更加注重的是線路板的控制,芯片,屏幕和系統(tǒng)等。手機雖然也是一個高科技產(chǎn)品,但是在華強北可以買到各樣配件,稍微培訓下就可以組裝一臺的。
另,手機人手一臺,汽車可以么?
造手機和造汽車相對比,個人感覺還是造汽車的技術(shù)含量更高。手機這行,只要搞點技術(shù),買一些專利使用權(quán)基本上就可以造了,而汽車這點真的辦不到。
就現(xiàn)在的手機大佬們看,小米、華為、OPPO等,他們哪個不想進軍汽車行業(yè)?可哪個又成功了?之前說雷軍要造小米汽車,吵了多少年,最終不還是沒有下文了嗎。
造汽車真不是說來就來的,像吉利這樣的企業(yè),發(fā)展了多少年才有的今天成就。之所以吉利可以收購沃爾沃,入股奔馳,都和人家多年的沉淀是分不開的。
汽車這行往大了說,甚至涉及到國家層面。外企如果想在中國銷售汽車,要么選擇進口,要么選擇合資。單獨建廠,對不起,我們是不允許的。但是對于手機就不一樣了,完全可以在全國各地建廠,或者尋找代加工廠。
所以說汽車的技術(shù)含量要比手機高,不知大家是怎么認為的呢?歡迎留言討論!
到此,以上就是小編對于汽車手機測評推薦的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于汽車手機測評推薦的1點解答對大家有用。