大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于奇瑞開瑞汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹奇瑞開瑞汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
五菱宏光小卡好還是奇瑞開瑞優(yōu)勁好？
五菱品牌沒有「宏光小卡」·奇瑞開瑞優(yōu)勁不建議考慮
內(nèi)容概述：
- 微卡的兩類車身結(jié)構(gòu)
- 主流微卡的品牌
關(guān)于微卡的選車教程進行過全面解析，核心內(nèi)容就是上述兩點；承載式車身主要用于乘用車，比如代步用的轎車和SUV都用這種結(jié)構(gòu)，其特點就像是“籠”或“框架式車身”，從底盤到各個柱都是由不同強度的鋼板沖壓打造，核心位置會用高強度鋼或多層鋼板加強。
這樣的結(jié)構(gòu)有輕量化的優(yōu)勢，說白了就是足夠輕則足夠省油；但是也有抗扭剛度比較低的缺點，參考下圖，這是一個標(biāo)準(zhǔn)的承載式車身的扭轉(zhuǎn)動態(tài)演示。
高頻率的重載駕駛很容易造成承載式車身的變形，尤其是在崎嶇路面行駛較多則更容易變形；變形的原因說白了就是“金屬疲勞”，也就是鋼板內(nèi)部出現(xiàn)斷裂，不過從外部是看不出來的。這種金屬疲勞無法修復(fù)，即便通過校正的方式讓車架恢復(fù)原狀，但強度還是會大幅降低（更容易變形直到出現(xiàn)肉眼可見的斷裂）。
所以重載車型和越野車都不會使用這種車身，此類車型選擇的是「非承載式」車身；其結(jié)構(gòu)特點很好理解，說白了就是把承載式的車身框架固定在高強度的底盤上，這套底盤的強度要高得多，承載能力強且不容易變形。
【輕中重卡】與主流品牌的皮卡都是非承載式，只有微卡有一些承載式的選項；究其原因主要是有些微卡不考慮重載，同時也要通過縮減底盤的投入來控制制造成本；這種微卡知名度最高的就是五菱汽車，榮光小卡、榮光新卡都是沒有承載式貨車，也就是所謂的“沒有大梁的貨車”，這樣的貨車其實是很不“耐造”的，以載貨為主就不應(yīng)該選擇它。
所以五菱汽車的銷量支撐主要是面包車，微卡的市占率其實相當(dāng)?shù)牟桓摺?/p>
特殊品牌-「奇瑞開瑞」微卡是否值得選擇？
開瑞優(yōu)勁微卡曾經(jīng)的知名度很高，近兩年幾乎沒有什么存在感了；所以終端的實際價格下探幅度比較大，看似還是挺有些吸引力的，但是并不建議選擇。開瑞2021年上半年的總銷量僅為1771輛，六月的銷量為236輛，這已經(jīng)是非常冷門的標(biāo)準(zhǔn)了；奇瑞打造過不少子品牌，能留下來的卻很少，以開瑞的銷量表現(xiàn)而言，選擇這款車似乎不太理智，即便優(yōu)勁是非承載式結(jié)構(gòu)也不建議。
重點：開瑞優(yōu)勁使用的不是奇瑞研發(fā)的發(fā)動機，當(dāng)然即便用了奇瑞發(fā)動機也不見得就能有高水平；這臺車用的是DAM15KR-1.5L自然吸氣發(fā)動機，這個編號是東安發(fā)動機的編號，東安是長安集團旗下的全資子公司，可以理解為與長安汽車同級，但并不僅供應(yīng)長安汽車。
而變速箱也有些是青山供應(yīng)，而青山是隸屬于長安汽車集團（旗下重慶青山變速器公司）；所以開瑞優(yōu)勁這輛微卡的核心其實就是“長安動力”，那么為什么不直接選擇長安，或者其他知名度高一些的商用車品牌呢？
結(jié)語：微卡不屬于乘用車，不能以乘用車品牌的知名度來作為參考；商用車知名度較高的品牌有一汽、重汽、陜汽、福田、江淮、躍進等，這些品牌的輕中重卡都很強大；微卡知名度較高的也是這些，但多出了長安凱程等品牌。
曾經(jīng)長期使用過的有長安凱程跨越王、福田祥菱等，江淮與重汽的輕卡和重卡也都比較熟悉，選擇微卡還是建議從這幾個品牌里找一找；車型一定要選“有大梁”的，車輛的核心參數(shù)一定要注意觀察“核載質(zhì)量”——它的概念是不超載的、允許的載重極限輛。車輛超載的檢測方式已經(jīng)變成不停車的智能磅重系統(tǒng)，行進主干道的測試點無需停車也能被判斷出是否超載，并且會直接記錄到數(shù)據(jù)庫，不想總看到超載罰單就要選核載質(zhì)量足夠高的微卡，這也是淘汰承載式微卡的核心因素。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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到此，以上就是小編對于奇瑞開瑞汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于奇瑞開瑞汽車推薦的1點解答對大家有用。