大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于二胎家庭全能型汽車推薦的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹二胎家庭全能型汽車推薦的解答，讓我們一起看看吧。
高爾夫嘉旅與途安怎么選擇？
月初有幸陪朋友提了高爾夫嘉旅，1.4T280TSI次頂配版，而且全程600多公里都由我駕駛（因?yàn)榕笥褎偰民{照不到半年），我可以負(fù)責(zé)任的講，高爾夫嘉旅是部難得的好車，除了不能去越野，無論空間、動(dòng)力、變速箱反應(yīng)、地盤調(diào)教、油耗，對(duì)于家用簡(jiǎn)直完美到?jīng)]有朋友。直觀感受，嘉旅的裝配工藝個(gè)內(nèi)飾用料較途安L要有過之而無不及，而且更有檔次感。我是12年高爾夫6 1.4 T手動(dòng)擋的車主，當(dāng)年就是因?yàn)橐粋€(gè)飽受詬病的、令人蛋疼的DSG雙離合變速箱，說啥都要買手動(dòng)，這幾年朋友向我咨詢買啥車，我?guī)缀跻宦赏扑]日系車，RAV4和馬自達(dá)CX-5，就是對(duì)雙離合變速器不放心。再好的DSG變速器也不如AT箱子，直到我試駕完嘉旅，這種觀念我徹底改變了。我特意找個(gè)坡一腳油門下去開到到坡中間挺住，緊接著再起步，刻意的去感受DSG變速箱的反應(yīng)和換擋闖動(dòng)的感覺，完美，真的完美，跟AT沒有區(qū)別，我就納悶了，哪些所謂的資深車評(píng)人竟然能在平道上正常速度駕駛能感受到1、2、3的換擋闖動(dòng)！了不起！牛逼！而且這代的DSG我覺得最大變化就是跟發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，簡(jiǎn)直天衣無縫，以前高6的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛起來，動(dòng)力在渦輪介入前后變化太大，就是常說的突兀感太強(qiáng)，低速有氣無力，動(dòng)力上來就像憋了一個(gè)星期沒拉屎突然嘣出來了一樣，我的手動(dòng)擋也一樣，朋友問我高爾夫這車咋樣，我說就一句“操控有余，細(xì)膩不足”，是好車，但不適合新手開（我統(tǒng)指1.4T車型）。高爾夫7.5我沒咋開過，但是嘉旅的高功率版開起來細(xì)膩的就像一臺(tái)大排量的自然進(jìn)氣車，低速真心不肉，覺得動(dòng)力弱了，腳稍微重點(diǎn)，動(dòng)力來的自然順滑，讓你絲毫不會(huì)有緊張感。全程610公里，即使我開到一百六七，轉(zhuǎn)速也就3000多，除了加速初段的幾秒鐘轉(zhuǎn)速能上4000，360塊錢的油跑了610公里，到家還剩一格多油，而且都是大腳油門，這都是多年開手動(dòng)高6養(yǎng)出來的習(xí)慣。對(duì)了，這車是55升的油箱，不是汽車之家上的資料說的50升，電瓶也是個(gè)大家伙，69安時(shí)的大電瓶
全新途安L和高爾夫嘉旅，都是全新的換代產(chǎn)品，同樣也都誕生于大眾的MQB平臺(tái)，大眾的MQB平臺(tái)也是夠神奇的能夠衍生出這么多的車型出來實(shí)在是一個(gè)全能型的平臺(tái)。在車身設(shè)計(jì)上兩車均采用了大眾最新的設(shè)計(jì)理念，只不過全新途安L在保留了大眾簡(jiǎn)約沉穩(wěn)風(fēng)格的前提下，還融入了更多年輕化設(shè)計(jì)。
相比之下，高爾夫 嘉旅則是以直接將大眾Sportsvan做為原型，引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車輛，不過在我看來兩款車在外觀方面是各有特色。以滿足不同消費(fèi)者的口味。
盡管新款途安L在外觀上有明顯的變化，但途安的那種典型大眾MPV的特點(diǎn)，還是讓人一眼就能分辨出來。Fashion Hamony的設(shè)計(jì)理念讓途安L擁有更多犀利的線條，使新途安L更加充滿年輕時(shí)尚的活力。而高爾夫嘉旅則是保證了歐洲風(fēng)格的直接引進(jìn)，中網(wǎng)采用大眾最新家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉與新寶來和邁騰及其相似，整體上將歐洲緊湊型車的特點(diǎn)展露無遺。
來看兩款車的側(cè)面，途安L更加符合年輕人的胃口，力量感十足的車身腰線，使得這款車更具有辨識(shí)度和運(yùn)動(dòng)感。高爾夫嘉旅則顯得飽滿圓潤(rùn)，活潑了不少。
而在車身尺寸方面，高爾夫嘉旅是基于高爾夫車型打造，所以在車身尺寸方面也僅是略有增大，車身長(zhǎng)寬高分別為4338/1807/1580mm，軸距為2685mm，這樣的尺寸對(duì)比現(xiàn)款途觀都占不了優(yōu)勢(shì)，更何況是MPV車型的新途安L。全新途安L的車身尺寸分別為4527/1829/1659mm，軸距達(dá)到了2791mm。
兩車的尾燈都采用了LED光源的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)也比較相似，途安L的尾燈更扁一些，而高爾夫嘉旅的尾燈則更顯圓潤(rùn)。
新途安L的內(nèi)飾部分更注重舒適度和質(zhì)感的提升，白色的內(nèi)飾風(fēng)格營(yíng)造出愜意的家庭風(fēng)格，以往的死板和保守不復(fù)存在。此外在配置上也有大幅升級(jí)，包括MIB系統(tǒng)、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，以滿足更多消費(fèi)群體。
高爾夫嘉旅內(nèi)飾則保持了大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，兩款車在內(nèi)飾方面基本保持一致風(fēng)格，途安顯得更加時(shí)尚一些
隨著國(guó)內(nèi)家庭用戶對(duì)于汽車空間的需求加大。途安L也對(duì)車身尺寸有所調(diào)整，以打造更寬裕的車內(nèi)空間，整體來說途安L的乘坐空間表現(xiàn)很不錯(cuò)。高爾夫·嘉旅最值得欣賞的是車內(nèi)空間變幻，這也是該車的最大賣點(diǎn)，首先是其開闊的視野，和碩大的全景天窗。旅途中坐在迦旅的車廂內(nèi)感受車外的風(fēng)光變換是頗為愜意的。
作為MPV，多人乘坐的情況肯定會(huì)很多，儲(chǔ)物空間的需求量也會(huì)更高，整體來看途安L在這方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，老途安上第二排地板隱藏儲(chǔ)物格沒有能夠延續(xù)。行李廂空間表現(xiàn)出色，1040-1980L的容積十分可觀，7座狀態(tài)下的行李廂空間比老途安好一些，但能帶的行李還是會(huì)受到限制。
高爾夫嘉旅相比途安L則要稍微遜色一些，后備箱的容積為500-1520L
全新途安L有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，280TSI的為EA211系列1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)尚版和舒適版有5速手動(dòng)和7速雙離合的變速箱選擇。而頂配的330TSI則搭配第三代EA888系列1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱也是最新的DQ380 濕式7速雙離合，實(shí)測(cè)的加速成績(jī)也頗為不錯(cuò)。
高爾夫·嘉旅則是采用與高爾夫一樣的動(dòng)力總成，包括1.2T、1.6L以及1.4T高低功率四種動(dòng)力組成，與之匹配的則是5速手動(dòng)、6速手自一體、7DSG干式三種變速器。
新途安L是一款標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型而高爾夫迦旅則更像高爾夫放大后的旅行版。對(duì)于空間要求較大的還是途安比較合適，滿足一般家用選擇迦旅足夠。
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