大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于新能源汽車(chē)推薦家用車(chē)嗎的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹新能源汽車(chē)推薦家用車(chē)嗎的解答，讓我們一起看看吧。

本人有一輛polo代步，但是現(xiàn)在想換輛車(chē)，是換新能源的好還是繼續(xù)買(mǎi)汽車(chē)好？

家用第一臺(tái)車(chē)或只能保持使用一臺(tái)車(chē)建議選擇燃油車(chē)或插電式混動(dòng)，第二臺(tái)家用代步車(chē)建議選擇純電動(dòng)。

眾所周知純電動(dòng)汽車(chē)存在續(xù)航里程比較短已經(jīng)充電便利性差的問(wèn)題，入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的NEDC測(cè)試?yán)m(xù)航里程普遍只有350公里左右，而測(cè)試?yán)锍叹拖袢加蛙?chē)測(cè)試的油耗水份一樣大，實(shí)際用車(chē)減少幾十公里是很正常的。那么實(shí)際里程只是300公里左右的車(chē)，如果要兼顧長(zhǎng)途駕駛則只能走高速公路并且要頻繁的充電（每隔3~4個(gè)服務(wù)區(qū)）；因?yàn)槟壳爸挥懈咚俟菲占傲顺潆娬?，但服?wù)的平均價(jià)格約在50公里左右，為防止行程中存在停止運(yùn)營(yíng)的服務(wù)區(qū)，所以每行經(jīng)三個(gè)服務(wù)區(qū)就需要綜合電耗考慮充電問(wèn)題，這種用車(chē)體驗(yàn)可以說(shuō)挺糟糕。而在下路國(guó)道省道又沒(méi)有普及率很高的沿途充電站，用車(chē)受限更嚴(yán)重了。

所以新能源純電動(dòng)汽車(chē)目前更適合作為城市短途通勤代步車(chē)，對(duì)續(xù)航里程要求不高，充電依靠家用樁也能獲得極低的用車(chē)成本。而且只要選擇動(dòng)力電芯有終身質(zhì)保的品牌，這種車(chē)一公里費(fèi)用開(kāi)支不足0.1元，代步一年才用多少錢(qián)呢？不用考慮換電成本之后則純電動(dòng)汽車(chē)是最理想的短途代步車(chē)。

而家用第一臺(tái)車(chē)必須兼顧長(zhǎng)短途駕駛，目前純電動(dòng)汽車(chē)做不到所以還是建議考慮燃油車(chē)。首選推薦燃油車(chē)的理由并不是因?yàn)椴咫娀靹?dòng)不如燃油車(chē)，而是因?yàn)椴咫娀靹?dòng)汽車(chē)普遍比較貴。PHEV轎車(chē)入門(mén)級(jí)也要15萬(wàn)左右才有理想的選項(xiàng)，SUV起步得17萬(wàn)上下才能選擇到一線自主品牌的產(chǎn)品，如果預(yù)算在這一范圍可以考慮比亞迪秦Pro和宋Pro兩車(chē)，目前是同類(lèi)型同價(jià)位選項(xiàng)中的最高技術(shù)水平（包括對(duì)比合資或進(jìn)口）。

如預(yù)算不在這一范圍或偏好合資品牌的話，價(jià)格偏低的燃油車(chē)還是不二之選，不過(guò)15萬(wàn)以下不建議選擇合資汽車(chē)，因?yàn)槠焚|(zhì)普遍很低。SUV10~15萬(wàn)級(jí)可以參考哈弗F7兩驅(qū)或四驅(qū)版、CS75PLUS的AT版，轎車(chē)可以額考慮傳祺新款GA6或秦ProDm插電混動(dòng)短續(xù)航版。15~20萬(wàn)的SUV可以考慮雪佛蘭探界者、傳祺GS8等車(chē)，轎車(chē)應(yīng)考慮邁銳寶XL550T或者君威，這些車(chē)會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)；個(gè)人建議，僅供參考。

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是這樣的，那個(gè)我們國(guó)家是到2035年左右才能全面禁止汽油車(chē)。現(xiàn)在的新能源汽車(chē)的電池不是質(zhì)保很全？我們用的都是鋰電池，鋰電池的話它的使用壽命比較短，而且除了那個(gè)保質(zhì)期以外的話，需要更換。電池需要很大的成本，這個(gè)對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)是非常不合適的。也就算說(shuō)你不去更換電池。而去當(dāng)二手車(chē)去賣(mài)的話，他也非常的不保值。因?yàn)閯e人會(huì)把這個(gè)電池算入到成本以內(nèi)，會(huì)從車(chē)架收購(gòu)的時(shí)候就比較低。汽油車(chē)的話，無(wú)論是汽油車(chē)還是新能源，大部分使用的話都是十年左右，所以的話你現(xiàn)在可以考慮一個(gè)汽油車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)要比新能源或者是純電動(dòng)的，還是要好的很多。

在北京沒(méi)有個(gè)人充電樁適合買(mǎi)新能源汽車(chē)嗎？

我作為一個(gè)前期靠公共充電樁，一年半以后才有了自己充電樁的純電動(dòng)車(chē)主表示，沒(méi)樁真的不適合買(mǎi)，又貴又不方便又受罪，大大抵消了你買(mǎi)車(chē)本該提升的出行品質(zhì)。當(dāng)然，在北京這種限購(gòu)環(huán)境下，比起買(mǎi)不上車(chē)的痛苦，沒(méi)充電樁的罪可能已經(jīng)不算難受了。下面我來(lái)說(shuō)說(shuō)沒(méi)樁的體驗(yàn)有多差吧。

一是電費(fèi)。廠家和經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)常吹什么一公里才幾分錢(qián)電費(fèi)，但這必須有自己充電樁才有可能實(shí)現(xiàn)。北京的國(guó)家電網(wǎng)快充樁價(jià)格為低谷1.2元/度（23：00-次日7：00）、平峰1.5元/度（7：00-10：00，15：00-18：00，21：00-23：00）、高峰1.8元/度（10：00-15：00，18：00-21：00）?？紤]到利用公共樁的大多數(shù)人都很難在低谷電價(jià)時(shí)段充電，如果用國(guó)電的樁充，平均電價(jià)怎么也在1.6元/度左右，而個(gè)人充電樁的電價(jià)只有0.473元/度，二者相差3倍多?，F(xiàn)在是2019年初，北京的冬天，有低溫和暖風(fēng)這兩個(gè)續(xù)航殺手坐鎮(zhèn)，我的車(chē)平均百公里電耗輕松上升到25度電以上，這樣算下來(lái)一公里電費(fèi)就要3毛多，和很多燒92#油的同級(jí)別汽油車(chē)和混動(dòng)車(chē)相比已經(jīng)毫無(wú)成本優(yōu)勢(shì)。這還不包括有些充電樁所在場(chǎng)所要收停車(chē)費(fèi)。

二是續(xù)航焦慮。公共充電站充電，你就需要為跑到充電站以及從充電站到家這兩段路預(yù)留足夠的續(xù)航。更蛋疼的是，公共充電站有可能出現(xiàn)各種不可抗力導(dǎo)致無(wú)法順利充電，比如充電樁故障（光這一條就能展開(kāi)不下5種原因）、油車(chē)占位、充電排隊(duì)、一車(chē)占倆位、充滿電不及時(shí)挪車(chē)、車(chē)位角度刁鉆導(dǎo)致線不夠長(zhǎng)……而這些都是你從任何渠道都沒(méi)法預(yù)知的。所以，如果是到不常去的充電站偶爾應(yīng)急充一次，就需要多預(yù)留出輾轉(zhuǎn)附近其他充電站的續(xù)航里程。尤其到了北方的冬天，鋰電池低溫放電性能下降，續(xù)航就要比正常溫度打個(gè)7-9折，再加上暖風(fēng)這個(gè)平均功耗2-4kW、峰值接近7kW的電老虎，續(xù)航幾乎就是腰斬了。我的車(chē)春秋天續(xù)航輕松300+km，冬天全程暖風(fēng)也就150-200km。而且暖風(fēng)是按時(shí)間算能耗的，等冷空氣過(guò)境又恰好格外堵車(chē)的日子，你可能就要陷入“凍著開(kāi)到充電站”還是“暖和地拋錨在半路”的糾結(jié)。

我一開(kāi)始沒(méi)充電樁的時(shí)候，春秋天基本上續(xù)航低于70km就開(kāi)始找地方充電了，冬天就得留出100km提前量。

三是耽誤時(shí)間。自己有充電樁的優(yōu)勢(shì)不光是天天充，而且是充分利用閑時(shí)充電：晚上回家插上充電槍?zhuān)凰抻X(jué)就妥妥地充滿了，不額外占用你的時(shí)間。但如果依賴公共充電樁，就意味著你需要單純?yōu)槌潆妼?zhuān)門(mén)投入時(shí)間和出行計(jì)劃，如果你要去的充電站有景點(diǎn)、飯館、商場(chǎng)之類(lèi)的休閑娛樂(lè)場(chǎng)所，好歹還有個(gè)相對(duì)舒服的地方打發(fā)一下時(shí)間，但如果遇到充電中斷照樣是坑。沒(méi)有這些配套，你在等待充電的一兩個(gè)小時(shí)里就能感受夏練三伏冬練三九的煎熬。廠家熱衷于宣傳半小時(shí)充到80%，卻不會(huì)告訴你80%-100%可能比0-80%耗時(shí)更長(zhǎng)，也不會(huì)告訴你冬天和夏天連續(xù)跑高速都會(huì)導(dǎo)致電池充電速度打5-8折。再算上排隊(duì)、油車(chē)占位、操作充電樁（這個(gè)過(guò)程也要3-5分鐘，足以給一輛汽油車(chē)加滿油了）這些常見(jiàn)因素，將電量20%-30%的車(chē)充滿電妥妥的兩小時(shí)以上。

車(chē)本來(lái)是為人服務(wù)的，但在沒(méi)有充電樁的情況下使用電動(dòng)車(chē)，那就不是你為車(chē)服務(wù)了。

到此，以上就是小編對(duì)于新能源汽車(chē)推薦家用車(chē)嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新能源汽車(chē)推薦家用車(chē)嗎的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。