大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于十幾萬(wàn)的電汽車推薦的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹十幾萬(wàn)的電汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
十幾萬(wàn)的純電動(dòng)汽車哪個(gè)更好，續(xù)航里程更多？
感謝邀請(qǐng)，國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)，比亞迪e5是目前最暢銷的一款轎車，e5的熱銷主要依靠技術(shù)和低價(jià)，在動(dòng)力部分，搭載一臺(tái)功率為100千瓦的永磁同步電機(jī)，電池能提供400KM+續(xù)航里程，補(bǔ)貼后售價(jià)12.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)元，實(shí)用的話可以考慮。
以15萬(wàn)為最高標(biāo)準(zhǔn)：續(xù)航里程最高與最省心的電動(dòng)汽車為以下兩臺(tái)
15萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程能達(dá)到多高標(biāo)準(zhǔn)？NEDC-510公里似乎是最高的水平了，參考傳祺埃安S的長(zhǎng)續(xù)航版本吧：指導(dǎo)價(jià)為15.38~20.58萬(wàn)，綜合優(yōu)惠達(dá)到1.5萬(wàn)左右。此車的續(xù)航里程足夠高但并不代表技術(shù)落后，其三電系統(tǒng)如下。
電池-CATL寧德時(shí)代
電機(jī)-日本電產(chǎn)
電控-日本電產(chǎn)
雖然日本電產(chǎn)在行業(yè)內(nèi)就像是個(gè)笑話，不過(guò)埃安S的雙電質(zhì)量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的；在鎳鈷類三元鋰電池還是主流的階段，CATL的鎳鈷錳電池水平也足夠高，所以埃安S在第二陣營(yíng)中水平還是不錯(cuò)的。
埃安S的車身尺寸為4768*1880*1530，軸距2750mm，尺寸等級(jí)屬于短軸中型轎車；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁，車身結(jié)構(gòu)水平中規(guī)中矩，不過(guò)有些凱迪拉克風(fēng)格的設(shè)計(jì)感還算挺有眼緣。駕乘空間比較充足，主動(dòng)被安全保護(hù)配置也算比較全面。這臺(tái)車是目前15萬(wàn)級(jí)NEDC測(cè)試?yán)m(xù)航里程最長(zhǎng)的轎車，如果傳祺還會(huì)階段性進(jìn)行“電芯終身質(zhì)?！被顒?dòng)的話——埃安S還是值得選擇的。
知識(shí)點(diǎn)：假設(shè)埃安S不再有終身質(zhì)保服務(wù)，該車裝備的CATL鎳鈷猛電池有58.8kwh的容量，按照三元鋰電的均價(jià)更換一組的成本約為8.8萬(wàn)元上下。這臺(tái)車的常規(guī)質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)為8年或15萬(wàn)公里，作為普通家用代步車很難在時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)開足里程，作為商用車輛使用則會(huì)輕松的超越里程標(biāo)準(zhǔn)；總之在質(zhì)保周期內(nèi)很難達(dá)到更換電芯的標(biāo)準(zhǔn)，而超期后就要面對(duì)超8萬(wàn)的換電成本，能接受嗎？
比亞迪秦ProEV
指導(dǎo)價(jià)為14.99~20.49萬(wàn)，短續(xù)航版本的NEDC數(shù)據(jù)為401公里，這一版本在優(yōu)惠后的續(xù)航里程還是比埃安S短一些。不過(guò)秦ProEV提供了電芯的終身質(zhì)保，后期不論車齡多久或車輛所有人是誰(shuí)，主要沒有營(yíng)運(yùn)記錄就可以免去這八萬(wàn)多的費(fèi)用直接更換電芯。比亞迪新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力正體現(xiàn)在這一方面，其次則是技術(shù)方面的領(lǐng)先。
比亞迪電動(dòng)與混動(dòng)汽車的核心總成均為自主研發(fā)，從三電到內(nèi)燃機(jī)與變速箱不僅掌握了核心技術(shù)，同時(shí)也做到了技術(shù)領(lǐng)先。比如秦ProEV使用的E平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了三電的高度集成，輕量化做到了實(shí)際續(xù)航更接近測(cè)試?yán)m(xù)航；自主研發(fā)的鎳鈷錳酸鋰電池系統(tǒng)能量密度與CATL在同一水平線，120kw的永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)化率接近97%，IGBT模塊研發(fā)并量產(chǎn)到4.0代，這些都是其他車企做不到的。
秦ProEV的核心技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)決定了產(chǎn)品有更高的穩(wěn)定性，且續(xù)航能力的表現(xiàn)也挺不錯(cuò)。車身尺寸為4765*1837*1515，軸距2718mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)懸；車輛的高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到73.5%，其核心結(jié)構(gòu)涵蓋熱成型鋼與馬氏體鋼，綜合水平高于埃安S或幾何A等同級(jí)競(jìng)品。如果能接受其低續(xù)航版的401公里的續(xù)航，建議首選這臺(tái)車。
編輯：天和Auto
內(nèi)容：共享天和MCN頭條號(hào)
未經(jīng)允許請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利
電動(dòng)汽車 最主要就是要看品牌 不像燃油車 質(zhì)保時(shí)間段 出保以后維修也不貴 一般的燃油車 只要車輛出保了 就都不去4s店保養(yǎng)了 但是電動(dòng)車不行 首先質(zhì)保時(shí)間很長(zhǎng) 就算是出保了 外面的修理廠也沒有維修能力 電池電機(jī)電控 IGBT BMS 哪個(gè)壞了 你也修不起 選擇大品牌 有新能源技術(shù)積累經(jīng)驗(yàn)的 不要相信小品牌 尤其是出來(lái)偏不補(bǔ)貼的車企
第二個(gè) 至于續(xù)航里程 個(gè)人建議不要以為關(guān)注工信部續(xù)航 沒啥用 還是要看后期的穩(wěn)定性 新車跑500 第二年400 第三年300公里 那還不如選個(gè)續(xù)航里程直接就是300公里的 一直是這個(gè)續(xù)航里程 很穩(wěn)定
還有就是電池容量也不一樣 大電池充電量也是高 小電池 充電量就低 除非你是營(yíng)運(yùn)車輛 要不然很長(zhǎng)的續(xù)航也沒必要 電池越大 體積越重 并不代表續(xù)航里程就能越長(zhǎng)
最后再說(shuō)一下 你的預(yù)算也不可能買到續(xù)航里程特別長(zhǎng) 的車型
這個(gè)預(yù)算買純電動(dòng)的話選擇很多，但是不仔細(xì)甄別，也很容易被坑。我向題主推薦的是上汽名爵ZS純電動(dòng)版，名爵EZS。
EZS安全性還體現(xiàn)在造車標(biāo)準(zhǔn)上，獲得歐洲E-MARK認(rèn)證、REACH法規(guī)，電池則滿足美國(guó)UL2580標(biāo)準(zhǔn)，以及防塵防水民用最高等級(jí)的IP67標(biāo)準(zhǔn)。它最近在歐洲獲得了碰撞“5星”成績(jī)。
純電動(dòng)名爵EZS還自帶國(guó)內(nèi)同級(jí)唯一的能量回收增程系統(tǒng)——S-Pedal模式。該模式可覆蓋接近100%的日常工況，能耗降低5%的同時(shí)，保障車輛的真實(shí)續(xù)航里程不縮水。EZS官方續(xù)航只有335km的續(xù)航，但是目前很多車主上報(bào)網(wǎng)絡(luò)的續(xù)航都在380km左右，這大概是EZS出口歐洲而不敢虛報(bào)注水的原因吧。
目前去掉補(bǔ)貼能十幾萬(wàn)買到的純電動(dòng)汽車有哪些，續(xù)航里程是多少公里？
純電動(dòng)汽車在各地政策補(bǔ)貼不同，以北京為例，不僅有國(guó)家補(bǔ)貼，還有地方補(bǔ)貼。在補(bǔ)貼后15萬(wàn)左右續(xù)航可達(dá)300公里以上的車型可選擇空間還是比較多的，我這里說(shuō)的續(xù)航是工信部公布的綜合續(xù)航。下面推薦幾款補(bǔ)貼后15萬(wàn)上下續(xù)航可超過(guò)300公里的新能源汽車:
1、新吉利帝豪EV
圖為新吉利帝豪EV450該車將由帝豪EV300升級(jí)而來(lái)，外觀更具有運(yùn)動(dòng)感，擁有藍(lán)色裝飾點(diǎn)綴的前封閉式進(jìn)氣格柵，配上17寸的同級(jí)大輪轂，使得外形更加運(yùn)動(dòng)。 另外，該車采用了更新的鋰電池組，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到142.07Wh/kg，應(yīng)該能夠達(dá)到最高的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)其最大續(xù)航里程將達(dá)到450km，2018年3月上市現(xiàn)已開啟預(yù)售
2、北汽EU400
EU400 北汽新能源 EU400正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為22.49萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為15.89萬(wàn)元，目前只有一種配置可選。該車可視為現(xiàn)售EU260的升級(jí)版車型，其綜合工況續(xù)航里程超過(guò)360km，另外在60km/h等速行駛工況下，其最大續(xù)航里程可達(dá)460km。
3、國(guó)金GM3
國(guó)金GM3定位為國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)MPV，推出伊始將會(huì)推出五座和六座版本，綜合工況續(xù)航里程為300/400km。此外，新車采用了換電模式，并配有換電站，相比充電模式的車型具備快速補(bǔ)充續(xù)航里程、提高二手車殘值等優(yōu)勢(shì)。國(guó)金汽車同時(shí)宣布，旗下所有車型均提供終身質(zhì)保。售價(jià)14.7萬(wàn)起！
4、 東風(fēng)E70
E70 東風(fēng)風(fēng)神純電動(dòng)轎車E70售價(jià)區(qū)間21.28-22.28萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98-14.98萬(wàn)元。新車可視為風(fēng)神A60 EV的換代產(chǎn)品，東風(fēng)風(fēng)神E70工況續(xù)航里程超過(guò)351公里，最大續(xù)航里程超過(guò)500公里，滿足用戶日常通勤的同時(shí)，也能輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出游。除此之外，風(fēng)神E70還擁有2700mm的軸距，以及十分豐富的配置。
以上四款新能源汽車就是小編篩選出適合的新能源汽車，如果大家喜歡請(qǐng)關(guān)注小編，后期還會(huì)有更多精彩的文章推薦。
科普一下，現(xiàn)有汽車的核心技術(shù)在電池包。先解決那三大焦慮。續(xù)航焦慮，保值焦慮，安全焦慮。等我們橫空出世，就知道三代和四代區(qū)別。國(guó)內(nèi)乃至全世界沒有全解決這三個(gè)問(wèn)題的，而且浪費(fèi)電池電力，用我們的90多度電跑近1000公里而且8年沒有明顯衰竭，真正的主動(dòng)式均衡，歡迎有人來(lái)挑戰(zhàn)，看看誰(shuí)是世界第一
電動(dòng)汽車的動(dòng)力源 電池在使用過(guò)程中會(huì)不斷放電，在放電的同時(shí)會(huì)排出大量有毒有害氣體，這種氣體的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)比燃油車所排出的廢氣要大的多的多。而且是致命的。以純電動(dòng)作為動(dòng)力源的車輛不管到任何時(shí)候都是有很大缺陷的。目前技術(shù)最成熟的是以蓄電池作為輔助動(dòng)力的混合動(dòng)力車才是最成熟的技術(shù)。而且是以后發(fā)展的方向。看看歐美 日本。理智一點(diǎn)，不要還沒學(xué)會(huì)爬呢就想要跑了。
到此，以上就是小編對(duì)于十幾萬(wàn)的電汽車推薦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于十幾萬(wàn)的電汽車推薦的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。