今年年初，比亞迪官方曝光了新旗艦車—— Han的官方渲染圖，新車將推出DM(插電式混動)和EV(純電動)兩個版本。根據(jù)此前公布的消息，與今年年初相比，

比亞迪官方曝光了全新旗艦車—— Han的官方渲染圖，新車將推出DM(插電式混動)和EV(純電動)兩種版本。根據(jù)之前公布的消息，

比亞迪韓EV/DM預(yù)計2020年二季度末/三季度初(6月左右)上市，目前已完成申報。近日，網(wǎng)上車市獲得了該車的實(shí)車圖片。EV版采用了大量源自E-SEED GT概念車的設(shè)計語言。

中國DM車型依舊沿用了較為常見的龍臉設(shè)計語言，比該品牌其他車型更加高端。

外觀方面，韓DM車型較為常規(guī)，品牌標(biāo)志性的六邊形大嘴中網(wǎng)與秦系列十分相似，而EV車型則截然不同。新車配有封閉式中網(wǎng)，覆蓋銀色裝飾板，車前大燈采用了向上的樣式。

LED燈組的排列和輪廓與插電式混動車型不同。兩側(cè)被細(xì)致的導(dǎo)氣槽包圍，整個前臉非常時尚前衛(wèi)。車身側(cè)面，整車線條流暢圓潤，營造出轎跑姿態(tài)，車廂上部從C柱開始逐漸變窄。

采用隱藏式門把手設(shè)計，風(fēng)阻進(jìn)一步降低。

尾部方面，DM和EV版本差別不大，都采用貫穿式尾燈。官方稱，比亞迪韓采用了“前圓后翹”的設(shè)計理念。車輛的前部越“圓”，當(dāng)風(fēng)最初撞擊汽車時，它就能越快地適應(yīng)車身，而后部越“方”。

那么風(fēng)就可以在車尾快速離開車身，從而降低風(fēng)阻。尺寸方面，車長接近5米，軸距超過2.9米。整體上和特斯拉Model S非常接近，目前自主品牌中還沒有同級別的量產(chǎn)Model S。

內(nèi)飾方面，比亞迪韓依舊延續(xù)了秦等車型的設(shè)計理念。T型中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，中間部分采用懸浮式中控面板，不出意外。不過該車配備了全新的雙方向盤和車把造型。

中控臺面板采用亮黑色裝飾和亮銀色裝飾條，提升了高級感。因為大部分功能按鍵都集成在屏幕中，所以中控臺區(qū)域的按鍵比較少。

動力方面，中國EV版分為單電機(jī)兩驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版。單電機(jī)版搭載輸出功率為163kW的電機(jī)，雙電機(jī)版最大功率分別為163kW和200kW。

DM版采用2.0T發(fā)動機(jī)和一組輸出功率為180kW的電動機(jī)，百公里最低綜合油耗1.4L。根據(jù)之前的信息，韓未來還會推出三擎四驅(qū)版，采用2.0T發(fā)動機(jī)的前后雙電機(jī)布局，動力更強(qiáng)勁。

關(guān)鍵詞：比亞迪韓轎車