年6月4日，深港澳國(guó)際汽車博覽會(huì)將在深圳國(guó)際會(huì)展中心隆重舉行。當(dāng)天，這個(gè)給汽車行業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)無(wú)數(shù)驚喜的展會(huì)將迎來(lái)20歲生日。
20年的時(shí)間，足以讓一個(gè)青澀的黃發(fā)姑娘變得雍容華貴；20年終于能讓昔日的海邊漁村沐浴春風(fēng)，成為中國(guó)最具活力、現(xiàn)代化的城市；20年也能造就一個(gè)默默無(wú)聞的地區(qū)性車展，根深蒂固、枝繁葉茂，躋身中國(guó)車展前三名。
這是深港澳車展從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的20年，也是中國(guó)汽車工業(yè)從落后模仿到強(qiáng)勢(shì)創(chuàng)新的20年。這期間，發(fā)生了無(wú)數(shù)眾所周知的故事，也有許多鮮為人知的故事。下面筆者就為大家一一介紹。
年1月26日鄧小平為深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)題詞
帶來(lái)改變的公告
20世紀(jì)90年代，深圳是一座夢(mèng)想之城。深圳憑借其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)特區(qū)地位和以電子產(chǎn)品為代表的高科技制造業(yè)的存在，經(jīng)濟(jì)實(shí)力持續(xù)上升。就像“大淘金”時(shí)代的美國(guó)西部一樣，“南下”成為當(dāng)時(shí)中國(guó)人最熱門的話題，大批外國(guó)人涌向那里。
年，工人們經(jīng)過(guò)鄧小平巨幅肖像
深圳不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)能力自然也逃不過(guò)車商的關(guān)注。但由于單一公務(wù)用車的消費(fèi)限制以及當(dāng)時(shí)銷售渠道的限制，“賣車到深圳”早已提上各大車企的議事日程，但一直無(wú)法落地。
歷史的敲響落在年，國(guó)務(wù)院公布第《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》號(hào)文件，其中規(guī)定：“國(guó)家鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買汽車……任何地方、任何部門不得利用行政、經(jīng)濟(jì)手段干預(yù)個(gè)人購(gòu)買汽車”。和使用。來(lái)自合法來(lái)源的汽車?！毙抡咴谌珖?guó)范圍內(nèi)的效果是顯而易見(jiàn)的，深圳的第一代車主們就像久旱逢甘霖一樣喜出望外。隨后，除了自行車和公交車，私家車也成為了他們的出行選擇。當(dāng)時(shí)，合資生產(chǎn)的桑塔納、捷達(dá)、富康等車型，以及引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的天津夏利、長(zhǎng)安奧拓等車型，逐漸在并不寬敞的街道上馳騁。
20世紀(jì)90年代深圳國(guó)貿(mào)街景
深圳車展應(yīng)運(yùn)而生
如今的深港澳車展早已成為汽車廠商推廣新產(chǎn)品、新技術(shù)、新信息不可或缺的重要平臺(tái)。消費(fèi)者還可以在這里將前沿科技、酷炫超級(jí)跑車、量產(chǎn)新車、靚麗車模盡收眼底。然而，首屆深圳國(guó)際汽車博覽會(huì)二十多年前的出現(xiàn)，只是為了解決一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，讓消費(fèi)者更方便地購(gòu)車。
與北京、上海車展自誕生以來(lái)就被定位為行業(yè)展會(huì)不同，深圳車展并沒(méi)有那么高調(diào)。盡管深圳在20世紀(jì)90年代開(kāi)辟了許多汽車銷售渠道，但這些經(jīng)銷商相對(duì)分散。消費(fèi)者在買車時(shí)如果想要比較產(chǎn)品，可能需要多次往返城南和城西，非常不方便。有沒(méi)有辦法簡(jiǎn)化消費(fèi)者的購(gòu)車流程？深圳車展由此誕生。
往期車展場(chǎng)景
沒(méi)有大面積的展臺(tái)，只有幾乎所有在售車型的集中亮相和更簡(jiǎn)單便捷的消費(fèi)流程，就像當(dāng)今有形汽車市場(chǎng)的概念。這場(chǎng)以消費(fèi)者為中心的深圳車展大受歡迎。
20世紀(jì)90年代深圳街景，汽車依稀可見(jiàn)
在此，深圳市汽車流通商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張顯先生也為大家簡(jiǎn)單回顧了幾個(gè)歷史片段：
“代表計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的糧票在深圳率先退出歷史舞臺(tái)，說(shuō)明了我們經(jīng)濟(jì)特區(qū)的開(kāi)拓精神。在20世紀(jì)80年代初，行業(yè)還不規(guī)范的時(shí)候，糧票進(jìn)口權(quán)就在深圳?！笔烛?qū)車在深圳還很普遍，自20世紀(jì)90年代以來(lái)，汽車銷售一般以總代理、區(qū)域代理、特許經(jīng)銷、品牌專營(yíng)四種渠道為主，并已進(jìn)入正規(guī)化階段。
“當(dāng)時(shí)汽車是少數(shù)人擁有的頂級(jí)奢侈品，市面上的車型很少，皇冠、奧迪、國(guó)產(chǎn)紅旗更像是權(quán)貴的象征！能開(kāi)桑塔納、夏利的都算大了?！崩习鍌儭６F(xiàn)在，很多年輕人都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，甚至沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)波蘭、拉達(dá)這樣的品牌。你看，20世紀(jì)90年代初，“小康”是社會(huì)熱詞?！袄先敝?，東風(fēng)雪鐵龍還專門推出了ZX“富康”這個(gè)名字，正好符合時(shí)代特征，也可以看出當(dāng)時(shí)給予車主的定位很明顯，買車的人基本上都是有錢人人們?！?/p>
張顯老師致深港澳車展20周年寄語(yǔ)：
“年，北京車展創(chuàng)辦。年，由中國(guó)汽車工業(yè)總公司和深圳市人民政府創(chuàng)辦的深圳車展應(yīng)運(yùn)而生，是中國(guó)最早的車展。希望我們作為本土車展，能夠與城市共同發(fā)展，國(guó)際車展正如其口號(hào)“先鋒城市·迎風(fēng)車展”，引領(lǐng)汽車潮流，乘風(fēng)破浪，打造自己獨(dú)特的風(fēng)格。
深南大道變化對(duì)比圖
20多年前，深圳第一大道深南大道塵土飛揚(yáng)，兩側(cè)農(nóng)田和村莊星羅棋布。如今的深南大道高樓林立、風(fēng)景如畫，已成為城市觀光的必經(jīng)之路。
長(zhǎng)長(zhǎng)的車流見(jiàn)證著先鋒城市的足跡；也見(jiàn)證了深港澳車展的發(fā)展，引領(lǐng)了汽車市場(chǎng)的潮流！
如果你想知道續(xù)集是什么樣的，就寫下并聽(tīng)下一章的分解吧。
本文作者：牛毅部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)。