大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于萬元汽車推薦合資還是國產(chǎn)的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹萬元汽車推薦合資還是國產(chǎn)的解答，讓我們一起看看吧。

人生第一輛車選國產(chǎn)車還是合資車更劃算？

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

隨著社會的不斷發(fā)展汽車已經(jīng)走進中國普通家庭的千家萬戶！汽車也由之前高不可攀的高端商品變成了如今稀松平常的商品！那么，如果是年輕第一次買車，購買什么樣的汽車會比較適合呢？到底是購買國產(chǎn)汽車還是合資的好呢？下面我們就一起來聊聊……

近十年以來我們的國產(chǎn)自主品牌汽車得到了長足的發(fā)展，就市場份額來看已經(jīng)和合資品牌不相伯仲！很多二三線的合資品牌甚至被逼入了墻角，要退出中國汽車市場以求自保！那么是不是就可以說我們的國產(chǎn)自主品牌就已經(jīng)在各方面壓制了這些品牌了呢？答案當(dāng)然是否定的！仔細分析我們就會發(fā)現(xiàn)，如今我們國產(chǎn)自主品牌所取得的成績絕大部分都是依靠SUV車型獲得的！而在轎車領(lǐng)域，我們可以同合資品牌相抗衡的車型少之又少！在轎車銷量排行榜可以擠進前十位的只有吉利帝豪這么一款，而且這還是一款以低價取勝的車型！但話又說回來，幾乎所有的國產(chǎn)汽車，那款又不是以低價格來贏得市場！

即便是在我們國產(chǎn)自主品牌大放異彩的SUV領(lǐng)域，我們的國產(chǎn)自主品牌還是要依賴價格來搶奪市場！為什么我們不把價格定高呢？其實沒有哪家自主車企是不想擁有更高利潤的！但目前我們的品牌還處于起步階段，無論是在外形設(shè)計，底盤調(diào)校，動力匹配，甚至制造工藝各個方面都不如各自品牌！若我們不以價格取勝，我們又還能依靠什么呢？轎車如此，SUV車型更是如此！

說了那么多，我們最后來回答問題。所以，作為人生的第一輛汽車，我們到底是選擇自主還是合資品牌呢？由于是第一次買車，一般來說除了駕駛技術(shù)還不夠熟練之外，我們對汽車本身的了解也是相對比較少的！而目前我們的國產(chǎn)自主品牌汽車還存在著良莠不齊的情況！各個自主品牌之間的品質(zhì)差異非常大！即使是一線的自主品牌也是如此！而我們的國產(chǎn)自主品牌確實在品質(zhì)上不如合資品牌，若一臺汽車的品質(zhì)不夠好，經(jīng)常出現(xiàn)小問題，莫說是新手司機，就是看老司機也是會抓狂的！而合資品牌的車型品質(zhì)總體還是在國產(chǎn)自主品牌之上的！購買合資品牌汽車可以省心不少！另外，受制于品牌，品質(zhì)，各方面因素的制約，我們國產(chǎn)自主品牌汽車的二手車保值率遠遠不及合資品牌！而往往很多第一次買車的用戶都只是過渡性質(zhì)！等車技熟練了，又或者經(jīng)濟改善了，他們還是會選購更適合的汽車，所以二手車保值率就成了不得不考慮的問題！

好了，今天的介紹就到這里，如果你有不同的看法，也歡迎您留言給我，謝謝大家。

這個問題其實完全要根據(jù)個人情況來決定，樓主16年大學(xué)畢業(yè)。當(dāng)時也是特別的喜歡汽車隨意做夢都想擁有一輛。但猶豫囊中羞澀隨意只能買了一輛二手的，但也足夠過把癮，而且價格也不是太高。我的第一輛車是個二手的凱美瑞 皮實耐操。

國產(chǎn)車早已不可同日而語，不但配置高、用料足，動力等也不錯，價格也比合資車親民，買國產(chǎn)車更劃算已是不容置疑的事。給題主推薦10萬級國產(chǎn)車中的代表帝豪GL，這車最近老牛了，在前不久進行的2019世界轎車冠軍爭霸賽上，在動力性能、主動安全、智能互聯(lián)方面打敗了卡羅拉、思域、軒逸、朗逸、速騰、英朗等世界最強A級車，直觀的見證了它超強實力同時，也為國人掙了光。而且這車價格比它們都便宜，空間、內(nèi)飾等也毫不遜色，買它絕對比花更多錢買以上合資車劃算。

人生中的第一輛車選國產(chǎn)還是合資？其實我買第一輛車時，根本就沒想國產(chǎn)的，還是合資的。當(dāng)時我是在淅江義烏開了家小加工廠，由于天天要送貨，但貨又不是很多，一般都是三四個大蛇皮袋。所以我當(dāng)時只是想什么樣的車裝這些貨比較合適。貨車大，轎車又太小，所以我選了一輛空間比較大的suv型車，后座在裝貨時能夠翻起來，這樣后面就成了個貨箱，很適合我用。這就是我選的第一輛車。

第一輛車，這個第一對我們產(chǎn)生了很大的左右心理，因為是第一。這也可以看得出來提問者的大概經(jīng)濟狀況和用車范圍。如果沒猜錯的話，提問者的經(jīng)濟狀況一般，買這輛車的目的主要是家用，預(yù)算應(yīng)該在10-20之間，對車的了解不是很多，開車的經(jīng)驗也比較少。

言歸正傳，大多國產(chǎn)車和合資車還是有一定差距的。我說的差距不是比配置，配置都是表面的，同價位的國產(chǎn)車配置肯定比合資車高。

真正的差距是在做工水平和技術(shù)沉淀上。我13年買第一輛轎車的時候，預(yù)算十萬左右，非常糾結(jié)，當(dāng)時就認定韓國車不行，認為其徒有外表。日本車呢，當(dāng)時反日高潮剛完沒多久，還有陰影，不敢買。德系車又覺得配置太低，美系吧，也不便宜。

于是目光就鎖定了國產(chǎn)車，看中了當(dāng)時上市沒多久的艾瑞澤7，外觀漂亮，配置高，論壇里一片叫好，都說是一輛肉埋在飯里的好車。裸車11萬多一點，全部下來不到13萬。開了差不多三年，賣了。

第一次去保養(yǎng)的路上，空調(diào)管居然斷了，副駕駛那里都快被空調(diào)水給淹了，到了4s我都懵了，明明出來的時候還好好的，怎么到了店里就成水車了？

一年多的時候，天窗開關(guān)失靈。大燈自己燒掉了一個。

這些都是小問題，關(guān)鍵是特么的這個1.6自吸的車，夏天油耗能到13個！動力弱雞的實在沒法說，在國道上想超個車，起碼要準備5.6百米的距離才敢超，提速實在是慢。同樣1.6的卡羅拉就不會這么弱。

現(xiàn)在換了輛寶馬330lim，17款?？靸赡炅?，什么毛病都沒有，除了去正常保養(yǎng)和免費洗車，就沒去過4S店。喜歡開運動模式，地板油，綜合油耗居然不到10，這是2.0T、01提速只要6.3秒的車啊！這油耗我服了！

回歸正題，我覺得提問者還是合資車吧，美系的小毛病多一點，這是真的。日韓系的真的還是挺省心，德系的確實溢價高。小眾車盡量別買。

就以現(xiàn)在的汽車市場,拿一輛15萬的suv來說,一些大廠的質(zhì)量已經(jīng)可以媲美合資車了,甚至要勝于合資車。

但是如果想買一輛車一直自己開的話,論保值率方面國產(chǎn)車就差的遠了去了,15萬的suv就拿榮威rx5來說 落地16萬左右的車,兩年時間二手車市場就值7-8萬，將近折了一半,但是同樣是一輛17萬最低配的途觀,兩年時間還能賣12-14萬,所以合資車的保值率還是非常的高。

所以如果自己買一輛一直開的話買國產(chǎn)的完全可以,買大廠的質(zhì)量也不會想象的那么差。配置也會秒殺合資車。如果開兩年打算賣掉,當(dāng)一個過渡車,合資二手的更適合你。

第一次買車，預(yù)算7萬元，帝豪、榮威i5這兩款買哪個不吃虧？

你好，首先大概看一下這兩款車的基本參數(shù)及售價。

吉利帝豪（官方指導(dǎo)價6.98-9.88萬元，終端優(yōu)惠1萬元左右）

車身尺寸：4632*1789*1470毫米，軸距2650毫米。搭載1.5自吸發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩142牛米，匹配5擋手動或CVT變速箱。采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁非獨立懸掛的車身結(jié)構(gòu)。

榮威I5（官方指導(dǎo)價6.89-11.59萬元，終端優(yōu)惠1-1.5萬元）

車身尺寸4601*1818*1489毫米，軸距2680毫米。兩款動力總成，1.5自吸發(fā)動機最大功率120馬力，最大扭矩150牛米，匹配5擋手動變速箱或CVT變速箱；1.5T四缸發(fā)動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，采用前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架的車身結(jié)構(gòu)。

在動力總成方面兩款車沒有本質(zhì)的差別，7萬元的預(yù)算都只能買到1.5自吸匹配CVT版本的車型，駕駛感受也十分相似。配置方面榮威I5的科技化配置更加豐富，更能滿足年輕人對車子附加功能的滿足，而吉利帝豪的空調(diào)等舒適性配置更勝一籌，兩款車也是出于各有千秋的狀態(tài)。最后要說的就是榮威 i5出自上汽榮威更新的平臺，而反觀吉利帝豪，這款車自推出至今每年的年度改款其實并沒有改變太多的本質(zhì)內(nèi)容。

所以我個人建議還是更傾向于與榮威i5這款車，更能滿足年輕人的購車需求。

希望我的回答可以幫助到你，歡迎關(guān)注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。

對人生的第一部車，我們總是有很多的想法，要品質(zhì)、要智能、要動力、要外觀、要經(jīng)濟等，多標準似乎讓人難以選到合適的車。實際上，在目前的國內(nèi)車市中，就有2款7萬元級別的高性價比國產(chǎn)轎車——吉利帝豪和榮威i5，準備買車的人應(yīng)該都有聽說過。在預(yù)算7萬左右，這兩款車的品質(zhì)都不多見，但在表現(xiàn)上卻有很大的不同，那么，第一次買車，這兩款車該怎么選呢？

如今年輕消費者對車型的外觀設(shè)計非?？粗?。在外觀來看，榮威i5和吉利帝豪都采用家族式設(shè)計風(fēng)格，各有特點。但從內(nèi)飾來看，兩車布局就有差別了，榮威i5的整體布局中規(guī)中矩，整個布局上并沒有明顯的記憶點，雖然榮威i5相比同價位合資車來說內(nèi)飾做工還是不錯的，很多地方都使用了軟包裝。但和吉利帝豪放在一起顯然沒有吉利帝豪有誠意，吉利帝豪的車內(nèi)使用了大面積軟包裝，幾乎摸到的所有地方都是軟的，此外，包括全液晶儀表盤、8英寸中控液晶屏、NAPPA真皮D型多功能方向盤的配備也為其帶來了不錯的科技感。就整體布局來說，這兩款車中我更加喜歡吉利帝豪的內(nèi)飾設(shè)計，相對平順舒適的設(shè)計也更符合大多數(shù)國人的審美。

在智能方面，雖然兩款車都主打"互聯(lián)"，但二者在性能表現(xiàn)上大有不同。首先從智能系統(tǒng)上來看。榮威i5語音交互系統(tǒng)采用不知名供應(yīng)商，識別率低（實測為20%左右），論壇中實際車主對此吐槽較多，且支持語音指令的操作數(shù)量少。而帝豪語音交互系統(tǒng)采用的是國內(nèi)智能語音系統(tǒng)研究的佼佼者科大訊飛云交互系統(tǒng)，自然語義識別率高達97%，支持5大風(fēng)格普通話、6大方言，還能講笑話、對對聯(lián)、說繞口令……同時，支持超過150種車機操作，通過語音基本上可以實現(xiàn)絕大多數(shù)操作。

除此之外，帝豪帶有車載導(dǎo)航，而榮威i5除頂配外均無車載導(dǎo)航，只能通過手機導(dǎo)航映射到中控屏，看起來像車載導(dǎo)航。雖然說現(xiàn)在的手機導(dǎo)航還不錯，但對于行車來說，車載導(dǎo)航不僅比起手機使用更為方便，且配以語音控制，可以解放雙手，保障駕乘人員的安全。

再來看看兩款車的動力系統(tǒng)，實話說，10萬元級別以內(nèi)的車型比動力數(shù)據(jù)是毫無意義的，更加重要的是駕駛體驗。就拿價位相近的全新帝豪1.5L CVT向上版和榮威i5 1.5L自動4G互聯(lián)領(lǐng)豪版來進行來說，這兩款車均采用的1.5L發(fā)動機，很多車主反映榮威i5的1.5L發(fā)動機在實際駕駛過程中經(jīng)常出現(xiàn)動力不足，前期加速階段油門的響應(yīng)并不像一般手動檔車輛一樣靈敏。反觀全新帝豪，因為上市時間長，全新帝豪搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)經(jīng)過常年的考驗，油門只要根據(jù)車速需求踩的話，車速也能在短時間內(nèi)達到心理預(yù)期。

相對比之下，在我看來，吉利帝豪完全優(yōu)勝于“后來者”榮威i5。吉利帝豪在市場中十年如一日的積累還是很有用的，所以對于還在糾結(jié)二者之間選哪款的消費者來說，帝豪更值得選擇。

到此，以上就是小編對于萬元汽車推薦合資還是國產(chǎn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于萬元汽車推薦合資還是國產(chǎn)的2點解答對大家有用。