大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于為啥汽車銷售只推薦低配版的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹為啥汽車銷售只推薦低配版的解答，讓我們一起看看吧。

為什么有些4s店不喜歡做低配的車？

大家好，我是汽車人，說的是汽車事，關(guān)注我了解更多的買車用車技巧。

1：我是4S店的銷售，進(jìn)入汽車也是幾年了，對于汽車行業(yè)多多少少也是知道點(diǎn)的。對于老大問的為什么有些4s店不喜歡做低配的車？其實(shí)主要是汽車廠家是很少生產(chǎn)低配版本的車，覺得利潤少，另一方面汽車4S店也是覺得賣低配的車?yán)麧櫳?，也是不怎么好賣。

2：廠家方面：一款車的問世，汽車廠家一般是先生產(chǎn)中配幾款車型，很少生產(chǎn)最低配，和最高配的。最低配的生產(chǎn)利潤少，最高配的性價比低，放入終端購買的人群也是比較少，廠家積壓也是占用資金。有時候不是4S店不賣最低配的，而是廠家不生產(chǎn)的。舉個例子吧，我們?nèi)ツ?0月份上市一款車最低配不到6萬，但是這一款車到現(xiàn)在廠家也是沒有生產(chǎn)，很多客戶咨詢我們4S店我們也是說沒車。

3：為什么說的低配車空間利潤少的，廠家很少生產(chǎn)的，主要在于一款車同一個排量的，他們低、中、高配用的發(fā)動機(jī)，變速箱，底盤都是一樣的，可能底配指導(dǎo)價是6萬，中配8萬，高配10萬的。這樣綜合考慮的，生產(chǎn)低配的空間利潤少的，所以很多汽車廠家不怎么愿意是生產(chǎn)低配車型的。

4：4S店方面：主要是廠家不怎么生產(chǎn)的，即使生產(chǎn)的，一般低配車型，功能性配置比較簡陋，一般也就是能夠把這輛車能開走，在平時銷售中選擇要低配的也是比較少。即使進(jìn)低配車型，也是比較難賣出去，有的時候車需要放很久才能賣出去。另一方即使有低配車能夠賣，但是優(yōu)惠幅度肯定是沒有中配或者高配優(yōu)惠幅度大，這樣對于客戶來說也是不怎么接受，這樣也是不利于成交銷售，所以4S店也是很少出售低配車型的。

5：綜上所述其中大部分原因是廠家不怎么生產(chǎn)低配車型，主要是利潤空間少，同樣4S店也是因?yàn)槔麧櫩臻g少，從而很少賣低配車型。

我是汽車4S店的銷售，以后買車，用車朋友們可以關(guān)注我，一起共同了解汽車知識，互相探討。

一是廠家不投產(chǎn)，產(chǎn)量很低。很多車型低配就是一個幌子，拉低入門報價用的招牌。比如本田冠道:22萬起!乍一聽不貴啊，仔細(xì)一看配置:兩驅(qū)精英和兩驅(qū)舒適差了兩萬塊，唯一差別就是精英版沒有天窗，座椅是織物的，不是仿皮的。而這個天窗和仿皮座椅恰恰是很多人必選的，買車第一個要求就是真皮＋天窗，呃而入門低配車型偏偏從這里下手，讓你看了一眼就pass掉。

而有的朋友則可以接受沒有天窗的車輛，想要訂車時，4s往往都會告訴你:暫時沒貨，賣的慢，廠家還沒有排產(chǎn)。想要購買您的等xx月。然后就是勸你多花一點(diǎn)錢買帶天窗的，講一堆天窗的好處……如同那個經(jīng)典的故事一樣:揣著幾百塊去買自行車，然后發(fā)現(xiàn)在加上幾百塊可以買電動車，看了電動車以后發(fā)現(xiàn)在加一點(diǎn)錢就可以買摩托車，從低配摩托車逐步看到高配摩托車，突然醒悟高配摩托車價格和入門轎車差不多……就這樣最后可能買了一輛寶馬!

可以看出冠道低配和次低配只差了天窗和仿皮座椅，天窗＋仿皮座椅＝兩萬塊。售價貴兩萬，成本能增加多少？所以廠家不愛生產(chǎn)低配，就是因?yàn)槔麧櫟?。?s也不愿意賣低配，同樣也是因?yàn)橘u低配利潤低!

因?yàn)殇N量和利潤問題。

銷量：中國現(xiàn)在很多城市都存在堵車現(xiàn)象，尤其大城市更加嚴(yán)重。堵車的時候，如果你開的手動擋的車，一會兒掛下檔，一會兒拉下手剎，一會兒踩下油門或剎車，腿抽筋那真是分分鐘的事……開一天車回家感覺累死。但是自動擋完全不存在這個事情。首先半坡不拉手剎不會溜車，而且當(dāng)你還有啟停功能的時候，還會減少油耗（但是下雨天一定要關(guān)掉啟停功能）。4S內(nèi)部人都叫自動擋車叫殘疾人車，因?yàn)殚_車只用一半的身體。

利潤：現(xiàn)在車價都是透明的，在網(wǎng)上隨處都可以查到某一款車的指導(dǎo)價以及各個地方的4S店報價，哪怕有出入也不會太大。隨著材料也在漲價的同時，配置高的車價錢也能喊上去，即使客戶搞完價錢依然還是有可以接受的利潤。但是做一款低配的車，材料人工差不了多少（你們別以為加裝的那點(diǎn)配置有多么貴），報價上不去，客戶再一搞價錢，廠家還掙毛線……

當(dāng)然還有原因就是現(xiàn)在人們的生活水平都提高了，買車也愿意買功能多一些的，配置好一點(diǎn)的，這樣也就造成了低配車的銷路越來越窄，所以廠家也都慢慢放棄了低配車的生產(chǎn)?，F(xiàn)在低配車的報價更像是一種與高配車的比較作用。

以上純屬個人觀點(diǎn)，歡迎補(bǔ)充。

這個問題非常好，第一不是沒有低配是很少有，這個廠家有一定責(zé)任，4S也有責(zé)任。最低配車型廠家生產(chǎn)利潤低，和中配及高配車型，差的無非就是那些豪華配置罷了，發(fā)動機(jī)都一樣，可是利潤差了可不是一點(diǎn)。對于4S而言一樣道理，廠家給的利潤和返點(diǎn)都不一樣，4S肯定不會去賣的。這就造成4S不出售最低配車型的原因，或者直接說廠家就不生產(chǎn)。有人會問每款新車上市最低配車型都有價格，怎么就不生產(chǎn)呢？這個發(fā)布價格基本就是個噱頭，看多便宜，發(fā)布以后要看車型的實(shí)際銷量，重新調(diào)整價格，實(shí)際生產(chǎn)的最少。生產(chǎn)最多的是中配車型。

到此，以上就是小編對于為啥汽車銷售只推薦低配版的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于為啥汽車銷售只推薦低配版的1點(diǎn)解答對大家有用。