大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于8月份汽車投訴榜單推薦的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹8月份汽車投訴榜單推薦的解答，讓我們一起看看吧。
大眾汽車為什么這么火？真的是質(zhì)量遙遙領(lǐng)先嗎？
大眾汽車不但高中低檔次系列車型齊全，而且還比較皮實(shí)耐用，維修方便，性價(jià)比大都皆可以的。當(dāng)然，大眾車身內(nèi)外質(zhì)量方面的不足之處也是有的，不過(guò)相對(duì)其他品牌汽車比較一下，很多消費(fèi)者最終還是選擇了大眾，這里既有品牌影響力的因素，又與其市場(chǎng)占有率的因素有關(guān)。除此，大眾品牌里無(wú)論高中低端的哪款車型，其＂車標(biāo)”設(shè)計(jì)都是一樣的，沒(méi)有區(qū)別對(duì)待。不象我們有的國(guó)產(chǎn)品牌，在同一個(gè)品牌的汽車?yán)?，＂車?biāo)＂尤如有的人開小飯店那樣，＂看人兌湯＂。結(jié)果就產(chǎn)生了如人們玩麻將似的，把原本起到手的一把好牌打輸了，實(shí)為讓老百姓感覺太可惜。如此在民眾中那就是必然失去了大家對(duì)該品牌“情結(jié)＂，以及品牌影響力。實(shí)在可惜！
大眾汽車在自己個(gè)人眼中是最實(shí)用的汽車，大眾汽車?yán)锩嬗械投说纳Ｋ{，也有高端的帕薩特等，還有更高端的輝騰，所以大眾汽車最實(shí)用，既有豪車也有普通車，也有咱們普通老百姓能用起的低端車。
網(wǎng)上有的人就抓住大眾的問(wèn)題不放，說(shuō)大眾的斷軸，大眾的燒機(jī)油，大眾汽車投訴量高等問(wèn)題，這些問(wèn)題歸根到底還是大眾汽車的銷量比較好，如果沒(méi)有高的銷量，根本也就沒(méi)有這么多的投訴，只有銷量上去了，保有量大了，才會(huì)出現(xiàn)投訴量多的問(wèn)題。
大家可以看看汽車銷量排行榜，大眾汽車的銷量一直在轎車?yán)锩媸沁b遙領(lǐng)先，尤其是大眾朗逸轎車，在橋車?yán)锩娴匿N量的確很不錯(cuò)的。大眾朗逸的質(zhì)量還是好多人比較認(rèn)可的，尤其是硬度非常的高，非常的耐撞，就自己在汽車售后干的這么多年的經(jīng)驗(yàn)，還是很認(rèn)可大眾汽車的質(zhì)量，大眾汽車也是百年老車企業(yè)，造車經(jīng)驗(yàn)還是非常足，無(wú)論從性能還是價(jià)格方面，都是一款非常不錯(cuò)的車。
大眾汽車質(zhì)量好不好？看看前幾年速騰的板車懸掛事件、雙離合變速箱事件、寶來(lái)隔熱瓦事件、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等事件就知道了！幾年過(guò)去了，大眾汽車的質(zhì)量開始遙遙領(lǐng)先了嗎？我們讓事實(shí)說(shuō)話，下面是2018年汽車質(zhì)量投訴排行榜:
可以看到一汽大眾排第六，總計(jì)409起故障投訴。上汽大眾也不示弱緊跟其后排第九，全年投訴403起。國(guó)產(chǎn)的比亞迪排名第一，主要投訴問(wèn)題是售后服務(wù)。一汽大眾的質(zhì)量問(wèn)題投訴為94起，比亞迪質(zhì)量投訴為81起。雖然大眾汽車銷量高基數(shù)大，故障投訴也會(huì)多一些，但是有很多銷量很高的合資車投訴并不多。例如一豐、廣本、廣豐等日企。可以看出來(lái)大眾的質(zhì)量并沒(méi)有遙遙領(lǐng)先，反倒是投訴量遙遙領(lǐng)先。
大眾汽車在國(guó)內(nèi)熱銷也是有一定原因的，質(zhì)量雖然不說(shuō)遙遙領(lǐng)先，但是大眾卻是進(jìn)入中國(guó)最早的汽車。尤其是捷達(dá)/桑塔納在中國(guó)市場(chǎng)為大眾立下了汗馬功勞。
上圖可以看出來(lái)，
大眾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是很早的，只比吉普晚一年。1984年大眾汽車進(jìn)入中國(guó)，成了合資企業(yè)上汽大眾，1988年桑塔納下線。1991年一汽大眾成立，同年捷達(dá)下線。我們熟知的本田豐田等車企7年以后才進(jìn)入中國(guó)建廠。當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)的老三樣，其中兩樣都是大眾。捷達(dá)桑塔納憑借著穩(wěn)定可靠的質(zhì)量影響了一代司機(jī)，從高高在上20幾萬(wàn)的奢侈轎車到今天幾萬(wàn)塊的教練車出租車，幾乎所有的老司機(jī)提起捷達(dá)桑塔納都是贊不絕口。大眾的口碑就是低端車型打造的！
有句話說(shuō)的好，大眾研究中國(guó)。這并不是空穴來(lái)風(fēng)，捕風(fēng)捉影，而是有一定依據(jù)的。從最近很火的捷達(dá)VS5身上就可以看到一二，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)＋6AT變速箱，這是一套呼聲最高的動(dòng)力組合，大眾放到了最低端車型上，知道你喜歡什么需要什么。
大眾汽車的高級(jí)感是怎么營(yíng)造出來(lái)的呢？俗話說(shuō)好人出在嘴上，優(yōu)點(diǎn)要展現(xiàn)出來(lái)讓大家知道才好。隨便舉幾個(gè)例子吧！大家都知道“空腔注蠟”吧，這本是車身鈑金的一個(gè)工藝而已，老百姓是怎么知道的呢？就是大眾這個(gè)老師教的嘛！采用空腔注蠟技術(shù)，防腐十二年！
車身激光焊接也是如此
，普通百姓有幾個(gè)知道激光焊接的？大眾把原本焊接專業(yè)的名詞普及到民間，大家都知道大眾汽車采用激光焊接技術(shù)，自然后面就會(huì)談到激光焊接工藝帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。
而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合器變速箱，也是大眾首創(chuàng)。大眾為了推廣這套動(dòng)力系統(tǒng)不遺余力，在大眾的努力下大多數(shù)人開上了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，雙離合變速箱也得到高度普及，國(guó)產(chǎn)車也在大范圍使用，這點(diǎn)是要感謝大眾的，沒(méi)有大眾的試水、沒(méi)有國(guó)內(nèi)第一批白鼠車主的支持，黃金動(dòng)力組合是不可能這么快成熟的，至少大眾現(xiàn)在的雙離合變速箱幾乎是最成熟穩(wěn)定的雙離合。
光說(shuō)不練也不行，其實(shí)大眾的研發(fā)也很給力，要不然怎么能拿出那么多“先進(jìn)技術(shù)”來(lái)造出“高級(jí)汽車”？
上表可以看出來(lái)，大眾研發(fā)費(fèi)用為收入的5.69，排名第二。可以看出來(lái)研發(fā)費(fèi)用僅次于寶馬，比戴姆勒(奔馳)還要高一些。大眾在中國(guó)的銷量是很高的，2018年大眾在中國(guó)銷售418萬(wàn)輛汽車，占據(jù)總銷量一半以上。同時(shí)大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特供車型也是最多的，可以看到大眾汽車銷量高并不是偶然。
大眾汽車為什么在中國(guó)市場(chǎng)這么火？我覺得是因?yàn)椤?/p>
第一，大眾很早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，累積了不少口碑，在之前我們沒(méi)什么車可選的情況下，一款捷達(dá)、桑塔納已經(jīng)走天下了。更重要的是它的營(yíng)銷策略做得好，在老一輩人心里種下了大眾情節(jié)的種子，至今影響了很多代人。
第二，它產(chǎn)品表現(xiàn)均衡，你說(shuō)不出它明顯的優(yōu)勢(shì)，但你也找不出它明顯的劣勢(shì)。盡管我們總是說(shuō)大眾設(shè)計(jì)就是“套娃”，可這樣的設(shè)計(jì)起碼能打75分，它雖然沒(méi)有奔馳的那般豪華，但也不至于濫用看著就不協(xié)調(diào)的堆砌手法。還有就是，大眾的幾個(gè)主力發(fā)動(dòng)機(jī)、EA211/EA888，還有雙離合變速箱，都用了很久了，但在質(zhì)量不出什么大問(wèn)題的情況下，大家還是愿意圖個(gè)省心去購(gòu)買。
第三，產(chǎn)品布局先人一步，很懂中國(guó)消費(fèi)者需要什么車。大眾推出的產(chǎn)品不少，從5萬(wàn)到50萬(wàn)基本上都涉及到，轎車、SUV、MPV、跨界車，它的車型真的很豐富，基本上每個(gè)人能到挑到適合自己的大眾車型。特別是，10-20萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別，大眾抓準(zhǔn)了中國(guó)人的買車心理，大空間、中庸的造型、相對(duì)便宜的終端售價(jià)，不少為中國(guó)人搭載的特供車型更是火爆。
總的來(lái)說(shuō)，大眾之所以在中國(guó)可以這么成功的原因可能還有很多，但我覺得它最主要的三個(gè)原因就是以上這三點(diǎn)了。至于大眾汽車的質(zhì)量真的數(shù)一數(shù)二嗎？這放在7、8年前，還是很有說(shuō)服力的，但是近些年大眾汽車的質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，我們所悉知的異味問(wèn)題、變速箱異響、頓挫、斷軸、燒機(jī)油等等，都是它不斷暴露的問(wèn)題。所以說(shuō)，大眾質(zhì)量可能在大環(huán)境都在變差的情況下，還能排名靠前，但是比起曾經(jīng)的自己，我們不得不說(shuō)，大眾在不斷的退步。那大眾還能火多久呢？只能說(shuō)大眾目前還能吃老本，不少人對(duì)大眾汽車的印象還是靠譜扎實(shí)的，不用質(zhì)疑，大眾要火多幾年是沒(méi)什么大問(wèn)題的。
大眾汽車的火爆可以用六個(gè)字總結(jié)：天時(shí)地利人和
天時(shí)可理解為大眾汽車進(jìn)入中國(guó)汽車市場(chǎng)的節(jié)點(diǎn)非常完美，上汽大眾與1985年合資成立，這一階段國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的基礎(chǔ)非常薄弱，其能力無(wú)法打造出一臺(tái)適合公車使用以及C端市場(chǎng)的汽車。而此時(shí)由重合了特殊階段的開放，汽車領(lǐng)域可以吸引外來(lái)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)師夷長(zhǎng)技的目標(biāo)；于是同期向各大知名海外車企拋出橄欖枝，而其中只有德國(guó)大眾汽車集團(tuán)拿出了最大的誠(chéng)意。
當(dāng)然技術(shù)支持絕對(duì)不會(huì)是無(wú)條件的，大眾汽車看中的是這塊市場(chǎng)潛藏的巨大能量，往大了說(shuō)一些就是沉睡的巨龍要伴隨經(jīng)濟(jì)的騰飛而騰飛了，一旦風(fēng)云驟起則這塊市場(chǎng)的消費(fèi)能力會(huì)是全球最強(qiáng)的。時(shí)至今日完全印證了大眾汽車的預(yù)測(cè)與分析，同時(shí)大眾汽車也通過(guò)在汽車可選項(xiàng)的空白階段實(shí)現(xiàn)了“獨(dú)一份”，在發(fā)展階段逐漸控制C端市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，最終到汽車市場(chǎng)成熟階段則可以利用長(zhǎng)期形成的品牌影響力實(shí)現(xiàn)一定程度的“為所欲為”。
上述內(nèi)容不僅有天時(shí)同時(shí)有地利，正是因?yàn)檫@塊土地和這個(gè)國(guó)家的巨大能量讓十幾億人擁有了在商人看來(lái)理想的消費(fèi)能力，同時(shí)讓數(shù)億人具備了汽車的消費(fèi)能力。要知道很多國(guó)家的總?cè)丝跀?shù)還不足中國(guó)國(guó)內(nèi)具備汽車消費(fèi)能力的人口多，這一龐大的而“肥沃”的市場(chǎng)就像是一塊肥沃的土地。不務(wù)天時(shí)則財(cái)不生，不務(wù)地利則庫(kù)不盈，大眾汽車的一場(chǎng)豪賭達(dá)到了應(yīng)遠(yuǎn)超其目標(biāo)的理想結(jié)果，同時(shí)也盤活了奧迪，這就是戰(zhàn)略眼光。
至于人和就不多贅述了，這需要從群體心理學(xué)分析，因?yàn)閭颂夭贿m合在公眾平臺(tái)發(fā)文討論。不過(guò)關(guān)于大眾汽車的量產(chǎn)車品質(zhì)還是要說(shuō)明，簡(jiǎn)而言之是消費(fèi)級(jí)左右的量產(chǎn)車一塌糊涂，中端及以上量產(chǎn)車品質(zhì)合格。
桑塔納曾經(jīng)的火爆只是因?yàn)檫x項(xiàng)太少，其次則是“任務(wù)購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)”讓大眾汽車以公務(wù)用車的姿態(tài)出現(xiàn)，廟堂文化不論在任何文化體系中都會(huì)影響市井文化，汽車自然也不例外。所以大眾汽車的成功是一定程度的利用了所謂的“人和”（群體心態(tài)），當(dāng)然這也是必然的結(jié)果，不是大眾汽車也會(huì)有其他品牌做到這個(gè)程度。
實(shí)事求是的評(píng)價(jià)桑塔納只能說(shuō)平平無(wú)奇，而后期的改款桑塔納、捷達(dá)、寶來(lái)（次代捷達(dá)）、朗逸、速騰等車，這些車的從專業(yè)角度分析至少L動(dòng)力版還能以性價(jià)比低來(lái)評(píng)價(jià)，而T&DQ200版本很顯然是工業(yè)垃圾。因?yàn)闆](méi)有哪款價(jià)格并不低的汽車應(yīng)該用問(wèn)題不斷的干式雙離合，并且是在挽救了這一企業(yè)的市場(chǎng)中進(jìn)行“試驗(yàn)”，有次可見大眾汽車集團(tuán)與其他合資車企并沒(méi)有不同，對(duì)于這一品牌的情懷一文不值。
但是品牌影響力經(jīng)過(guò)數(shù)十年的積累已經(jīng)影響了太多人，而99.9999%的汽車消費(fèi)者對(duì)汽車技術(shù)知識(shí)又是一無(wú)所知，選車的標(biāo)準(zhǔn)則是口口相傳或“老人說(shuō)”的標(biāo)準(zhǔn)，于是大眾汽車的這些品質(zhì)低的一塌糊涂的車仍然能夠熱銷。大眾汽車只有裝備330Tsi-EA888及更高等級(jí)的車可以給出好評(píng)，這些車不論性能與品質(zhì)都達(dá)到了同級(jí)別的中等偏上標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然這是在Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)解決機(jī)油問(wèn)題之后才能給出的評(píng)價(jià)。
總結(jié)：大眾汽車的成功與品質(zhì)并無(wú)很大關(guān)系，這是歷史造就的品牌；大眾系列量產(chǎn)車可以選擇，但想要品質(zhì)得有20萬(wàn)左右的預(yù)算。
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到此，以上就是小編對(duì)于8月份汽車投訴榜單推薦的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于8月份汽車投訴榜單推薦的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。