大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于比亞迪汽車?yán)锏奈业耐扑]的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹比亞迪汽車?yán)锏奈业耐扑]的解答，讓我們一起看看吧。

比亞迪汽車到底質(zhì)量行不行有沒有車主說說值不值得購買？

讓數(shù)據(jù)說話吧

比亞迪汽車從2021年開始真正走上正軌，打造的秦、漢、唐、宋是個系列均成為爆款車，目前只有定位于中高端的唐銷量暫時沒有破萬，同級別的漢可以輕松破萬，秦宋則是月銷量幾萬臺。那么在秦宋經(jīng)過接近一年的考驗、漢唐經(jīng)過多年考驗后，這些車在用戶嚴(yán)格的“質(zhì)量考核”里拿到了怎樣的評分呢？下面就以2021年典型故障數(shù)量排名來判斷吧。

1、秦PLUS

截止11月末該車排名為投訴榜第36名，這個排名是越靠前則質(zhì)量越差；前十名穩(wěn)定為合資品牌，分別為速騰、軒逸、思域、卡羅拉、英朗、雷凌、福克斯、領(lǐng)動、朗逸、福睿斯，第一名共計771個投訴（僅線上數(shù)據(jù)），第十名為409個。前30名里仍舊以合資車為主，國產(chǎn)轎車只有艾瑞澤5排名靠前，剩下為星瑞、埃安S、逸動、帝豪、艾瑞澤5PLUS等，到了秦LUS只有93個投訴，其中絕大多數(shù)是“提不到車”的服務(wù)投訴。

2、宋PLUS

截止同期的數(shù)據(jù)排名為第19名，排名比較靠前，但還是排在探岳、CR-V、奇駿、途觀L、哈弗H6、瑞虎8 、逍客、榮放等車之后，質(zhì)量較差的還是以合資車為主。

而這臺車的投訴問題也比較尷尬，那就是目前全部都是“提不到車”“訂金爭議”的服務(wù)問題；說白了還是訂單量增長太快，消費(fèi)者下訂之后久久提不到車帶來的爭議，對于這個問題是感同身受的。正在使用的漢DM-p&EV就不提了，丹拿版本因為實在不想等所以提了展車，宋PLUS DM-i AWD四驅(qū)版本的訂單直接被系統(tǒng)退了……訂單還是有區(qū)域優(yōu)先供應(yīng)的問題，這也難怪消費(fèi)者會投訴。

3、漢

在中大型轎車?yán)铮瑵h的投訴是目前最高的，也就是排名第一；問題主要有兩個，首先是銷售爭議，和秦宋基本一致；其次則是車機(jī)卡頓的反饋，這臺車的旋轉(zhuǎn)PAD的硬件標(biāo)準(zhǔn)不是很高，必須經(jīng)過自己的系統(tǒng)優(yōu)化后才能達(dá)到流暢的使用體驗，除非是5G版本可以隨意使用而保證流暢。

有與漢這臺車的性能、操控、配置和內(nèi)飾用料都達(dá)到了豪華轎車一流水平，那么車機(jī)不夠流暢也就會被吐槽了；整體來說漢的整體表現(xiàn)還是很好的，DM-p版本開了一萬多公里、EV版本也差不多了，期間沒有出現(xiàn)過任何質(zhì)量問題，這就是它能銷量破萬的原因，所以只要會優(yōu)化車機(jī)則可以選擇漢。

4.唐

這臺車沒有上榜，也就是投訴量低到?jīng)]有必要去統(tǒng)計。此車的百車故障率（PPH）一度低至100以內(nèi)，合資汽車達(dá)到200左右還會被認(rèn)為質(zhì)量不錯，國產(chǎn)優(yōu)秀汽車大多在100-150之間，極少能夠低至100以內(nèi)；由此可見唐系列的質(zhì)量表現(xiàn)始終很好，當(dāng)然這也與唐上市的時間早，能使用唐這款車的用戶大都有些極客的特點，對于車機(jī)的優(yōu)化能力普遍比較強(qiáng)，車機(jī)基本沒有什么問題反饋。

（王朝系列的車機(jī)是可以升級的，認(rèn)為流暢度不理想可以自費(fèi)升級芯片）

綜上所述，王朝汽車的秦漢唐宋四款車的表現(xiàn)都很好，元Pro因為只有純電動車就不放在一起討論了，BEV系統(tǒng)只要沒有缺陷往往就沒有什么故障了，如果元Pro不是因為一次不合理的價格下調(diào)，這臺車也不會上榜。

剩下的海洋網(wǎng)的海豚等車表現(xiàn)顯然也不錯，至于燃油車基本沒有數(shù)據(jù)了，因為比亞迪停產(chǎn)燃油車幾乎是板上釘釘?shù)氖虑椋?022年怕是就會全部停產(chǎn)；所以選擇比亞迪要以BEV/REEV為首先，不用擔(dān)心質(zhì)量問題。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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在淘淘看來，在如今這樣一個看臉的時代，只要顏值夠高，就會擁有比別人更多的機(jī)會，對于汽車來說也同樣如此。當(dāng)年憑借做電池發(fā)家的比亞迪在進(jìn)軍汽車領(lǐng)域之初，靠著逆向研發(fā)一些合資車型來打開市場，隨后自己也設(shè)計出一些產(chǎn)品，不過在消費(fèi)者看來卻是土味十足，直到前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ窦用酥?，比亞迪開啟了全新的王朝概念車系列，旗下車型的顏值瞬間拔高到了國際水準(zhǔn)，也成功吸引到了一大批年輕人。而今天淘淘要為大家?guī)淼木褪且惠v顏值超高的比亞迪宋Pro。

說到這輛車最讓人滿意的地方，顏值算一個?；诒葋喌?strong>Dragon Face龍臉2.0設(shè)計語言打造的宋Pro，風(fēng)格簡約、精致，很顯高級感，非常符合年輕消費(fèi)者的審美。全LED大燈為龍爪式結(jié)構(gòu)，還帶有流水轉(zhuǎn)向的效果，在大燈設(shè)計方面堪比號稱“燈廠”的奧迪。車身側(cè)面線條流暢，尾部采用當(dāng)下最流行的貫穿式尾燈，夜晚點亮之后辨識度超高。這輛比亞迪宋Pro的外觀給淘淘的感覺是既年輕運(yùn)動、又大氣耐看，對于一輛自主品牌不足10萬元的緊湊級SUV來說，氣場不同凡響。

新出的比亞迪漢怎樣，二十萬左右買什么車好，推薦一下？

比亞迪漢作為今年最受關(guān)注的車型之一，一經(jīng)上市就廣受消費(fèi)者們的關(guān)注。在新能源汽車領(lǐng)域比亞迪有著非常高的熱度，特別是近幾年推出的產(chǎn)品憑著出色的產(chǎn)品力圈粉不少，火爆程度可見一般。在相繼推出新能源版本的SUV和緊湊型轎車之后，比亞迪這次帶來了旗下旗艦級的產(chǎn)品-漢。強(qiáng)烈建議有意向的用戶去4S店體驗一波，喜不喜歡，自己才知道。

從外觀上面看，比亞迪漢是采用了一個全新的龍顏設(shè)計，與原先比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計語言稍有不同。比亞迪漢使用更簡化的線條在車身上進(jìn)行勾勒，展現(xiàn)了中式的極簡之美，這個龍顏2.0確實讓人眼前一亮，十分霸氣，畢竟是由國際團(tuán)隊操刀，確實沒得說。

從內(nèi)飾方面看，比亞迪漢依然采用家族樣式，內(nèi)飾風(fēng)格非常的簡約，細(xì)節(jié)方面也拿捏著比較到位。有人說它用力過猛，顯得有點油膩，也有人說它內(nèi)飾豪華，做工精細(xì)。所以強(qiáng)烈建議去體驗一番，看適不適合自己，鞋子合不合腳自己知道嘛。新車配備了15.6英寸觸控式中控屏，搭載DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)功能，功能配置實在強(qiáng)大。

從性能方面看，比亞迪搭載最新的刀片電池，因為該電池是磷酸鐵鋰材料，這也就決定了該電池具有很高的安全性，比三元鋰電池安全不少。在當(dāng)下電動車頻頻自燃的情況下，最新的黑科技刀片電池技術(shù)是這款車的絕對優(yōu)勢。兩款純電動超長續(xù)航版車型配備最大功率222馬力，峰值扭矩330?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，百公里加速為7.9秒，NEDC續(xù)航里程為605km。四驅(qū)高性能版車型在超長續(xù)航版車型的基礎(chǔ)上又增加了最大功率272馬力、峰值扭矩350?！っ椎暮蟛坑来磐诫姍C(jī)，百公里加速為3.9秒，NEDC續(xù)航里程為550km。不論是續(xù)航，還是加速體驗，該車給人的感受絕對是頂尖的。

比亞迪的整體表現(xiàn)很均衡，特別是對比競品車型后會發(fā)現(xiàn)比亞迪漢EV的性價比依舊非常高。豪華的內(nèi)飾，細(xì)膩的做工、不太差的智能化表現(xiàn)水平，同時定價相對良心，沒有特別出彩的地方，也沒有很大的短板。同時，優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，足夠豐富的配置都為其加分不少，特別是新技術(shù)刀片電池的運(yùn)用很好的解決了電池安全和續(xù)航問題，讓電動車的短板不再那么突出。比亞迪漢將會是你的一個很合適的選擇。

到此，以上就是小編對于比亞迪汽車?yán)锏奈业耐扑]的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于比亞迪汽車?yán)锏奈业耐扑]的2點解答對大家有用。