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許家印汽車峰會(huì)親談造車初心，如何開足馬力彎道超車？

3月16日，恒大恒大國能新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)在天津召開。這個(gè)企業(yè)峰會(huì)，其實(shí)有很多亮點(diǎn)可以看。

首先是出席的嘉賓。800家供應(yīng)商，這個(gè)數(shù)量，雖然沒有得到完整的名單，但也可以推測(cè)出恒大花費(fèi)大量力氣去打造國內(nèi)玩的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的。其中重量級(jí)的嘉賓有德國ZF集團(tuán)總裁Herold Winfried，中國工程院院士郭孔輝、河鋼集團(tuán)董事長于勇。而ZF是當(dāng)今世界上最重要的傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品專業(yè)制造廠家之一。其主要產(chǎn)品除了機(jī)械式變速器、液力自動(dòng)變速器和各式齒輪傳動(dòng)箱外，還有轉(zhuǎn)向機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、泵、懸掛系統(tǒng)及電磁離合器等，廣泛用于汽車、坦克、特種車輛、飛機(jī)、船艇、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械。 Herold Winfried出席恒大的汽車峰會(huì)，也大致意味著恒大新能源汽車的國外供應(yīng)商里，ZF將會(huì)扮演重要角色。這應(yīng)該可以減少不少質(zhì)疑恒大整合汽車供應(yīng)商能力的消息。

另外值得一提的是雖然沒有到場(chǎng)，但之后一天到訪恒大香港總部的哈佛大學(xué)校長Lawrence S. Bacow。在香港期間，圍繞恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在新能源汽車電池、電機(jī)和人工智能等領(lǐng)域開展深入合作進(jìn)行了會(huì)談。也就是說恒大核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，除了自身的薩博底子，合作伙伴柯尼塞格還有中國科學(xué)院，哈佛大學(xué)兩大頂尖的科研科研機(jī)構(gòu)。

另外一個(gè)看點(diǎn)就是，在峰會(huì)上，恒大明確了對(duì)瑞典NEVS、科尼賽克整車研發(fā)和制造技術(shù)，日本動(dòng)力電池技術(shù)，以及荷蘭轂電機(jī)技術(shù)的布局。短短3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，恒大已經(jīng)連續(xù)出手，奠定了新能源汽車的核心構(gòu)架。這些被收購的公司，合作商，都是國外知名品牌，擁有多年的技術(shù)沉淀。這必然加快了恒大在新能源汽車的二代，三代產(chǎn)品的研發(fā)布局。

更讓人驚喜的是恒大宣布6月即將投產(chǎn)第一代恒大新能源汽車。意味著恒大很快就可以參與到新能源汽車市場(chǎng)的競爭里。這在世界各大汽車商都紛紛宣布爭搶電動(dòng)汽車市場(chǎng)的時(shí)候，恒大節(jié)點(diǎn)把握得相當(dāng)不錯(cuò)。

中國汽車市場(chǎng)這塊大蛋糕，誰都想來分一杯羹，之前格力的董明珠也說要造車，我個(gè)人覺得，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)份額基本飽和，沒有特別厲害的技術(shù)，根本吃不開，因?yàn)橹袊艘呀?jīng)不是以前的傻子了。

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