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感覺很多插混饋電后判若兩車，微藍(lán)6也是ECVT為什么感覺不如DMI ？
我開秦prodm的，有電沒電感覺沒啥，當(dāng)然，你說判若兩車也行，因為按我個人，有電就先用，沒電再hev，動力上就兩種有差別。但我一沒電就開sport，那動力就比純電時來得猛。我就不知道其它車什么沒電鈍銼，沒力什么的是什么回事，我開了三年，我就沒覺得了。
1.偽命題，通用的混動變速箱是動力分流技術(shù)，雙行星齒輪組雙電機(jī)，相比豐田THS多一套行星齒輪組，技術(shù)上是一類的，通用豐田都在97年前后提出這種混動技術(shù)。
- DMI是不如通用這套混動系統(tǒng)的，我們看能耗是全速域工況，DMI類似于本田immd，屬于雙電機(jī)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，低速增程高速直連，結(jié)構(gòu)和原理還是比動力分流技術(shù)要低一個檔次。
- 比亞迪強(qiáng)在自制電池電控電機(jī)，比亞迪宣傳什么扁線電機(jī)，通用早10年就在用了，雖然自己研發(fā)制造，但是水平還是缺點火候，和國內(nèi)長城，吉利馬上要退出混動還是差點。但是制造成本低。
- 比亞迪混動和微藍(lán)6都是油改電車型，比亞迪造車還是差點意思 至少布局空間底盤還是略差，通用微藍(lán)6插混底盤電池布置相對合理。
- 目前比亞迪混動被宣傳太夸大了，不是貶低比亞迪
到此，以上就是小編對于插混汽車推薦別克胃蘭6的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于插混汽車推薦別克胃蘭6的1點解答對大家有用。
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