奔馳在2019亞洲CES上闡述了全新EQ的定義和未來發(fā)展方向。與此同時(shí)，奔馳首款純電動(dòng)SUV——北京奔馳EQC的國(guó)產(chǎn)版首次亮相。
從EQ品牌發(fā)布到中國(guó)奔馳，在亞洲CES 2019上闡述了全新EQ的定義和未來發(fā)展方向。與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳首款純電動(dòng)SUV ——北京奔馳EQC的國(guó)內(nèi)版本首次亮相。
從EQ品牌的發(fā)布到國(guó)產(chǎn)EQC的亮相，奔馳只用了一年多的時(shí)間，可見奔馳對(duì)未來出行是多么的重視和期待。未來2-3年，奔馳EQ品牌將推出多款基于全新純電動(dòng)平臺(tái)的純電動(dòng)轎車和SUV車型。
什么是情商？
奔馳EQ品牌包含三項(xiàng)新能源技術(shù)，分別是EQ BOOST、EQ POWER()和EQ。EQ BOOST是一項(xiàng)電氣化內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，最具代表性的是奔馳全新M264發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載48V輕混系統(tǒng)。
它使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止更快，提高空調(diào)設(shè)備的效率，具有動(dòng)能回收功能，并提供額外的10kw功率輸出。
奔馳S 560 e L
EQ POWER()很好理解，就是插電式混動(dòng)技術(shù)，屬于重混動(dòng)技術(shù)，電池和內(nèi)燃機(jī)結(jié)合提供動(dòng)力輸出。奔馳全新S 560 e L是奔馳應(yīng)用該技術(shù)的最新力作。
其混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)270千瓦的3.0升V6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)90千瓦的電機(jī)組成。混動(dòng)模式下綜合最大功率可達(dá)350kW，綜合最大扭矩700Nm。提供50公里左右的純電動(dòng)續(xù)航里程。
百公里綜合油耗低至2.1L此外，以EQ Power為代表的高性能混合動(dòng)力技術(shù)將應(yīng)用于未來的高性能混合動(dòng)力汽車。
Mercedes-benz GLC F cells
EQ是純電動(dòng)技術(shù)，還包括插電式氫燃料電池組合的純電動(dòng)技術(shù)。目前，EQ品牌的第一款純電動(dòng)汽車是奔馳EQC SUV。插電式氫燃料電池型號(hào)為奔馳GLC F-CELL。
它是一種集燃料電池技術(shù)和電池技術(shù)于一體的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。除了依靠氫燃料電池驅(qū)動(dòng)車輛，它還可以依靠電池的電力，它可以在混合動(dòng)力、燃料電池、電池和充電四種工作模式之間切換。無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途駕駛，
GLC F-CELL完全可以勝任。它具有4.4千克的氫負(fù)載，燃料電池的續(xù)航里程達(dá)到437公里，大容量鋰離子電池可以提供約49公里的額外純電動(dòng)續(xù)航里程。
超長(zhǎng)續(xù)航里程，快速加油，155 kW輸出功率，是一款日常實(shí)用性很高的城市旅行用車。
國(guó)內(nèi)版的EQC有什么區(qū)別？
北京奔馳EQC
北京奔馳EQC在外觀上與海外版基本一致，但在局部細(xì)節(jié)上略有不同，差異主要集中在尾部。
尾部增加了“北京奔馳”的標(biāo)識(shí)。
傳統(tǒng)的充電口是快充口。
后保險(xiǎn)杠充電口是一個(gè)慢速充電口。
除了在后保險(xiǎn)杠上增加了“北京奔馳”的標(biāo)識(shí)外，在后保險(xiǎn)杠右側(cè)還增加了一個(gè)慢充口，傳統(tǒng)充電口的位置是快充口。此外，與海外版相比，北京奔馳EQC采用了來自當(dāng)代安培科技有限公司的三元里電池，最大功率為300kW。
最大扭矩降低30Nm至730Nm，百公里加速5.2秒，最大續(xù)航里程415km，比海外版縮短約30km?？傊?，國(guó)產(chǎn)版奔馳EQC的整體外觀和性能與海外版相差不大。
北京奔馳EQC搭載了最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，新增“實(shí)景穿越導(dǎo)航”等創(chuàng)新功能，同時(shí)根據(jù)電動(dòng)汽車客戶的需求設(shè)計(jì)優(yōu)化相關(guān)汽車功能。未來還將配備“智能感應(yīng)助手”等更先進(jìn)、更人性化的功能。
例如，客戶可以通過MBUX的“讀心術(shù)語(yǔ)音助手”方便地與車輛交流，了解車輛和充電服務(wù)的狀態(tài)，如查找附近的充電站和查詢續(xù)航里程。客戶可以通過MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)或手機(jī)App設(shè)置EQ車型獨(dú)有的氣候預(yù)控功能。
確保汽車在出發(fā)時(shí)已達(dá)到舒適的溫度；EV優(yōu)化路徑規(guī)劃可以根據(jù)當(dāng)前能耗、路況、充電站/樁信息等實(shí)時(shí)信息優(yōu)化導(dǎo)航路徑規(guī)劃，提供高效的出行充電解決方案。并且可以設(shè)置到達(dá)每個(gè)目的地/充電站時(shí)的最小功率要求，
最大程度解決客戶的里程焦慮。
未來，包括新EQC純電動(dòng)SUV在內(nèi)的梅賽德斯-奔馳車型的客戶有望通過MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)享受車內(nèi)語(yǔ)音預(yù)訂、電影票購(gòu)買、智能家居設(shè)備控制或信息查詢等服務(wù)。
實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外生活的“無(wú)縫融合”。
此外，奔馳還創(chuàng)新開發(fā)了車內(nèi)游戲體驗(yàn)，進(jìn)一步打造“沉浸式車內(nèi)娛樂空間”，滿足自動(dòng)駕駛時(shí)代客戶的出行需求。在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，
車機(jī)系統(tǒng)可以顯示游戲的畫面；座椅、空調(diào)、氛圍燈營(yíng)造出立體的游戲環(huán)境，如車輛加速、尾流、香味以及日出日落場(chǎng)景；駕駛者可以通過控制車輛的方向盤、油門、剎車踏板，換上一個(gè)玩家參與游戲。
顯示屏和控制按鈕的觸覺反饋可以進(jìn)一步增強(qiáng)交互感，從而使體驗(yàn)更加愉悅。請(qǐng)點(diǎn)擊下面的視頻觀看實(shí)際比賽：
奔馳MBUX游戲演示
寫在最后
擁有自己明星的奔馳已經(jīng)告訴了我們豪華車應(yīng)該是什么樣子，而它的AMG和Maibakh品牌已經(jīng)充分詮釋了什么是運(yùn)動(dòng)和豪華。如今奔馳EQ品牌自帶未來，讓人充滿期待。在推動(dòng)出行變革的旅程中，
梅賽德斯-奔馳秉承堅(jiān)定不移的創(chuàng)新承諾，在“放眼未來(C A S E)”戰(zhàn)略的指引下，正在未來出行領(lǐng)域進(jìn)行更加深入的創(chuàng)新探索。這個(gè)情商科技日，
梅賽德斯-奔馳以清晰而全面的戰(zhàn)略思維，展示了一幅迷人的電動(dòng)出行藍(lán)圖，以及對(duì)未來智能化、零排放出行生活的美好愿景。未來，汽車發(fā)明者奔馳將繼續(xù)踐行“保持初心，持之以恒”的品牌主張。
不斷推動(dòng)人類出行的發(fā)展，在引領(lǐng)美好出行生活的道路上前行。
關(guān)鍵詞：奔馳EQC亮相北京