現(xiàn)在豐田終于將手動(dòng)變速箱重新帶回了Supra，這讓我們想知道上一代配備桿的Supra 會(huì)做什么。幸運(yùn)的是，這個(gè)1998 年的例子里程數(shù)較低，而且有些令人滿意?，F(xiàn)在豐田終于將手動(dòng)變速箱重新帶回了Supra，這讓我們想知道上一代配備桿的Supra 可能會(huì)做什么。幸運(yùn)的是，這個(gè)1998 年的示例里程數(shù)較低，并且進(jìn)行了一些理想的修改。當(dāng)然，這比任何2023 款GR Supra 的價(jià)格都要高。

可以說(shuō)，MKIVSupra 是整個(gè)系列中最具影響力的。這里看到的1998 年示例的里程表上只有18,000 英里，其內(nèi)部和外部狀況反映了低里程生活方式。它采用水銀金屬漆制成，僅此一項(xiàng)就使其成為有史以來(lái)僅有的24 輛配備手動(dòng)的Supra 之一。

當(dāng)然，無(wú)論油漆顏色如何，MKIV Supra 即使不是最令人向往的日本跑車之一，也是最令人向往的豐田汽車之一。尤其是這個(gè)，有一些修改，但看起來(lái)很有品味，一點(diǎn)也不粗俗。

大型精密渦輪增壓器現(xiàn)在位于引擎蓋下，升級(jí)的GREDDY 中冷器、HKS 排氣集管和ProEFI 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)也是如此。沒(méi)有說(shuō)明馬力或扭矩，盡管我們預(yù)計(jì)它會(huì)超過(guò)這輛車最初的276 馬力（205 千瓦）工廠額定值。

該車配備了一系列原廠零件，如果新車主愿意，可以使用這些零件將Supra 恢復(fù)到接近出廠狀態(tài)。無(wú)論他們決定做什么，很明顯他們得到的是一輛稀有的車輛。

除非豐田在未來(lái)陷入困境，否則這很可能仍然是完全由日本制造商制造的最后一輛Supra。考慮到這輛車的行駛里程有多低以及內(nèi)飾保養(yǎng)得有多好，駕駛它可能會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)像時(shí)光倒流。

截至撰寫(xiě)本文時(shí)，這款Supra 的最高出價(jià)為135,000 美元，距離落錘大約還有兩天時(shí)間。評(píng)論部分關(guān)于這輛車的歷史存在一些爭(zhēng)論。一些人擔(dān)心該車過(guò)去曾進(jìn)行過(guò)大量改裝，這讓我們想知道這是否會(huì)阻止其售價(jià)遠(yuǎn)高于目前的高出價(jià)。