混合動(dòng)力的混合方式有哪些？
除純電動(dòng)汽車外，新能源汽車還包括普通油電混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、增程式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等，統(tǒng)稱為混合動(dòng)力汽車。
混合動(dòng)力
混合動(dòng)力汽車使用傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源。通常它們的電池都比較小，只有在低速時(shí)才進(jìn)入純電動(dòng)模式。例如，雷克薩斯CT200h的動(dòng)力電池容量為6.5Ah。純電動(dòng)模式下，最大電池容量為6.5Ah。長(zhǎng)途行駛距離僅3公里。
插電式混合動(dòng)力
插電式混合動(dòng)力是越來(lái)越多的制造商開(kāi)始考慮的解決方案。插電式混合動(dòng)力汽車的電池比普通混合動(dòng)力汽車的電池大得多。純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程通常在30公里以上。另外，當(dāng)電池電量耗盡后，還可以到充電樁充電，國(guó)家也對(duì)此類車型給予一定的補(bǔ)貼。
增程式混合動(dòng)力(PEV)燃料電池
與之前兩種混合動(dòng)力形式相比，人們對(duì)增程器和燃料電池的接觸較少。增程式電動(dòng)汽車的工作原理是，當(dāng)電池組電量充足時(shí)，以純電動(dòng)模式行駛。當(dāng)電量不足時(shí)，車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給動(dòng)力電池充電，為電機(jī)運(yùn)行提供動(dòng)力。由于插電式混合動(dòng)力的外部充電優(yōu)點(diǎn)：增程式混合動(dòng)力汽車還具有更長(zhǎng)的純電動(dòng)續(xù)航里程。當(dāng)然，它們也有問(wèn)題：充電。
燃料電池汽車實(shí)際上是通過(guò)氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。它也是電動(dòng)汽車的一種，但它有一個(gè)額外的燃料電池和氫氣罐。缺點(diǎn)是目前氫氣的生產(chǎn)和儲(chǔ)存難度不太理想，成本相對(duì)較高。
國(guó)家對(duì)于此類新能源汽車的政策是.
我國(guó)對(duì)純電動(dòng)續(xù)航里程50km的插電式混合動(dòng)力車型進(jìn)行成本補(bǔ)貼。此外，一些地方省市也會(huì)有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。但我們常說(shuō)的油電混合車型，在國(guó)內(nèi)政策上并不屬于新能源汽車。范圍內(nèi)無(wú)法享受國(guó)家補(bǔ)貼和免證政策。
有哪些型號(hào)可供選擇？
自動(dòng)混合動(dòng)力汽車：車型較少/主要是插電式混合動(dòng)力汽車
我們先來(lái)看看自主的。與純電動(dòng)車型的流行相比，自主混動(dòng)車型顯得有些“低調(diào)”，而且都是插電式混動(dòng)。這也符合未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源的發(fā)展路徑。除了我們熟悉的比亞迪之外，榮威、奇瑞等其他品牌也開(kāi)始加入。
從續(xù)航、價(jià)格、補(bǔ)貼政策綜合來(lái)看，比亞迪在自動(dòng)混合動(dòng)力汽車方面優(yōu)勢(shì)明顯，車型選擇廣泛，技術(shù)領(lǐng)先其他品牌；緊隨其后的是榮威品牌，新推出的eRX5將是同級(jí)別車型中少有的，在配置方面各有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，從自主混動(dòng)市場(chǎng)來(lái)看，目前車型確實(shí)很少，但國(guó)家+地方的補(bǔ)貼政策，再加上廠家的優(yōu)惠政策區(qū)），仍能吸引不少顧客。很少有消費(fèi)者考慮到這一點(diǎn)。
合資混合動(dòng)力汽車：以油電混合為主
合資品牌的混合動(dòng)力車型以中型車為主，混合動(dòng)力形式以油電混合動(dòng)力為主。中型車一直是國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的寵兒，但是混合動(dòng)力中型車，但今年很多廠家都推出了國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力車型，算是一個(gè)大動(dòng)作。雖然價(jià)格比普通燃油車型貴很多，當(dāng)然也可以為你節(jié)省不少油費(fèi)。
從車型來(lái)看，雖然豐田的凱美瑞雙擎是這個(gè)市場(chǎng)的“老人”，但豐田的混合動(dòng)力技術(shù)卻是行業(yè)領(lǐng)先的。有一句話是這樣說(shuō)的：“混合動(dòng)力有兩種，一種是豐田的混合動(dòng)力，一種是其他混合動(dòng)力”就可以看出它的地位，而下半年即將推出的雅閣混合動(dòng)力和君越混合動(dòng)力版本今年的到來(lái)將為這個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)更多的競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)格方面，凱美瑞雙擎、K5Hybird、邁銳寶XL更有優(yōu)勢(shì)；君越混動(dòng)版在車型尺寸上有優(yōu)勢(shì)。
15萬(wàn)級(jí)別唯一的豐田雷凌雙擎和卡羅拉雙擎被很多購(gòu)車者考慮。作為家用車，起售價(jià)和能耗都滿足需求，是非常劃算的選擇。此外，廣州、天津等地也有政策補(bǔ)貼的優(yōu)勢(shì)。
除了合資B級(jí)車之外，豪華品牌也在對(duì)一些混合動(dòng)力車型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。采用的混合動(dòng)力形式主要是油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。當(dāng)然，價(jià)格并不是很實(shí)惠，但這對(duì)品牌的發(fā)展卻開(kāi)拓了新的市場(chǎng)。在購(gòu)買(mǎi)車型上，沃爾沃S60E-Drive和寶馬5系Le也可以享受當(dāng)?shù)氐难a(bǔ)貼政策。另外，隨著國(guó)內(nèi)政策的變化和開(kāi)放，小編預(yù)計(jì)明年合資品牌插電式混合動(dòng)力車型的選擇將會(huì)越來(lái)越多。
進(jìn)口混合動(dòng)力汽車：豪華品牌最熱衷
進(jìn)口品牌的混動(dòng)車型存在一個(gè)奇怪的現(xiàn)象。豪華品牌非常熱衷于推出混合動(dòng)力車型，且多為中高端轎車和SUV。當(dāng)然，從目前來(lái)看，此類車型的價(jià)格偏高，也更加對(duì)品牌負(fù)責(zé)。技術(shù)的提升為未來(lái)的市場(chǎng)鋪平了道路。
說(shuō)到混合動(dòng)力車型的推廣，大家應(yīng)該都會(huì)想到雷克薩斯。確實(shí)，除了它的設(shè)計(jì)之外，它的全混動(dòng)車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也表現(xiàn)出色，將會(huì)在這個(gè)市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。這個(gè)概念被傳達(dá)給消費(fèi)者。
目前進(jìn)口混合動(dòng)力車型以BBA三大品牌為主導(dǎo)。其中，寶馬的發(fā)展勢(shì)頭最為強(qiáng)勁。除了國(guó)產(chǎn)車型外，還推出了從增程式到插電式混合動(dòng)力車型的國(guó)產(chǎn)車型，而奧迪則是主力推手。插電式混合動(dòng)力，奔馳有油電混合和插電式兩種。此外，沃爾沃、保時(shí)捷、大眾、英菲尼迪、路虎等也在國(guó)內(nèi)推出了相應(yīng)的混合動(dòng)力車型。對(duì)于此類豪華品牌混合動(dòng)力車型，由于價(jià)格因素，并不是主力車型。小編的建議是，如果你喜歡混合動(dòng)力，并且預(yù)算充足的話，完全可以根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇。
說(shuō)到混合動(dòng)力，世界三大超級(jí)跑車也是混合動(dòng)力。我只想說(shuō)，哪位有錢(qián)人能讓我體驗(yàn)一下混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的魅力……
總結(jié)：從目前國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)來(lái)看，可供選擇的車型很多，但最貼近消費(fèi)者的車型并不多。總體來(lái)說(shuō)，價(jià)格還是不夠親民。比如：插電補(bǔ)貼與純電動(dòng)補(bǔ)貼，包括地方政策補(bǔ)貼，差別很大。相信隨著中國(guó)新能源汽車的發(fā)展，政策會(huì)逐漸放寬，廠商也會(huì)推出更多親民車型。下一篇我們將為大家?guī)?lái)純電動(dòng)汽車選購(gòu)指南。
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