大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于4萬電動(dòng)汽車推薦女款的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹4萬電動(dòng)汽車推薦女款的解答，讓我們一起看看吧。

2016年鈴木GSX-R600小R，全新直四引擎125ps馬力，4萬元值得入手嗎？

首先說一下，你這配圖不是2016年在售的R600，另外，你問這車值不值，我的答案是不值，因?yàn)檫@個(gè)售價(jià)太不現(xiàn)實(shí)了。

2016年的鈴木GSX小R，北京大貿(mào)指導(dǎo)價(jià)為168000元，即使是二手車，也要12-13萬之間，這車非常保值，而且車源及其少，你4萬元的報(bào)價(jià)，只能是純凈水了，但是很遺憾的告訴你，即便是純凈水，4萬元也買不到車況非常好的車，一手的話，至少也需要5萬以上。
所以，4萬報(bào)價(jià)的話，你還是仔細(xì)考慮一下，或者找專業(yè)的人看一下實(shí)際車，如果是事故車或者故障車，4萬肯定不值。

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今日上市，僅售4萬多通勤電動(dòng)車，續(xù)航321km，大家覺得怎么樣？

本人作為老款東風(fēng)新能源EX1車主，感覺新款的這個(gè)續(xù)航由原來的301變?yōu)?21，其實(shí)還是計(jì)算方式變了，如果按照之前的計(jì)算方式，應(yīng)該也還是301左右。這個(gè)續(xù)航的話，本人在珠三角地區(qū)，不開空調(diào)、就在市區(qū)走的話，基本沒有虛標(biāo)；也有過一次116公里的高速行程，按時(shí)速100行駛，續(xù)航里程剛好打8折。

新款出來以后，4.57萬的最低配，減了副駕駛座的氣囊、裝飾行李架和胎壓監(jiān)測(cè)，但是比起其他有些品牌在4.98萬都沒有一個(gè)氣囊來說，還是比較有性價(jià)比的吧。后備箱空間還是比較有優(yōu)勢(shì)，后排座椅坐進(jìn)去以后，1.75米以下身高，應(yīng)該都能接受。

以前4.57萬的質(zhì)靈版是EX1最有性價(jià)比的車，現(xiàn)在可能要改為4.97萬的這款了……供大家參考

整體來講東風(fēng)EX1的性價(jià)比在同價(jià)位里面算是很好的。但新款相對(duì)老款并沒有太多改進(jìn)，在這個(gè)缺芯、疫情不穩(wěn)定的形勢(shì)下，各家新能源車都開始漲價(jià)，東風(fēng)新能源只不過借推出新款的機(jī)會(huì)來提高整車價(jià)格，整車的性能并沒有太多提高。但在行業(yè)內(nèi)普遍漲價(jià)潮的情況下，東風(fēng)新能源的做法也無可厚非，總比某些車型，悄悄的偷工減料來的厚道。

謝邀！

對(duì)于今年的油價(jià)飛速猛漲的趨勢(shì)，電動(dòng)車發(fā)展也是遲早的事。而且據(jù)統(tǒng)計(jì)今年的新能源汽車售車數(shù)據(jù)大幅度攀升，不僅節(jié)油而且續(xù)航公里數(shù)完全能滿足日常使用。

對(duì)于題主提問的車，不知道是什么品牌的，今年的五菱電動(dòng)車不光銷售量，外觀以及續(xù)航公里數(shù)都是不錯(cuò)的。而且國(guó)家補(bǔ)貼，建造的充電樁也逐漸地多了，充電方面也解決了一個(gè)大問題。就價(jià)格上可以多做個(gè)對(duì)比，然和選擇一個(gè)性價(jià)比高的入手。

隨著世界各國(guó)對(duì)環(huán)保的重視，各大汽車品牌也正在大力發(fā)展新能源汽車，其中純電動(dòng)汽車是發(fā)展最好的新能源汽車，國(guó)內(nèi)也有很多新興的品牌進(jìn)入純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，未來也將會(huì)有令人期待的新車面試，最近車和家就曝光了首款純電動(dòng)車，這款車不僅外觀非常個(gè)性，使用起來也是十分便捷。

近日，車和家發(fā)布了首款純電動(dòng)汽車的官圖，該車定位為小型低速電動(dòng)車，主要用于解決30公里以內(nèi)的城市短途出行，新車將會(huì)在2018年上市，并且售價(jià)會(huì)在4萬以內(nèi)。

比亞迪F3國(guó)六版已到，4萬多塊就能買，還能再次火爆嗎？

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比亞迪f3定位于一款入門級(jí)緊湊轎車產(chǎn)品，這款車售價(jià)比較便宜，穩(wěn)定性也說得過去，其在消費(fèi)者心中有一定的認(rèn)可度，作為一款練手車而言它還是值得考慮的。

價(jià)格方面，2020款比亞迪f3 1.5手動(dòng)經(jīng)典國(guó)六，官方指導(dǎo)價(jià)4.49萬，優(yōu)惠幅度在0.49萬，終端裸車成交價(jià)4萬左右，全部落地再加購(gòu)置稅3540，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)3169，上牌500，共合計(jì)4.86萬左右。

比亞迪f3外觀設(shè)計(jì)依舊簡(jiǎn)潔古樸，前臉中網(wǎng)尺度較小，大燈為鹵素?zé)襞?，很顯復(fù)古，車身側(cè)面平直低調(diào)，后尾部方正有棱角，整體顏值確實(shí)談不上有多高。內(nèi)飾方面，和外觀一樣的樸實(shí)無華，一切都圍繞著實(shí)用而展開，各按鍵旋鈕的布局比較清楚，用起來倒是比較順手?？臻g方面，車身軸距2600mm,后排腿部空間一拳多，頭部三指，后備箱容積430升，基本能滿足家用需求。

動(dòng)力方面，1.5的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為80千瓦，148牛米，變速箱為5擋手動(dòng)，加速感覺一般夠用，四平八穩(wěn)的開壓力不大，舍得給油超車也不至于太難受，日常代步可以接受。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁，調(diào)教風(fēng)格硬朗，支撐性不錯(cuò)，當(dāng)然質(zhì)感就聊勝于無了，走爛路比較松散，各種震動(dòng)也都能輕易的傳遞給駕駛者，舒適度較差。

比亞迪f3這款車就是一個(gè)很入門的車型，質(zhì)量可以，空間夠用，動(dòng)力也湊合，當(dāng)然在配置和底盤質(zhì)感上確實(shí)拿不出手，畢竟價(jià)位在那擺著，也不能要求太多了，總的來說買它來練練手還是值得考慮的。

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價(jià)格還是有一定優(yōu)勢(shì)，但是升級(jí)部分不多，基本上就是升級(jí)了國(guó)六排量，當(dāng)然這個(gè)車口碑及可靠性還是很不錯(cuò)的，對(duì)于要求不高做為代步工具或創(chuàng)業(yè)起步來說還是挺不錯(cuò)的，后期保養(yǎng)費(fèi)用也很低，一次也就300左右，用車成本低是它的優(yōu)勢(shì)，也沒有必要考慮后面的保值了，畢竟這么便宜了再貶值能貶值到哪里去，以上是我的個(gè)人意見。

比亞迪F3是一款比較經(jīng)典的車型，上市之初憑借著不錯(cuò)的性價(jià)比也是名聲在外，自上市以來取得了非常不錯(cuò)的銷量，累計(jì)銷量超過了180多萬臺(tái)，作為一款國(guó)產(chǎn)緊湊型車，這樣的表現(xiàn)也是值得肯定的，售價(jià)區(qū)間為4.39－6.59萬之間，加上一定的優(yōu)惠力度，整體性價(jià)比非常突出，作為許多家庭的第一輛車也是非常不錯(cuò)的選擇，不錯(cuò)的空間可以滿足日常出行的需求，并且后期維修保養(yǎng)成本相對(duì)比較低 。隨著國(guó)六排放的實(shí)施，目前2020款國(guó)六版比亞迪也正是上市，售價(jià)僅為4.49萬，勢(shì)必會(huì)取得不錯(cuò)的銷量。

外觀內(nèi)飾方面

全新比亞迪F3作為中期改款車型，外觀依然延續(xù)了老款車型經(jīng)典的設(shè)計(jì)，有著極高的辨識(shí)度，雖然說不上時(shí)尚，但看起來也是非常的耐看。內(nèi)飾采用了拼接的設(shè)計(jì)，整體造型比較簡(jiǎn)潔，但看上去并不會(huì)顯得廉價(jià)，只是科技型配置有點(diǎn)欠缺，不過考慮到售價(jià)還是可以接受的，中控按鍵布局清晰，日常操作起來非常的方便，家用實(shí)用性非常不錯(cuò)。

動(dòng)力方面

動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，最大扭矩148牛米，匹配5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力家用代步?jīng)]有問題，達(dá)到了同級(jí)別主流的水平，并且百公里綜合油耗5.9L。底盤方面搭載了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)化，路感比較清晰，方向盤指向靈敏，日常開起來也是非常的靈活輕巧。

總結(jié):比亞迪F3是一款性價(jià)比非常突出的車型，在同級(jí)別里競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)，并且后期使用成本相對(duì)較低，特別是滿足國(guó)六排放，還是比較值得購(gòu)買的。

到此，以上就是小編對(duì)于4萬電動(dòng)汽車推薦女款的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于4萬電動(dòng)汽車推薦女款的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。