大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于個(gè)性好看汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹個(gè)性好看汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。

新研究表明人們或希望自動(dòng)駕駛汽車表現(xiàn)出“個(gè)性”，你怎么看？

不管怎么研究，不管怎么要求，自動(dòng)駕駛汽車突出個(gè)性來(lái)，關(guān)鍵是人類現(xiàn)有的智慧是否能做到？

“個(gè)性化”對(duì)于無(wú)人駕駛汽車來(lái)講，就是指其適應(yīng)部分人體的價(jià)值觀使用價(jià)值論而言。個(gè)性化多指無(wú)人汽車某些方面適合部分群體的消費(fèi)價(jià)值觀。不否定無(wú)人駕駛汽車的個(gè)性化的多個(gè)組成體交織在一起形成了高智能化，只不過(guò)是突出“個(gè)性化”以賣點(diǎn)適應(yīng)不同消費(fèi)群體。

“個(gè)性化”就目前而言，人類能做到的而不是憑腦想象到的，只能是內(nèi)飾、外觀顏色、內(nèi)置設(shè)備、空間、高智能技術(shù)延伸的集成合體，而無(wú)人駕駛“汽車的形狀”不能隨便改變，是因?yàn)槠嚨摹鞍踩鲎蚕禂?shù)”和“風(fēng)阻系數(shù)”的安全穩(wěn)定性來(lái)決定的，沒有速度就沒有生活快節(jié)奏感。否則是不安全的或者供觀眾欣賞的。

最終結(jié)論：無(wú)人駕駛汽車的“個(gè)性化”就是受眾消費(fèi)者對(duì)某一或多個(gè)“智能駕駛技術(shù)及顏色、內(nèi)飾、內(nèi)置成型、設(shè)備”的設(shè)計(jì)符合自己的審美觀及應(yīng)用觀念。

文章來(lái)源：千年松樹6393撰寫

對(duì)于21世紀(jì)的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成為了人們談?wù)摰臒狳c(diǎn)，人類對(duì)自動(dòng)駕駛的接受程度存在著諸多的不確定因素，其主要還是表現(xiàn)在自動(dòng)駕駛汽車的可靠與安全性上，如地圖信息預(yù)先采樣和更新，云瑞地圖共享系統(tǒng)和密集型算法。高級(jí)別的自動(dòng)駕駛對(duì)智能算法的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性有著更高的要求。車聯(lián)網(wǎng)4G、5G車載蜂窩通信技術(shù)、LTE-V2X和802.11p直連無(wú)線通信技術(shù)的應(yīng)用與自動(dòng)駕駛技術(shù)，在應(yīng)用中的經(jīng)濟(jì)效益、數(shù)據(jù)操縱、位置信息和涉及到個(gè)人隱私權(quán)益的保護(hù)等。

自動(dòng)駕駛解決了目前大部分或部分問題，如自主車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急呼叫、視覺的物體檢測(cè)與追蹤。在復(fù)雜光照條件下的感知和改善障礙和道路標(biāo)志檢測(cè)只是部分解決。特別是復(fù)雜的城市交通和惡劣天氣下的環(huán)境感知急需解決。這些都是影響人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的接受程度。

不過(guò)密歇根大學(xué)新研究表明人們或希望自動(dòng)駕駛汽車表現(xiàn)出“個(gè)性”，當(dāng)人類表現(xiàn)出理想的人格特征時(shí)，他們更喜歡使用自動(dòng)駕駛汽車，這種人格特征包括“五個(gè)”中的三個(gè)人格特征，定義為: 樂于助人(為他人著想的)，意識(shí)(擁有自我控制)和情緒穩(wěn)定(經(jīng)過(guò)適當(dāng)調(diào)整)。

經(jīng)驗(yàn)開放性和性格外向被認(rèn)為另外兩個(gè)主要的人格因素，盡管這項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)因素與參與者如何看待自動(dòng)駕駛汽車之間沒有聯(lián)系。

在整個(gè)研究中，安全性仍然是因變量，乘客進(jìn)行評(píng)分，以展示他們對(duì)乘車的感受。如果自動(dòng)駕駛汽車具有三個(gè)理想特征之一，乘客打出的安全分?jǐn)?shù)將提高8.9%~13.8%。參加這些活動(dòng)的人在這些類別中獲得高分時(shí)最不安全，但是他們認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車沒有展現(xiàn)出這些“個(gè)性”特征。

總之、人們不論什么原因?qū)ψ詣?dòng)駕駛汽車喜歡與不喜歡，自動(dòng)駕駛汽車的安全才是最重要的，如果認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車不安全(盡管無(wú)人駕駛汽讓人們感到舒適的方式進(jìn)行操作很重要)，那么人們也可能不會(huì)使用。但愿也希望自動(dòng)駕駛汽車表現(xiàn)出“個(gè)性”特征，貼近人們的個(gè)性特征。

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智能汽車的各種先進(jìn)的智能體驗(yàn)，肯定是花樣百出，各大汽車公司與人工智能研發(fā)企業(yè)肯定會(huì)想盡辦法賺取我們每一分錢。

在我的設(shè)想里，未來(lái)的智能汽車，它已不僅僅是一輛交通工具，它還具有智能辦公，網(wǎng)上娛樂等功能，所以未來(lái)的智能汽車必須具備服務(wù)器級(jí)別的超強(qiáng)性能。

不過(guò)人工智能真正的用武之地應(yīng)該是低空飛行器，隨著人們擁有汽車數(shù)量的增加，交通擁堵是一個(gè)永遠(yuǎn)也解決不了的問題，將來(lái)具有智能駕駛功能的低空飛行器才是人們主要的交通工具。

只有想不到?jīng)]有做不到，以后的道路將不再堵者，全家人一臺(tái)車的利用率會(huì)很多，大家想像的一切都將實(shí)現(xiàn)，只是時(shí)間問題，人類將走向更高端，身體機(jī)能將逐步退化，也不用一曰三餐，不用結(jié)婚，等......想想都不怕，也許，也許就不叫人類了，也許

人類是復(fù)雜的生物。建立關(guān)系和與他人互動(dòng)的方式并不是對(duì)其最簡(jiǎn)單的解釋，但是感謝社會(huì)科學(xué)家，我們對(duì)不同個(gè)性人們之間的相互關(guān)系有了基本的概述。但這是21世紀(jì)，交通運(yùn)輸正在發(fā)生變化，如今科學(xué)正在探索人類如何與機(jī)器人（包括自動(dòng)駕駛汽車）實(shí)現(xiàn)最佳相處 。

密歇根大學(xué)周四發(fā)布的一項(xiàng)新研究表明，當(dāng)人類表現(xiàn)出理想的人格特征時(shí)，他們更喜歡使用自動(dòng)駕駛汽車，這種人格特征包括“五個(gè)”中的三個(gè)人格特征，定義為：樂于助人（為他人著想的），意識(shí)（擁有自我控制）和情緒穩(wěn)定（經(jīng)過(guò)適當(dāng)調(diào)整）。

經(jīng)驗(yàn)開放性(Openness to Experience)和性格外向被認(rèn)為是另外兩個(gè)主要的人格因素，盡管這項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)因素與參與者如何看待自動(dòng)駕駛汽車之間沒有聯(lián)系。

該研究的參與者包括443名平均年齡為42.7歲的參與者，并讓他們對(duì)自己的個(gè)性進(jìn)行了評(píng)分。他們參加了一個(gè)沉浸式體驗(yàn)，無(wú)人駕駛汽車將它們帶到“周圍”。在這種情況下，自動(dòng)駕駛汽車在陽(yáng)光明媚或下雪的天氣中表現(xiàn)出自己的“個(gè)性”。

結(jié)果是結(jié)論性的。即使人類乘客在愉悅性，意識(shí)和情緒穩(wěn)定性方面得分低于平均水平，他們?nèi)匀桓矚g表現(xiàn)出這些“特征”的自動(dòng)駕駛汽車。

在整個(gè)研究過(guò)程中，安全性仍然是因變量，人類乘客進(jìn)行了評(píng)分，以展示他們對(duì)乘車的感受。如果自動(dòng)駕駛汽車具有三個(gè)理想特征之一，乘客打出的安全分?jǐn)?shù)將提高8.9％至13.8％。參加這些活動(dòng)的人在這些類別中獲得高分時(shí)最不安全，但是他們認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車沒有展現(xiàn)出這些“個(gè)性”特征。

進(jìn)行的這項(xiàng)工作旨在使汽車制造商和技術(shù)公司洞悉人類如何更好地適應(yīng)自動(dòng)駕駛汽車。如果人類認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車的行為方式不安全，那么人類很可能不會(huì)使用它們。但是，盡管無(wú)人駕駛汽車以讓人們感到舒適的方式進(jìn)行操作很重要。

密歇根大學(xué)信息學(xué)院的副教授Lionel Robert表示：“想像一下，當(dāng)您進(jìn)入自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，它將向您的手機(jī)發(fā)送消息，以更新其駕駛方式，（語(yǔ)音）以及與您互動(dòng)的方式?！币虼?，他認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車實(shí)際上可以具有“個(gè)性化”的特征以最匹配乘客。

到此，以上就是小編對(duì)于個(gè)性好看汽車推薦的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于個(gè)性好看汽車推薦的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。