大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于?？谄囯妱游查T推薦品牌的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹海口汽車電動尾門推薦品牌的解答，讓我們一起看看吧。

酷路澤GT怎么樣？

您這圖片上的是4600的酷路澤GT

GT也就是酷路澤4000的頂配，動力方面沒有區(qū)別，多了幾個(gè)配置，中網(wǎng)，大包圍，20輪，熏黑大燈，電尾門，液晶儀表，其他沒什么太大區(qū)別了。要是選擇4600GT不如加點(diǎn)錢直接買5700，畢竟動力方面5700＞4600＞4000，動力上不在乎的話建議還是買4000，動力也夠主要要比4600和5700便宜不少。還有一種就是買個(gè)丐版的直接改，算下來也到不了70。

山是山河是河 越野還得酷路澤

說起酷路澤不管啥型號的，基本了解的人都是豎起大拇指，能帶你去任何地方還能在任何地方把你帶回來，這句話從來都不是說說而已。

變態(tài)的保值率出色的可靠性都讓它，從最開始進(jìn)入國內(nèi)市場，直到現(xiàn)在成為平行進(jìn)口車行業(yè)的支撐車型，如果不是國六的原因我們相信酷路澤會陪我們很久，這也讓大多數(shù)人的夢想還沒開始就結(jié)束了。

雖說酷路澤的種類多車型也多，但是GT車型是不得不拿出來說的一款，作為十幾年來進(jìn)行首次更新的車型也是倍受大家的關(guān)注，官方給出的說法是GT更像是一臺SUV車型，相比其他車型來說了更適合城市駕駛舒適度也比那個(gè)別的酷路澤要好的多，但是價(jià)格也要高太多。

個(gè)人感覺GT只是外觀和內(nèi)飾好看一點(diǎn)，什么三大件一系列的還是老樣子所以有點(diǎn)華而不實(shí)，說是偏向于城市SUV風(fēng)格的但是油耗啥的跟其他車型也差不多，并且港口的很多GT車型都是用普通車型改的，所以也不建議大家來了就上GT車型，自己拿個(gè)普通的去搗鼓兩下更合適一點(diǎn)，當(dāng)然不差錢的除外。

目前港口在售的GT車型均價(jià)在72往上 ，自己改可以省3萬哪個(gè)合適大家可以細(xì)細(xì)的斟酌以下[呲牙][呲牙]。

我個(gè)人認(rèn)為蘭德酷路澤現(xiàn)款車可能會成為經(jīng)典車型，為什么呢，原因我國現(xiàn)在要求國6了，而它是國五的，所以退出中國是肯定的了。如果后面出國六可能是帶T的了。我想說，比如海南省的現(xiàn)在能買一臺辦海南牌照的開在路上真的不比那些開保時(shí)捷卡宴路虎攬勝什么的回頭率差。懂車的人都知道它可能是你有錢為能買到的一代經(jīng)典。不是你們那些豪車能比的一臺蘭德酷路澤。你們說呢？

蘭德酷路澤最大的優(yōu)勢就是穩(wěn)定性，對于一款越野越野車而言穩(wěn)定至關(guān)重要，不管你又多強(qiáng)的實(shí)力，不夠穩(wěn)定也等于扯淡，而蘭德酷路澤很好的將越野能力和穩(wěn)定性統(tǒng)一在了一起，在長途穿越過程中能讓人有很強(qiáng)的信心，基于此，消費(fèi)者也就對它很認(rèn)可，進(jìn)而也大大增強(qiáng)了它的保值率。

蘭德酷路澤個(gè)人始終推薦4600，主要原因是4000動力較弱，5700價(jià)格有比較貴，綜合來說4600正合適，在價(jià)格、動力、配置上取得了不錯(cuò)的平衡。

個(gè)人推薦2020款蘭德酷路澤4600gxr八氣絲絨遙啟，裸車報(bào)價(jià)在102萬，全部落地再加購置稅90177，車船稅4500，強(qiáng)險(xiǎn)1100，商業(yè)險(xiǎn)25915，上牌5000，共合計(jì)115萬左右。

配置方面:酷路澤4600 20款 GXR GT 八氣 絲絨 遙啟 （獨(dú)家全車深色內(nèi)飾，全車胡桃木裝飾，20寸刀鋒輪轂，遠(yuǎn)程遙控啟動，大屏倒影，電動后尾門，) 八氣囊，天窗，高低速四驅(qū)，坦克掉頭，坡道輔助，中央差速鎖，車身穩(wěn)定，2檔起步，智能鑰匙，高位剎車燈，尾翼，脫鉤，電眼，巡航定速， 多功能方向盤，胡桃木方向盤，電動折疊后視鏡， 新款鍍鉻運(yùn)動中網(wǎng)，熏黑大燈，氣大燈，LED日行燈，大燈清洗，GT運(yùn)動大包圍，霧燈，行李架，彩條，鍍鉻門把手，新款側(cè)身標(biāo)，防擦條，航空踏板等。

蘭德酷路澤4600gt外觀設(shè)計(jì)依舊霸氣剛猛，前臉gt大包圍很粗曠野性，側(cè)面修長方正，防擦條更顯層次，尾部硬挺高聳，熏黑大燈比較冷酷，顏值很男人。動力方面，4.6v6發(fā)動機(jī)，對于它的身材來說正合適，加速感覺比較充分，不管是初段還是高速不虛，越野時(shí)線性的控制力讓人得心應(yīng)手。底盤調(diào)教舒適，濾震厚重，坑洼顛簸都能很好的抹去，巡航駕駛非常安逸。內(nèi)飾方面，簡潔實(shí)用，些許的胡桃木飾條貫穿中控還有方向盤無形中增添了一點(diǎn)豪華感，大屏，倒影等都有給到。越野方面，像坦克掉頭，二檔起步，中差，蠕行等都有，一般的越野場地隨便玩。

缺點(diǎn)總結(jié):這臺車的缺點(diǎn)。一是油耗比較高。二是價(jià)格比較貴。三是市區(qū)駕駛不靈便。四是轉(zhuǎn)向較重。五是車機(jī)功能單一，像素不高。

歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對這臺車的觀點(diǎn)【李老貓說車】

新款指南者怎么樣？

說起SUV，我們總不能忘記Jeep品牌。在它的七十幾年發(fā)展歷程中，Jeep無疑是最受世人尊敬的品牌，其自誕生之日起就創(chuàng)造的無數(shù)傳奇毋容置疑。也正是由于天賦的傳奇歷史和響亮易記的發(fā)音，讓不少人將Jeep視為SUV 的代名詞。

Jeep指南者，一款外觀硬朗霸氣，個(gè)性化十足的美系SUV。它的整體和大切諾基相似，采用了家族式的7孔進(jìn)氣格柵，并且在視覺上和大燈融為一體，拉伸了整車的視覺寬度。指南者甚至被看作是一款縮小版的大切諾基。很多車迷都覺得它比奇駿和繽智更有個(gè)性。

指南者定位于緊湊型SUV，車身長寬高為4415/1819/1625mm，軸距為2636。雖然身材上要比起它的老對手本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿等要小一些，但是2636mm軸距保證了它的乘坐空間不會差到哪里。

內(nèi)飾方面，指南者還是采用一貫的Jeep風(fēng)格，中庸而沒有突出的特點(diǎn)，十分適合家用。

在動力方面，指南者有1.4T渦輪增壓和2.4L自然吸氣兩種動力可選。前者匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱，后者匹配9擋手自一體變速箱，并且為四驅(qū)車型。底盤懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

售價(jià)方面，官方指導(dǎo)價(jià)15.98-24.18萬，目前在一線城市的優(yōu)惠幅度在7000元左右。18萬元的落地價(jià)可以考慮選擇1.4T發(fā)動機(jī)的馭享版和舒享版兩款車型，其中舒享版更具性價(jià)比。

舒享版在指導(dǎo)價(jià)上多出了3000元，但是在配置上增加了胎壓監(jiān)測、后倒車?yán)走_(dá)、中控臺大屏和織物/皮質(zhì)混合座椅，物有所值，推薦購買舒享型。

指南者繼承了JEEP的品牌基因，在越野能力上比CR-V和RAV4更強(qiáng)，非常適合經(jīng)常到野外游玩的家庭。當(dāng)大部分汽車廠家的SUV定位于城市SUV，而指南者這樣定位硬派，并有一定越野能力的SUV剛好在差異性的市場，給了消費(fèi)者更豐富的選擇。

JEEP指南者自從換代以后，外觀內(nèi)飾、做工、空間、配置都有了長足的進(jìn)步，從一款A(yù)-級SUV升級為性價(jià)比極高的緊湊級SUV。你可能想象不到的是，JEEP指南者居然是一款舒適型SUV。

最滿意的一點(diǎn)：內(nèi)飾做工一流，空間超大且利用率高

最不滿意一點(diǎn)：油耗偏高

空間：JEEP指南者的后排空間有穩(wěn)穩(wěn)的兩拳半的距離，同時(shí)儲物空間非常豐富，后備箱空間平整到你無話可說，全車幾乎沒有任何浪費(fèi)的空間，這是同級別任何一款SUV都做不到的。

動力：1.4T的動力起步略微顯得有點(diǎn)肉，但實(shí)際測出加速在9.31秒，還是不錯(cuò)的成績，說明這個(gè)“肉”是調(diào)教的問題，并非動力不足。

操控：方向盤偏硬，沒有虛位，底盤彈性很好，車身剛性也足夠，整體感受還是偏舒適的，并非越野型感受。

油耗：這是JEEP指南者最差的表現(xiàn)，在一線城市，妥妥的10L油以上，在同級別車?yán)飳儆谫M(fèi)油的。但也還在接受范圍內(nèi)。

舒適性：你可能不會想到JEEP這個(gè)硬朗的品牌，卻制造出一款舒適性的SUV，但指南者確實(shí)是一款舒適性SUV，尤其后排座椅表現(xiàn)相當(dāng)舒適，坐墊填充物柔軟，且坐墊超長達(dá)到525mm，是目前我遇到的車型中后排坐墊最長的車了，不分什么級別。長坐墊帶來的是良好的腿部支撐，可以讓你長途旅行都很舒適。

性價(jià)比：5月份，JEEP指南者銷量8300臺，有點(diǎn)兒供不應(yīng)求的趕腳，因此目前終端優(yōu)惠幅度不大，1.4T頂配車型可以在19.18萬拿下。性價(jià)比比同價(jià)位的日系車要高很多。

這個(gè)問題，我知道，之前的指南者和剛剛加推的四驅(qū)版我都開過了，去完廠家試駕會的AL君速來回答。

首先，預(yù)算夠的話，建議可以直接上2.4L那個(gè)版本的，對，不用心疼。

預(yù)算有限的話，真的，直接用1.4T+9AT+四驅(qū)的這個(gè)版本，對，就是剛剛加推的這個(gè)版本。

來，我來細(xì)細(xì)說說。說實(shí)話，指南者去年末國產(chǎn)后的價(jià)格是相當(dāng)接地氣了，但車系里面一直有個(gè)價(jià)格斷層區(qū)，因?yàn)樗尿?qū)高性能版的存在，旗艦價(jià)格一直被拉到24w多，而1.4T車型最高才20w附近，所以指南者在20-24w的價(jià)格區(qū)是空白區(qū)。

我以為這就是指南者加推車型的原因，畢竟動力看起來更厲害，20w+的價(jià)格自然也是情理之中。不過聽聞，新增車型的售價(jià)依然會控制在20w之內(nèi)，如果真是如此這真的是誠意滿滿了，雖然我個(gè)人感覺還是不太可能。

新增車型的造型并沒有什么新變化，找來找去也就在車尾發(fā)現(xiàn)了4X4的四驅(qū)標(biāo)識，所以不費(fèi)筆墨去說了。

包括內(nèi)飾也是一樣的設(shè)計(jì)，最明顯的差異就是中控臺下方多了個(gè)四驅(qū)的模式選擇，說白了內(nèi)飾的變化就是配置上小幅提升。其實(shí)我之前就對1.4T頂配的配置有些抱怨，主動安全等一些配置在它上面基本沒有，比較遺憾，畢竟也是整個(gè)車系的次頂配。

所以這次像定速巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離這類之前僅在2.4L車型上才有的配置，隨著新版本的加入，現(xiàn)在也終于在1.4T車型上看到了，包括像后視鏡加熱、座椅加熱等這類配置也是如此，挺好。

指南者這款車給我的印象是調(diào)校舒適，輸出不急不躁，用四平八穩(wěn)來形容最合適不過。而這次試駕的版本，主要就從它的9AT和四驅(qū)和大家聊聊。

我個(gè)人覺得沒有四驅(qū)的Jeep是不完美的，像指南者接近角和離去角都不小，離地間隙也有199mm，通過性上的硬件參數(shù)不算差，沒有四驅(qū)自然是個(gè)遺憾。

不過這次在1.4T車型上的這個(gè)四驅(qū)和2.4L上的四驅(qū)還稍有不同，2.4L那套和自由俠其實(shí)是一套的，官方叫Active Drive Low，而1.4T上這套四驅(qū)系統(tǒng)的越野性沒那么強(qiáng)，叫Active Drive，從四驅(qū)模式上最直接的差異就是沒有巖石模式。

有人可能好奇為啥同一款車型還用不同的四驅(qū)系統(tǒng)，真的，對于Jeep來說最不缺的就是四驅(qū)了，深耕SUV市場幾十年，Jeep目前的四驅(qū)系統(tǒng)就不下十套，這是Jeep厲害的地方。

雖然1.4T上的這套四驅(qū)并不強(qiáng)調(diào)越野，但主辦方為了凸顯其依然具備不錯(cuò)的通過性，也在現(xiàn)場設(shè)置了一些輕越野路況。雖然像一些濕地爬坡、駝峰、交叉軸之類的路況，有些路況通過過程中輪胎出現(xiàn)打滑，但相對來說也會以較快的速度就能鎖住打滑車輪，讓動力傳遞到具備驅(qū)動力的車輪，過下圖中的這些請?jiān)揭奥窙r都比較輕松。

說實(shí)話，我個(gè)人并沒有太多的越野經(jīng)歷，所以在側(cè)坡上開指南者時(shí)，整個(gè)車輛斜到讓我懷疑人生，教練在一旁嘮叨著繼續(xù)往上爬，不要回方向盤，我一邊點(diǎn)頭迎合教練一邊把方向弱弱的往回打，恩，就是這么沒自信。越野這東西不僅拼硬件還要拼膽識，不然就白瞎了本身就具備的四驅(qū)通過性，恩，說的就是我。

簡而言之，通過性方面的體驗(yàn)屬于淺嘗即止，畢竟定位還是臺城市SUV，不過加持了四驅(qū)的指南者在路況選擇上確實(shí)可以比前驅(qū)大膽一些了，本身這套四驅(qū)就帶有自動、雪地、沙地、泥地這四種模式，而且還帶鎖止功能，整體體驗(yàn)下來的通過性也讓人滿意。

再來說下駕駛感受，風(fēng)格上還是比較舒適的調(diào)性，油門的響應(yīng)并不激進(jìn)，動力來的循序漸進(jìn)，倒是在開的過程中，如果油門松掉后再接上，那種動力中斷后再介入的感覺比較明顯，這個(gè)結(jié)合點(diǎn)并沒有那么順暢自然，還有提升空間。雖然動力反饋比較慢節(jié)奏，但想要?jiǎng)恿Ω幸膊皇遣豢梢裕畈扔烷T就有，不過與此同時(shí)也會伴隨著比較明顯的發(fā)動機(jī)聲音。

包括這臺9AT的9擋使用情況，說實(shí)話城市里開我是沒用到9擋，真正要上9擋，時(shí)速在105km/h附件可以手動上。另外，這套9AT讓動力的順暢度比7速雙離合要明顯好一些，不會出現(xiàn)加速時(shí)偶爾會出現(xiàn)的神經(jīng)質(zhì)反饋，對于駕駛者的乘坐舒適性會有一定提升。

小結(jié)一下

新推的這兩款指南者是非常有必要的，很多人買Jeep車是不排斥四驅(qū)的，但指南者的四驅(qū)此前只有2.4L才有，這是硬逼著消費(fèi)者上頂配的節(jié)奏，這就不得不讓一些20w左右預(yù)算的消費(fèi)者對四驅(qū)指南者望而卻步。

另外之前的1.4T頂配車型配置其實(shí)是真的不高，尤其是主動安全配置方面明顯缺失，多功能方向盤一邊都還是假按鍵，擱誰那也看不順眼啊。所以這次加推的兩款車型也很好的解決了這個(gè)尷尬的問題，不會讓1.4T車型和2.4L車型在配置上有太大的懸殊。

至于價(jià)格等16號吧，目前同級里面探界者的2.0T+9AT+四驅(qū)指導(dǎo)價(jià)在23w左右，如果指南者加推的兩款車型起售價(jià)真的控制在20w內(nèi)，誠意做成這樣就看消費(fèi)者們買不買賬了。

到此，以上就是小編對于?？谄囯妱游查T推薦品牌的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于海口汽車電動尾門推薦品牌的2點(diǎn)解答對大家有用。