大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于智能汽車推薦智己汽車的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹智能汽車推薦智己汽車的解答，讓我們一起看看吧。
智己L7即將量產(chǎn)交付，怎么看待這款高端智能汽車？
考慮到有不少網(wǎng)友是第一次聽說智己汽車這個品牌，所以呢這邊也幫你省去了百度的時間，直接先幫你們大致說下智己汽車，這樣的話你們也會明白智己L7到底會有哪些看點(diǎn)。
智己汽車是上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能純電動汽車品牌，致力于成為“智能時代出行變革的實(shí)現(xiàn)者”，旗下的首款車型智己L7已經(jīng)開啟預(yù)訂，預(yù)計在明年一季度交付。
作為智己品牌的第一款車型，智己L7的技術(shù)和性能非常亮眼，今天我們主要從電池、操控等方面來談一談。
對于電動汽車來說，電池性能直接關(guān)系到用車體驗(yàn)，那么，智己L7的表現(xiàn)怎樣呢？它標(biāo)配93千瓦時大容量電池，其CLTC續(xù)航里程達(dá)到708km，這樣的長續(xù)航能力，可以滿足一周的通勤需求，便捷性是很高的；而且，它還支持最大11千瓦充電功率的無線充電，從而實(shí)現(xiàn)高效、快捷的補(bǔ)能。在電池安全方面，智己L7采用了“預(yù)、導(dǎo)、構(gòu)、隔、疏”五重防護(hù)方案，以高標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)保證動力電池“不自燃”，讓出行更加的安心。除了先進(jìn)的電池技術(shù)，性能和操控這一塊，也是智己L7的亮點(diǎn)。
比如像這臺智己L7，采用了前后雙永磁同步電機(jī)布局，綜合輸出高達(dá)578馬力/725牛·米，帶來V8級動力感受，實(shí)測的零百加速時間達(dá)到了3.82s，這樣的加速表現(xiàn)可以和“牛馬倫”相叫板了。而且，智己L7通過“水滴邊沿曲線設(shè)計”、“空氣動力學(xué)部件”、“十輪設(shè)計迭代”等舉措全方位優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了0.21Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，躋身量產(chǎn)車全球前三頂尖水準(zhǔn)，這點(diǎn)就連傳統(tǒng)百萬跑車都難以與其媲美，其出色的性能可見一斑。
除了性能以外，相信不少懂車的網(wǎng)友也會十分關(guān)注操控。畢竟咱們?nèi)粘ｉ_車上下班也不可能時不時試試看車子的零百加速表現(xiàn)，但是起碼操控這一塊也是可以深度感受一下的。論操控，智己L7也是相當(dāng)厲害。它搭載了極速響應(yīng)的高性能全驅(qū)系統(tǒng)，采用了后軸更強(qiáng)的動力輸出設(shè)定，其中前電機(jī)為238馬力/275牛·米，后電機(jī)340馬力/扭矩450?！っ?，這種偏后驅(qū)的設(shè)定，更加符合高級性能車的動力輸出方式，充分發(fā)揮出智己L7的操控優(yōu)勢。
除了高性能全驅(qū)系統(tǒng)，威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊參與調(diào)校的底盤也是智己L7的一大亮點(diǎn)。沒錯，就是那個F1威廉姆斯車隊的工程團(tuán)隊。為了讓底盤獲得更好的調(diào)校，威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊歷時180天，采用了堪比F1賽車的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，對智己L7的懸架K&C特性、彈簧、CDC減震器、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎性能匹配和防傾桿剛度等進(jìn)行全方位實(shí)車調(diào)校，賦予智己L7極限駕控實(shí)力，比如，在穩(wěn)態(tài)最大側(cè)向加速度這一操控指標(biāo)上，智己L7便展現(xiàn)出高達(dá)0.968G的實(shí)力，幾乎是量產(chǎn)性能車的“天花板”，達(dá)到賽車級水準(zhǔn)了。
總而言之，如果你對智己L7有興趣，甚至未來有機(jī)會去試駕智己L7，那我強(qiáng)烈推薦你在試駕的時候好好感受下這臺車的加速和操控。畢竟過去只有百萬級歐美豪車才能有的出行質(zhì)感，如今在智己L7這臺高端純電動智能轎跑的身上也能輕松實(shí)現(xiàn)了！
關(guān)于這個問題，看了一圈其他答主的回答，都非常精彩非常生動，不過我發(fā)現(xiàn)大部分答主關(guān)注的焦點(diǎn)不是靜態(tài)層面的外觀設(shè)計就是動態(tài)層面的性能操控。所以我的這篇回答更想說說智己L7在智能駕駛方面的亮點(diǎn)。
說到智能駕駛，已經(jīng)成為當(dāng)下各種新車的宣傳亮點(diǎn)之一，但是無論車企說的多好，能夠落地的，以及符合當(dāng)下消費(fèi)者需求的，才是真正好的智能駕駛。從這一點(diǎn)講，并不是所有的智能駕駛都像車企宣傳的那樣先進(jìn)和實(shí)用。
不過在智己L7的身上，我卻看到了一條十分適合中國消費(fèi)者的技術(shù)路線，它的IM AD智能駕駛系統(tǒng)不同于友商們對Rule-Based路線的一貫遵循，而是創(chuàng)新地采用了Data-Driven（數(shù)據(jù)驅(qū)動）技術(shù)路線。那么什么是Rule-Based，什么是Data-Driven呢？其實(shí)這兩個英文術(shù)語也沒那么深奧，我接下來舉個例子解釋說明一下，或許你也能很快明白智己L7的智能駕駛到底哪里厲害。
在Rule-Based的技術(shù)路線里面，車子本身的智能駕駛系統(tǒng)會更加遵循于開發(fā)者提前制定好的規(guī)則去操作。比如像識別到了紅燈以后就主動停車，或者識別到了有行人以及非機(jī)動車橫穿以后就主動剎車甚至減速。至于Data-Driven就不一樣了，當(dāng)你開著像智己L7這樣采用Data-Driven的方案的車子出門，車子在行駛的時候也會結(jié)合你的駕駛風(fēng)格去采集分析更多的數(shù)據(jù)，從而為我們提供安全、從容、自由、隨心的智駕新體驗(yàn)。
其實(shí)對于當(dāng)下正在飛速發(fā)展的智能駕駛技術(shù)來說，Data-Driven的確要比Rule-Based投入更多的資金和精力。畢竟在Rule-Based的路線中，開發(fā)者能做的事情就是盡可能輸入更多代碼，讓車子在遇到了情況以后就能跟著代碼執(zhí)行類似于轉(zhuǎn)向或是剎車之類的操作。
反觀Data-Driven的路線，對中國消費(fèi)者而言“簡直不要太友好了”。為什么這么說呢？因?yàn)镮M AD以全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動為技術(shù)路線，利用車端持續(xù)產(chǎn)生的實(shí)際數(shù)據(jù)，能夠全面高效的解決10%低概率長尾問題，可以真正應(yīng)付充滿中國特色的復(fù)雜路況，真正幫助用戶獲得安全、良好的智能駕駛體驗(yàn)；此外，IM AD采用全流程數(shù)據(jù)驅(qū)動底層邏輯，通過海量數(shù)據(jù)回流，標(biāo)注、訓(xùn)練及更新模型，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的自動化迭代，這是IM AD迭代進(jìn)化、領(lǐng)跑賽道的關(guān)鍵所在。正是基于強(qiáng)大的軟硬件基礎(chǔ)和海量數(shù)據(jù)，IM AD的智駕實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同行，比如，它在接管里程實(shí)現(xiàn)了14倍的領(lǐng)先優(yōu)勢，MPD Cut in領(lǐng)先5倍，上下匝道的成功率更是高達(dá)99.3%。所以，當(dāng)你每次開車出門的時候，不僅能享受到“全場景，最像人”的智能駕駛，還會感覺到這臺車的智能駕駛真的是“越來越聰明”。
由于采用的是Data-Driven的技術(shù)路線，因此對于智己汽車的開發(fā)者來說要做的事情也不僅僅是敲代碼那么簡單了。比起這些，他們其實(shí)更要將自家的工程測試車輛開到街上進(jìn)行實(shí)地測試學(xué)習(xí)，這樣的話車子本身的智能輔助駕駛技術(shù)才能迎來真正的考驗(yàn)。
據(jù)了解，智己汽車也已將自家用于智能輔助駕駛研發(fā)的工程測試車輛開到了上海、蘇州、成都等地的城市道路，并順利通過了各種復(fù)雜路況的測試。
從結(jié)果來看，智己IM AD表現(xiàn)十分出色，比如在車輛在遇到像其他車從左側(cè)cut-in的情況時，車子會像一個“條件反射”的真人司機(jī)一樣提前做好減速避讓。
除了減速避讓表現(xiàn)出色，在智能選道上，IM AD同樣得心應(yīng)手。當(dāng)遇上前車車速較慢影響到提速通行時，IM AD會“觀察”是否有更為通暢的車道。比如當(dāng)其發(fā)現(xiàn)左側(cè)車道行駛更為通暢時，在識別到前、后無車通行后，便會抓住時機(jī)果斷打燈完成向左變道，提速向前，這操作，妥妥的就是一名“老司機(jī)”。
又如在Y型匝道，遇上擁堵和地面車道線不明顯這種讓新手司機(jī)也心慌的情況，IM AD也是游刃有余，它不僅能精準(zhǔn)識別到擁堵情況提前減速保持安全距離，還能精準(zhǔn)識別車道線，維持原車道行駛，進(jìn)入自動跟車的狀態(tài)，整個起步、減速、跟車過程平緩、流暢，乘坐舒適度極高。
除了先進(jìn)的Data-Driven（數(shù)據(jù)驅(qū)動）技術(shù)路線，智己汽車IM AD智能駕駛系統(tǒng)還擁有業(yè)界矚目的豪華配置，搭載12顆高精度攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆定制化超聲波傳感器、軍工級超高精度慣導(dǎo)、高精地圖以及 V2X車端技術(shù)，構(gòu)建起360度全覆蓋、多重探測、互為驗(yàn)證的感知能力，可對多種目標(biāo)，甚至遠(yuǎn)距離微小物體進(jìn)行精準(zhǔn)探測識別。
由此可見，智己L7采用的智能輔助駕駛系統(tǒng)，以“軟硬兼施”的實(shí)力，將實(shí)現(xiàn)“最像人的智能駕駛”，彰顯著智能汽車的真正魅力。如果你追求兼具安全和出行樂趣的高端電動智能汽車，或許智己L7就是一個不錯的選擇。
到此，以上就是小編對于智能汽車推薦智己汽車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于智能汽車推薦智己汽車的1點(diǎn)解答對大家有用。