大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于安利特斯拉汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹安利特斯拉汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
蔚來汽車正式發(fā)布，你會購買嗎？
如果我真的有這個預(yù)算和指標(biāo)，我會買的。
我第一次聽到蔚來的名字是因為一輛叫NIO EP9的車，因為EP9以6分45秒90的成績，拿下了最快電動跑車的頭銜，當(dāng)時也是炸了朋友圈，蓋過保時捷918等言論，我才注意到蔚來這個品牌。
而ES8這輛車呢，它的車長達(dá)到了5022mm，軸距達(dá)到了3010mm，大7座SUV，空間表現(xiàn)非常出色。而且值得一提的是雖然這款車的重量達(dá)到了2.4噸，但是官方數(shù)據(jù)是破百僅需4.4s，這可是很多性能車才有的成績。
此外，要說的是它的續(xù)航能力，ES8搭載可換電架構(gòu)，現(xiàn)場演示在3分鐘內(nèi)通過蔚來換電站完成換電，能做到加電10分鐘續(xù)航100公里，這個創(chuàng)新的確是很贊。
它的矛頭對準(zhǔn)的是特斯拉Model X ，相比特斯拉動輒100多萬的價格，ES8還是很具性價比的。
我來說一下我個人的看法吧，首先支持自主新能源汽車品牌，是我們都該做的事情，畢竟我們起步比一些國家都要晚，現(xiàn)在屬于起步階段，但是支持需要理性看待，看到很多人張口就說一定會買，我感覺不切實際，就像當(dāng)初神龍汽車的標(biāo)致508發(fā)布的時候，很多人都直呼上市直接提一輛，秒殺邁騰、吊打帕薩特、甩雅閣幾條街之類的，實際上市之后，真正掏腰包買車的時候，都選了邁騰、帕薩特、雅閣，現(xiàn)在508每月10幾臺的銷量，和當(dāng)初一定買一臺的口號相差巨大。
倒不是認(rèn)為蔚來會重蹈覆轍，但是支持還需理性，別嘴上都說買買買，等到真上市又不買了，我分析一下自己的看法，個人對新能源汽車的要求無非就是以下兩點，第一是售價，第二是續(xù)航里程，先說售價，畢竟很多人家里都有一輛燃油汽車了，再買新能源一是響應(yīng)國家政策，二是考慮新能源在用車方面的確是很有優(yōu)勢，但是大多數(shù)人作為家庭的第一輛新能源汽車，預(yù)算都不會太高，因為真正長途跋涉的時候，傳統(tǒng)燃油汽車才是首選，新能源汽車只是用作城市代步，和解決短路程出行問題，所以預(yù)算基本都不會太高，蔚來ES8的定位顯然超出了大多人的預(yù)算范圍，至少我這樣認(rèn)為。
另外續(xù)航里程，蔚來ES8的最大續(xù)航里程可500公里，綜合工況下只有350公里，在目前我國充電設(shè)施還未完善的情況下，作為一款中大型SUV，使用起來是非常不方便的。這只是官方宣布的，我們并沒有看到蔚來ES8的實測數(shù)據(jù)，綜合來說，無論價格和續(xù)航能力，都是不怎么親民的，對于我來說，我不會選擇，這是我考慮新能源最重要的因素，相比各種噱頭，我更傾向于比較實在的東西，再說在這個智能時代的新能源汽車，各項黑科技也都勢均力敵。
就像前不久威馬汽車發(fā)布的EX5量產(chǎn)車，雖然尺寸上小于蔚來ES8，但是它20萬的預(yù)售價（補(bǔ)貼前），和600公里的最大續(xù)航里程，就算工況下也可達(dá)到450公里，配置上有常規(guī)的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，前視攝像頭、自動泊車，而且還具備了獨有的車窗交互功能，這種定位，我認(rèn)為更親民一些，在從質(zhì)量來看，威馬EX5發(fā)布之前，威馬汽車官方就曾表示，威馬EX5的測試車已于今年7月31日，完成了在新疆吐魯番進(jìn)行的高溫測試，而此前在黑河等極寒地區(qū)的冬季測試也已經(jīng)完成，迄今累計測試?yán)锍桃呀咏?00萬公里。在2018年正式下線前，威馬還將針對首款車型進(jìn)行多輪測試，確保車輛-35攝氏度到+55攝氏度的溫度范圍內(nèi)、以及極端海拔狀態(tài)下均能穩(wěn)定工作。
從剛開始關(guān)注的蔚來和威馬汽車，包括小鵬汽車，高調(diào)的蔚來一次一次被網(wǎng)友戲稱買不起系列，相反一貫低調(diào)作風(fēng)的威馬汽車，帶來了更為實在親民的東西，就這次蔚來發(fā)布的新車，我感覺離我越來越遠(yuǎn)了，我感覺威馬更靠譜一些，當(dāng)然，可能是我個人的條件有限，對于土豪車主而言，蔚來也許是他們的菜，怕就怕開頭說的，一定買一輛蔚來，真掏腰包的時候，又選擇了別的系列。
手里有50萬，你會買蔚來ES8嗎？當(dāng)然不會購買了。
說自己希望購買的人，估計大部分都不會購買。因為40-50萬區(qū)間的電動車，人群非常的尷尬。比上不足比下有余，他們買蔚來汽車的理由不充分。
目標(biāo)人群收入
家庭收入在40萬以上的人群，是40-50萬價格區(qū)間的準(zhǔn)用戶，這個收入，一般都只存在于一線城市。二線及以下城市的工薪階層幾乎夠不到這個收入，只能是自己做買賣，或者有其他灰色地帶收入。
那么40萬以上人群他們需要什么樣的車
在一線城市，汽車不僅僅是代步工具，更是社交工具，一臺車的的品牌價值，以及品牌個性，將直接會聯(lián)系到車主人的個人品牌和個人價值。不要跟我說身邊有低調(diào)的人，年收入多少多少，自己就開個破車。說這個話的人估計連摩拜單車的押金都交不起。
一線城市不是沒有低調(diào)的人，一般都是政府單位和證券單位，怕被調(diào)查組找來聊天，所以低調(diào)。否則在一線城市生活的人，車子是重要的社交工具，而不是低調(diào)工具。那么蔚來ES8能扮演好社交工具這個角色嗎？
蔚來汽車的產(chǎn)品定位
很“遺憾”，蔚來汽車的第一款車不是那個在紐北上馳騁的跑車，而是一款長得跟MPV一樣的SUV，外觀不能說寒磣，但至少不讓人喜歡。僅僅比國內(nèi)那些“雨后狗尿苔”般的電動車好看而已。這說明蔚來汽車自己對自己的信心并不足，它還是將賣點放在了“實用性”上。用大空間來吸引消費者，從而形成與特斯拉的差異，畢竟特斯拉MODELX第三排空間還是非?？蓱z的。
蔚來汽車的代工廠商
蔚來汽車選擇江淮來代工，對于消費者來說，已經(jīng)是大大問號了，江淮汽車生產(chǎn)過啥優(yōu)質(zhì)的汽車啊？沒辦法蔚來汽車作為一個“概念品牌”，能有企業(yè)愿意合作代工就不錯了，白吃饅頭還能嫌面餿嗎。
但是，蔚來汽車本身是一個沒有任何汽車生產(chǎn)經(jīng)驗的品牌，根基甚至不如那些騙補(bǔ)的自主品牌。但蔚來的起點很高，落腳點卻又有點不可信，讓我們這些“大眾臉充胖子”的目標(biāo)用戶，如何敢冒險一試。
高端客戶會降維購買嗎？
我覺得高端客戶降格購買，至少比目標(biāo)用戶更靠譜一些，一個原本想花100萬買特斯拉的人，有可能會先嘗試一下這款車如何，就當(dāng)是扔了50萬不要了，用自己的實力去支持一下國產(chǎn)車。這種大膽嘗試，也是炫富的一種。雖然50萬的蔚來比100萬的特斯拉便宜看，但我敢冒險扔了這50萬，比買一臺100萬的特斯拉還能炫耀自己的財富吧。
白希文總結(jié)
作為一個收入達(dá)不到敢隨便“扔掉50萬”的小編，絕對是不敢掏出50萬來甘當(dāng)蔚來汽車小白鼠的。蔚來汽車如果想在銷量上有所突破，恐怕還是要“安利”那些100萬目標(biāo)人群。
我個人來說，是非常看好電動汽車的，當(dāng)然我是指的現(xiàn)在。原因主要有一下幾點：首先是動力強(qiáng)勁。關(guān)注電動汽車的人都知道，電動機(jī)是不需要等轉(zhuǎn)速的。動力真的是隨叫隨到，出力的速度上對比傳統(tǒng)汽油車來說，是有先天優(yōu)勢的。這對于追求普通消費者來說，是非常有誘惑力的！其次是安全性，電動汽車的電機(jī)的體積是非常小的，這就讓車身有了更大的吸能潰縮區(qū)。
這起事故是因為邁騰車主昏厥在車中，而特斯拉能夠撞停邁騰而車主毫發(fā)未損，是因為特斯拉沒有巨大的發(fā)動機(jī)，所以車前有著巨大的吸能潰縮區(qū)，這使得在巨大的撞擊下雖然汽車受損，而車主卻毫發(fā)無傷。雖然還沒有看到ES8的前機(jī)蓋下的圖片，但我相信，他也不會太差。
電動車的充電一直以來是巨大的問題！城市中的充電樁大多處于一個聊勝于無的狀態(tài)，而電動車每次的充電時間又是大大長于普通汽車加油的時間。這使得電動車非常的不實用，續(xù)航里程本來就不長，還要再減去找充電樁的里程，讓原本就捉襟見肘的續(xù)航里程在汽車大家庭中顯得更加的雞立鶴群，可憐可嘆。而這次蔚來汽車就給我們解決這個問題提供了一個新思路。換電池！??！簡直是天才，讓我們這幫用慣了不能換電池的手機(jī)的人突然想起來，原來的手機(jī)電池是可以換的！手機(jī)可以，汽車為什么不行？這一服務(wù)如果能夠如發(fā)布會上所說進(jìn)展順利，那么這極有可能是電動車歷史上具有里程碑意義的舉措！
最后是關(guān)于電動車目前在市場上的表現(xiàn)來看，特斯拉一家獨大，其他廠家似乎極少真的用心做純電動車，而是更愿意做油電混動。這使得純電動車除了特斯拉以外，其他基本都處于一個低端的位置。蔚來汽車將ES8的定價確定在這個范圍，不僅是要掙錢，同時還要重新樹立電動車在消費者心目中的形象。當(dāng)然這都不是一蹴而就的，所以我認(rèn)為，廠家的定價雖然已經(jīng)不低，但是就廠家本身而言，定價仍然是相對保守的，所以我們要買的話，一定是會物超所值的！
可轉(zhuǎn)念一想，這才剛剛發(fā)布，而換電服務(wù)，增加充電樁這些承諾，在目前看來還只是一句紅口白牙的承諾。而這些承諾到底能不能實現(xiàn)，完成度到底能有多高？真的還是未知之?dāng)?shù)！
所以，如果是我的話，我還是會選擇觀望。畢竟，我還是個學(xué)生狗??，想買也沒錢呀??
到此，以上就是小編對于安利特斯拉汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于安利特斯拉汽車推薦的1點解答對大家有用。