大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于cctv推薦汽車的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹cctv推薦汽車的解答，讓我們一起看看吧。
在央視看到新寶駿打的廣告，自稱“智能汽車先導(dǎo)者”，它配嗎？
智能汽車先導(dǎo)者，這只是個(gè)新寶駿只能駕駛的賣點(diǎn)吧，央視做廣告都是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，這個(gè)也要嚴(yán)格審查，廣告能做，說明產(chǎn)品可以，沒有虛假宣傳，畢竟現(xiàn)在國內(nèi)自動(dòng)駕駛和輔助駕駛車輛保有量還不是很大，新寶駿和華為是戰(zhàn)略合作伙伴，人們對(duì)華為技術(shù)還是比較認(rèn)可的，所以說新寶駿說是智能汽車先導(dǎo)者沒什么不妥。
作為新寶駿車主必須出來支持下。
昨天在新聞聯(lián)播開始前正看著正大綜藝呢，突然插播了一條新寶駿的廣告，讓我們這個(gè)新寶駿車主內(nèi)心一喜。
我買的是8萬多的頂配RS-3。這個(gè)中控屏感覺真的蠻神奇的，可以刷抖音、播放愛奇藝、播放騰訊視頻、用美團(tuán)、用攜程、導(dǎo)航，甚至還能打游戲，這個(gè)以前在別的車上真沒見過。
而且語音發(fā)微信這個(gè)功能也確實(shí)好評(píng)，有時(shí)候開車遇上要發(fā)消息，說一句“發(fā)微信給老婆”，微信就會(huì)在中控屏上打開，系統(tǒng)會(huì)問我要發(fā)什么，我就把要發(fā)的信息說出來，然后就能發(fā)出去了，文字也行，語音也行，這個(gè)超級(jí)方便，主要是安全。
另外就是這個(gè)車帶自適應(yīng)巡航，不夸張地說，我甚至可以放開雙手，讓車自己沿著車道開，當(dāng)然了這種是很危險(xiǎn)的，不可以嘗試。
不過我的意思就是它這套系統(tǒng)挺牛逼，一般同價(jià)位的車頂多弄個(gè)定速巡航，RS-3直接整了套自適應(yīng)巡航，還有車道保持、主動(dòng)剎車，以前這些功能頂多在豪車上看看，現(xiàn)在沒想到七八萬的車都有。
所以說，新寶駿的智能真不是吹出來的，實(shí)力還是有的。
夸大宣傳_智能汽車量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)寶駿品牌還不存在呢
- 寶駿汽車成立于2010年，為上汽通用五菱合資成立「自主合資品牌」。
該品牌量產(chǎn)汽車主攻入門級(jí)低價(jià)車，這是非常合理也很聰明的產(chǎn)品定位。因?yàn)榈蛢r(jià)車才是快銷車，而且寶駿背后的核心品牌畢竟是五菱汽車，這個(gè)以低端微型商用車為主的品牌支持的寶駿汽車本就不宜沖擊更高端。
重點(diǎn)：五菱汽車的技術(shù)依靠通用汽車的淘汰產(chǎn)品支持，寶駿依靠五菱和通用自然也只能用淘汰技術(shù)。這就決定了寶駿汽車沒有足夠理想的性能，油耗以及智能化的水平，所以年輕的寶駿在宣發(fā)文案中不宜使用任何有“先導(dǎo)者”等引導(dǎo)性的詞匯，否則就涉及廣告欺詐。至于該品牌的量產(chǎn)車是否足夠“智能”，以其定位最高的“RS5”為參考分析吧。
寶駿RS5
- 「9.78~10.78萬」版本沒有L2級(jí)自動(dòng)駕駛的任何配置
- 「11.68~12.68萬」版本多出主動(dòng)剎車和全速自適應(yīng)巡航
- 13.58萬旗艦版增加部分配置
這些配置足夠智能嗎？不要夸大其詞了，主動(dòng)剎車系統(tǒng)確實(shí)有用，但在中高速區(qū)間的有效制動(dòng)率并不高。全速自適應(yīng)巡航更是存在“人與車”的沖突，比如在輔助駕駛模式中如何能保證車輛能夠自動(dòng)停止？如果無法保證的話則需要人工控制剎車，但人工控制了還需要全速自適應(yīng)巡航做什么呢？
旗艦版RS5也不是絕對(duì)智能，因?yàn)槭遣⒕€輔助（自動(dòng)轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)沒有裝備，這就決定了車輛只能隨動(dòng)但是卻不能在發(fā)現(xiàn)問題后主動(dòng)避讓。然而同級(jí)競品已經(jīng)有裝備這一系統(tǒng)的選項(xiàng)，那么寶駿RS5到底算哪門子的“智能汽車先導(dǎo)者”呢？即使以基礎(chǔ)的主動(dòng)剎車系統(tǒng)為參考，在RS5沒有上市之前也有大批消費(fèi)級(jí)SUV和轎車裝車，其中價(jià)格最低的準(zhǔn)智能汽車起售價(jià)低至8萬級(jí)。
多媒體智能_車機(jī)
初級(jí)的智能汽車都在玩“車機(jī)”，其功能往往具備語音喚醒、操作配置、切換多媒體界面等等功能。這種水平的車機(jī)真不算智能，因?yàn)槊颗_(tái)智能手機(jī)通過藍(lán)牙與車機(jī)連接都能實(shí)現(xiàn)相同的功能，所謂的智能車機(jī)說白了就是把一部手機(jī)或平板鑲嵌到中控臺(tái)上而已。優(yōu)秀的系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)汽車操控權(quán)限開放給車機(jī)，實(shí)現(xiàn)語音控制激活車輛操控等等，然而寶駿汽車還沒有達(dá)到這一水平。
總結(jié)：寶駿汽車并不是“互聯(lián)網(wǎng)新勢力品牌”，作為傳統(tǒng)車企的子品牌很難以互聯(lián)網(wǎng)思維營銷。因?yàn)橛脩魧?duì)車輛的關(guān)注點(diǎn)更多集中在內(nèi)燃機(jī)與變速箱的技術(shù)層面，那么依靠通用淘汰的“L2B&LJ0型”發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備低端AMT/DCT變速箱的寶駿汽車，它有什么實(shí)力“先導(dǎo)”行業(yè)的技術(shù)發(fā)展或指引方向呢？別鬧了。
編輯：天和Auto
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如何看待吉利帝豪汽車在央視天氣預(yù)報(bào)前的廣告？
帝豪的廣告登上了央視，尤其在天氣預(yù)報(bào)之前播出，是自主品牌汽車崛起的一個(gè)象征。而且這個(gè)廣告并不是盲目做的，雖然會(huì)花掉不菲的廣告費(fèi)、但絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)巨額廣告費(fèi)拖垮企業(yè)的事情。自主品牌中最會(huì)玩營銷的車企就是吉利汽車，當(dāng)年央視采訪李書福的時(shí)候李書福也不會(huì)忘記為自己做廣告！
而一向精明的李書福先生掏錢在央視做廣告，說明這是一筆只賺不賠的買賣。而帝豪汽車也的確是一輛值得信賴的汽車，起碼性價(jià)比是非常高的。帝豪對(duì)比合資車仍然有差距、但帝豪系列汽車是自主品牌汽車中最成熟穩(wěn)定的緊湊型轎車，而且是自主品牌轎車中銷量最高的一款車型，唯一一款可以與同級(jí)別合資車競爭的自主品牌轎車！廣告中的車型從左到右依次為帝豪、帝豪GL、帝豪GS。
俗話說得好，好酒也怕巷子深。一款好產(chǎn)品更應(yīng)該配合一個(gè)傳播度比較廣的廣告。帝豪在央視做廣告一方面可以提高帝豪知名度、一方面可以提升帝豪的品牌形象。雖然現(xiàn)在電視的開機(jī)率越來越低，但是全國大部分中老年人都有看天氣預(yù)報(bào)的習(xí)慣，因此在天氣預(yù)報(bào)前做廣告明顯要比其他時(shí)段好的多，傳播維度更廣。
帝豪現(xiàn)在并不是最早的那一款車，而是一系列車型。而很多人的記憶里帝豪汽車就是原來的“老帝豪”
09年上市，尾部帶有EC718
的標(biāo)識(shí)，右后還帶有EMGRAND字樣，盡管當(dāng)時(shí)很多人看不懂這幾個(gè)字母的含義，很繞嘴、很難記住。有相當(dāng)一部分人對(duì)帝豪的記憶停留在十年前的老帝豪身上。尤其是一些不怎么關(guān)注自主品牌汽車發(fā)展的人，對(duì)帝豪系列汽車這幾年的變化毫不知情。
其實(shí)帝豪已經(jīng)衍生出多個(gè)系列車型，最早的EC718經(jīng)過數(shù)次改款后仍然活躍在低端市場，主打性價(jià)比，是普通家庭買菜車、代步車的首選。空間大，外觀漂亮，價(jià)格便宜。畢竟買菜車對(duì)動(dòng)力操控的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如一個(gè)大空間來的實(shí)在。
而對(duì)動(dòng)力空間需求更高的朋友，可以選擇帝豪GL。這是一款在帝豪基礎(chǔ)上升級(jí)而來的轎車，外觀內(nèi)飾都很漂亮、配置也更高，更像旗艦車型博瑞的縮小版！
而年輕人喜歡的跨界車型帝豪
同樣有。
這就是吉利帝豪GS。GS是一款主打跨界風(fēng)格的緊湊型SUV，是帝豪Cross概念車的量產(chǎn)版本。而且加入了更多的時(shí)尚元素，顏值非常高。
這幾款車型入門價(jià)格在6-8w之間，性價(jià)比可以說是非常高的。而且帝豪是一款成熟車型，質(zhì)量比較穩(wěn)定。在央視做廣告后讓更多的人了解帝豪，起碼知道帝豪并不只是一輛車，而是有好幾種車型可選！原來帝豪也是很漂亮的！
到此，以上就是小編對(duì)于cctv推薦汽車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于cctv推薦汽車的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。