大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于合資和國產(chǎn)汽車的推薦區(qū)別的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹合資和國產(chǎn)汽車的推薦區(qū)別的解答，讓我們一起看看吧。

相同價格的車，你選擇國產(chǎn)還是合資？為什么？

這個問題讓我思考良久，現(xiàn)階段，如果選擇國產(chǎn)車，感覺對不起自己，但如果選擇合資車，又怕被網(wǎng)絡(luò)攻擊，但沒辦法，事實就是事實，如果讓我再次選擇的話，我還是會選擇合資車！說一下原因～

合資車

合資車真的太省心了。三年以前，和一個同事相差一年左右提的車，他提的國產(chǎn)車，我提的合資車，具體車型不說了，免廣告嫌隙。到目前為止，開了5萬公里啥都沒動過，而同事的車，現(xiàn)在開了3萬多公里，僅去4S天維修，估計不下于5次了，有一次發(fā)動機異響，直接在4S店躺了半個多月踩搗鼓好，這嚴重影響了駕駛者對汽車的使用需求。只這一點，直接加深了對合資車的整體印象，合資車質(zhì)量比較好，整車質(zhì)量比較穩(wěn)定，耐久性也非常不錯，正常情況下，合資車開個十幾萬公里基本上沒什么問題，可能也就需要換些易損零部件。

合資車還有一個點比較優(yōu)秀，車輛操控性和駕駛感好，底盤調(diào)教優(yōu)秀，動力系統(tǒng)匹配合適，車輛應(yīng)答性比較好一些，并且換擋平順，換擋質(zhì)量較高。

國產(chǎn)車

現(xiàn)在國產(chǎn)車，走的路線還是停留在性價比方面。國產(chǎn)車內(nèi)飾用料確實是好，10萬左右的車，能做出30萬的內(nèi)飾，車輛配置甩合資車一條街，基本上能有的配置全部都給你整上，這一點讓消費者容易產(chǎn)生物有所值的感覺。但是國產(chǎn)車整體技術(shù)水平有限，很難通過現(xiàn)有的技術(shù)，對發(fā)動機和變速器實現(xiàn)最佳匹配，車輛駕駛感不僅不好，而且很容易出現(xiàn)問題。車輛應(yīng)答性不積極，換擋抖動，頓挫，公里數(shù)上來之后，車輛更是三天兩頭出現(xiàn)問題。

不過最近兩年，國產(chǎn)車在錯誤的道路上，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，取得了不錯的發(fā)展，車輛水平也在改進，但是相比于合資車還有一點兒差距，只能希望下次換車的時候，再換國產(chǎn)車吧！

當(dāng)然了，以上說法，并不是說所有的合資車都優(yōu)秀，也并不是說所有的國產(chǎn)車都不好，只是總體水平是這樣。

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謝邀

在相同的價位，我們會選擇一臺自主車型還是合資車型呢？我們今天就來好好聊聊這個問題。

相同價位的自主車型通常比合資車型性價比更高

無論是10萬左右的價格區(qū)間還是20萬左右的價格區(qū)間，如今自主品牌都已經(jīng)有相關(guān)的車型覆蓋，但是在不同的價格區(qū)間內(nèi)，其實自主品牌都采用的是同一個手段來和合資品牌抗衡，那就是更高的性價比。

通常來說，如今的自主品牌在配置方面都很大方，傳統(tǒng)的在中高端車型上才會有的配置例如自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、座椅通風(fēng)、車道保持等功能如今即便是10多萬左右的自主車型幾乎就都會配備。

而且不止于配置，在動力方面，其實自主車型也會表現(xiàn)得更有“性價比”，同價位的車型，也許主流合資品牌只會給你1.6L自然吸氣這樣的動力選項，但是自主品牌一般都會給你一個“帶T”的動力選擇，無論是在賬面數(shù)據(jù)還是在實際表現(xiàn)上，相比同價位的合資品牌車型都會更好。

合資車型通常三大件的表現(xiàn)都會比國產(chǎn)車型更好

也許你會疑惑，既然通常來說同價位的自主車型相比合資車型動力都更給力，那為什么還說合資車型的三大件相比國產(chǎn)車型都更好呢？這就要說到賬面參數(shù)和實際表現(xiàn)的關(guān)系了，很多國產(chǎn)車型看起來采用了1.8T甚至2.0T的動力，賬面參數(shù)很好看，但是在并不那么好的調(diào)校下，實際的百公里加速時間相比同級別的合資車型都有差距，而我們反觀那些合資車型，有時候并不那么亮眼的數(shù)據(jù)由于有著出色的調(diào)校實際開起來也能給你非常暢快淋漓的駕駛體驗。

除去動力，還有底盤等方面的調(diào)校，同樣的底盤架構(gòu)在不同的調(diào)教下是會有截然不同的體驗的，通常來說，自主品牌在這方面的實力相比合資品牌都還有不小的差距，因此從車輛實際的動態(tài)體驗來看，合資車型往往都會有更好的表現(xiàn)。

合資車型通常在可靠性和保值率方面表現(xiàn)更好

可靠性方面一直是自主車型的短板，當(dāng)然這并不能完全責(zé)怪自主品牌，畢竟可靠性是需要時間的磨練的，相比于合資品牌動輒幾十年上百年的品牌歷史，自主品牌還沒有這么多時間去慢慢提升自己車型的可靠性。

而在保值率方面，這一點自主車型從來都做得不好，而合資品牌特別是日系品牌在這一塊的表現(xiàn)就非常出色了，如果你要考慮到日后換車的話，那二手車殘值率可能是你不得不關(guān)注的問題。

綜合以上幾點，我們就可以發(fā)現(xiàn)，在同樣的價格下，我們更傾向于購買一臺合資車型而不是自主車型，當(dāng)然自主車型也并非一無是處，更低的售價更高的性價比也讓他們有自己的消費人群，我們也希望自主車型能快速發(fā)展，早日和合資品牌平起平坐，再不用像現(xiàn)在這樣通過性價比來錯位競爭了。

以上

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這個怎么說呢，根據(jù)個人喜好選擇，作為一個維修人員，我就談?wù)勎业目捶ā?/p>

如果國產(chǎn)車和合資車價位相同，那么他的配置肯定不一樣，國產(chǎn)車配置肯定高，比如帶天窗，導(dǎo)航，ESP，座椅加熱等等，咋就舉一般車的配置，太高檔的咋也接觸的少。相比合資車估計配置就低些。

這幾年，國產(chǎn)車確實有了很大的進步，這不得不承認，一般五六年基本不會有大問題，但時間再久比如七八年十年就問題出來了，當(dāng)然不是說合資車不會出問題，也會出但相對少一點，這就是差別。

我曾經(jīng)保養(yǎng)了兩個車，剛好是一前一后，一個國產(chǎn)車一個合資車，加相同的機油，合資車跑了十萬公里，國產(chǎn)車跑了六萬公里，兩個車發(fā)動機聲音差別很大，合資車發(fā)動機聲音小，清脆，國產(chǎn)發(fā)動機聲音大，感覺發(fā)木。

總上所述，相同價格如果想買配置高點的就選國產(chǎn)車，想買性能好點的就選合資車，以上純屬個人見解，忘能幫到你！

有這么一句話：“以前沒錢買國產(chǎn)車，現(xiàn)在沒錢買國產(chǎn)車”。從這句話可以看出我國自主品牌已經(jīng)快速崛起。

國產(chǎn)車沒有崛起之前，相比較進口車，合資車相對還是便宜，所以很多人都喜歡買合資車?，F(xiàn)在不同了，國產(chǎn)車發(fā)展越來越好，甚至都有一些自主品牌銷量超越了合資車，但也不可否認合資存在耐用省油等優(yōu)點。

國產(chǎn)車為什么價格越來越貴呢？第一，我國的國產(chǎn)車進過這些年多改革，飛一般的進步，質(zhì)量的提高。第二，產(chǎn)品更高端化了，就說外觀，線條流暢，顏色又美觀高級。第三打造自己品牌的高端，長城和吉利都有了自己的高端品牌“WEY和 領(lǐng)克”。當(dāng)國產(chǎn)車越來越得到消費者的青睞，銷量上得到了突飛猛進時，合資車為了獲取更大的市場，不想失去更多的資源，唯獨能做的有效辦法就是降價，走量。

國產(chǎn)車想再提高在國民心中的地位，與合資車同等地位，最后還得靠產(chǎn)品與質(zhì)量說話，還是希望我們自主品牌能夠繼續(xù)努力，造出真正屬于我們自己的車。

首先我們要明確一點，那就是目前合資品牌和國產(chǎn)品牌同樣的價格的車擺在你面前，可能成本相差不了太多，當(dāng)然合資品牌的利潤總體而言還是要高一點的。

一、國產(chǎn)車的優(yōu)勢

國產(chǎn)的特點就是性價比特別高，外觀、內(nèi)飾、空間，尤其是配置上，國產(chǎn)車應(yīng)該是做的非常好，在看得見摸得著的地方投入了很多，更不用說和壓低了成本的低配合資車比了，對于講究實惠的國人來講，這無疑是非常大誘惑，看重配置的消費者，完全可以選國產(chǎn)。

二、合資車的優(yōu)勢

國產(chǎn)與合資車差距在于，合資車在三大件上的核心技術(shù)是比較成熟的，而且故障率相對較低，在駕乘體驗上的效果明顯要好，主要是在動力和行駛質(zhì)感上，所以對于追求駕駛的消費者而言，合資車是不錯的選擇。

三、理性分析

合資車所謂的降價所謂的優(yōu)惠力度，大多都是通過降低造車成本來實現(xiàn)的，除了用工用料上降低成本之外，就是減配了！尤其是減配一些安全性配置，最常見的就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP了，ESP起到的作用是很大的，關(guān)鍵時候還是能救命的?；谝陨戏治?，我們就可以得出了，如果你追求駕駛感，操控性，追求的是底盤的穩(wěn)定性，可能合資車更好一點，如果你追求的是配置高，甚至顏值好，空間大，不是特別在乎底盤，駕駛感和操控性，可能國產(chǎn)車也是不錯的選擇。另外還要提一句，那就是在折舊時，明顯國產(chǎn)車不如合資車，這點要有心理準備。

當(dāng)然具體怎么選你可以去4s店分別試駕一下，對比一下性價比，駕駛感受，最后考慮折舊等問題，你會知道怎么選的！

三個人打架，最小的國產(chǎn)，中等的韓系，大個子德系，小個子看了看大個子，嘆了口氣，心想算了，打不過，看到中等個子的，指著叫囂：我要打你！中等個子的一臉蒙b，后來小個子指著旁觀的人說：你們跪久了起不來了！

汽車買國產(chǎn)好，還是合資好？

這個問題比較敏感！首先，汽車的選購要因人而異，不能說合資的就絕對好，也不能認為國產(chǎn)的就是差。
車，本身就屬于代步工具而已。因用途不同和價位差異才定位出低端高端之分！當(dāng)然，前些年國產(chǎn)汽車確實不如合資車型，畢竟起步晚技術(shù)落后有很大一部分原因，所以大家對國產(chǎn)汽車的印象一直都是低端廉價和高仿！冰凍三尺非一日之寒，自己造的爛車債也要自己還。

就目前的市場份額來看，合資車還是占有較大的比例強于國產(chǎn)汽車。畢竟長期的技術(shù)積累和市場考驗是非常難得！

而今的國產(chǎn)車也算是不負眾望，大有迎頭趕上的趨勢。吉利、長城、奇瑞、比亞迪在近年的銷售成績單中都有很好的表現(xiàn)，合資品牌也逐步的感覺到了威脅，想盡一切辦法搶占市場份額！

所以，選車應(yīng)在考慮用途和價位的基礎(chǔ)之上再去斟酌那個品牌，是合資是國產(chǎn)都有優(yōu)劣。不會有絕對的好只會有絕對的差！而差的就是被淘汰的。

最后，新能源的風(fēng)暴馬上就會席卷整個汽車制造業(yè)，無論國產(chǎn)還是合資都意識到了緊迫感。誰能在這場風(fēng)暴中存活下來才會是繼續(xù)下去的贏家！

題主你好！我是俗世沙彌！我來回答你的問題！喜歡汽車的朋友可以關(guān)注我！

沙彌覺得這個問題需要分別對待。特別是針對價位不同的車型

1、國產(chǎn)汽車。國產(chǎn)汽車進幾年的表現(xiàn)簡直完美！先是哈弗H6稱霸SUV市場近六年?。總€月都是第一名！）后有吉利汽車成功突破15萬價位天花板?。┤穑嵲谑请y能可貴！不得不為國產(chǎn)車點個贊??????沙彌覺得預(yù)算在15萬左右的都可以首選國產(chǎn)汽車。推薦車型有：長安逸動、睿馳CC。哈弗H6。吉利博瑞、博越、帝豪GL。

吉利博瑞

哈弗H6

即將上市的全新一代逸動

2、合資汽車。主流合資汽車主要集中在10萬至50萬區(qū)間。國際化的設(shè)計理念，先進的動力系統(tǒng)，成熟的整車品質(zhì)是合資汽車的優(yōu)勢。如果題主的預(yù)算到了15萬至50萬左右沙彌推薦您購買合資汽車。推薦車型：本田雅閣，豐田漢蘭達、普拉多，奔馳E級。

本田雅閣

豐田普拉多

奔馳E級

以上就是沙彌關(guān)于國產(chǎn)和合資汽車的購買推薦。建議題主還是應(yīng)該去4S店實地考察，試駕一下。

我是俗世沙彌！希望我的回答能對你有所幫助！

到此，以上就是小編對于合資和國產(chǎn)汽車的推薦區(qū)別的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于合資和國產(chǎn)汽車的推薦區(qū)別的2點解答對大家有用。