2019法蘭克福車展前夕，大眾舉辦了品牌之夜。發(fā)布會后，蘭博基尼首款混合動力跑車——SIAacuten正式出現(xiàn)。

它配備了6臺5升自然吸氣V12發(fā)動機。2019法蘭克福車展前夕，大眾舉辦了品牌之夜。新聞發(fā)布會后，蘭博基尼首款混合動力跑車—— siN正式亮相。

搭載由6.5升自然吸氣V12發(fā)動機和48V啟動發(fā)電機器組成的輕混系統(tǒng)。綜合最大功率819馬力，0到100 km/h加速僅需2.8秒，最高時速350 km/h。

作為蘭博基尼最新的超級跑車，63 siN的限量版已經被訂購一空。新車的設計借鑒了Terzo Millennio概念車的一些元素，使得新車的前臉看起來非?？鋸?。

新的Y形日間行車燈將成為蘭博基尼未來的設計元素之一，而標志性的楔形車身將得到保留。

值得一提的是，新車采用了全新的車頂設計，從車頂到車尾切割的犀利線條，不僅在車頂勾勒出一個透明的頂篷和透明的發(fā)動機艙蓋，還將發(fā)動機艙蓋的設計與尾部線條完美融合。

尾部設計的夸張程度不亞于其他超級跑車。全新的六邊形尾燈組設計尤為顯眼，配合全新的空氣動力學設計，新車的每一個部位都充滿了力量感。值得一提的是，新車尾部還設計了可升降的導流板。

車身兩側增加了垂直尾翼，并印有63個字符，也就是說只做了63款新車，每款新車都會根據車主的喜好進行定制。

內飾方面，蘭博基尼希恩并不盲目追求輕量化。我們仍然可以看到大面積的皮革和Alcantara面料包裹在縫合技術中。裸露的碳纖維只出現(xiàn)在門板、中控臺和方向盤上。

此外，中控臺觸摸屏、全液晶儀表盤等配置也出現(xiàn)在新車上。

動力方面，新車的48V微混系統(tǒng)由6.5L自然吸氣V12發(fā)動機和位于變速箱內的48V電機組成，其中發(fā)動機最大功率785馬力，電機最大功率34馬力，綜合最大功率819馬力。新車的電池不是鋰電池。

這是一種由蘭博基尼開發(fā)的超級電容器，它具有更強大的儲能能力，同時重量更輕。這種超級電容裝置布置在駕駛艙和發(fā)動機之間，從而確保車輛更好的重量分布。值得一提的是，這個超級電容和電機的總質量只有34kg。

性能方面，新車0-100km/h加速僅需2.8秒，較蘭博基尼Aventador SVJ在30km/h-60km/h和70km/h-120km/h有所提升，最高時速達到350 km/h

傳動方面，匹配7速ISR(獨立換擋桿)變速箱。

關鍵詞：蘭博基尼西恩法蘭克福