車主說的是車型

款昂克塞拉轎車1.5L自動舒適型

指導(dǎo)價/到岸價

125,900/148,000

車輛信息

公里/年11月

地方

廣東省深圳市

制表：看到封面上的胖子，看過上一期《車主說車《我的昂克賽拉，操控王直道亡》的朋友大概會很熟悉。是的，這是我第二次上【車主談車】專欄，在車子發(fā)生了一些改變之后，我在這里和大家分享一下如何廉價簡單地打造出這款乞丐版的車。風(fēng)格。

為什么要改變？

我是一個不折不扣的機械手，所以在上次試駕《德日操控王牌對比》之后，我對我的昂克塞拉的操控有了更進一步的了解，進而萌生了改裝的想法。不過，由于年檢的限制，這一次無論是外觀還是性能的改變，其實都是盡可能的淡化處理。

下面是修改前后的對比。眼尖的同學(xué)都能隨意找出毛病。另外，上期有不少車友留言詢問昂克塞拉為什么是黑色的？事實上這個只有版本才有，現(xiàn)在的版本已經(jīng)取消了。

當(dāng)然，我覺得這輛車任何其他顏色都比黑色好看。上期提到，黑色機身輪廓不明顯，無法展現(xiàn)出應(yīng)有的氣質(zhì)。但既然選擇了它，在修改方面我就考慮了達斯維德的風(fēng)格。

車頭燈總成升級：

我之前曾抱怨過Angkesela的燭光。這也是所有中低端車型中最受汽車愛好者詬病的一點。因此，無論是美觀還是安全，更換大燈都意義重大。但這是可以通過添加透鏡或更換LED燈泡來解決的。為什么我仍然決定更換車頭燈總成？

一是順便升級了LED日間行車燈，提高了安全性；其次，我喜歡簡單的構(gòu)圖，遠(yuǎn)近光一體的旗艦頭燈總成確實是氣質(zhì)加分點，讓人無法抗拒。結(jié)果，在這次改裝中，+的大燈總成成為了最貴的部件……

剛剛完成這次升級，感覺這輛昂克塞拉就憑空多了200馬力！

進氣款式升級：

當(dāng)然，想要真正提升動力，還是要對進氣做一些簡單的改變，比如采用高流量的KN進氣樣式。原廠款式拿出來的時候很臟，上面還有雞毛……而且改裝店師傅還用噴嘴幫我清理進氣盒，然后裝上了KN風(fēng)格融入其中。

但我很遺憾地告訴你，這個樣式是我返回的唯一修改過的部分。沒有通過公司D-BOX的加速測試，所以直接退回了——，安裝完后行駛了17公里左右。在我的日常生活中，-轉(zhuǎn)足以超車，但安裝了KN款式后，這個速度范圍變得更弱了……

雖然轉(zhuǎn)以上的動力看起來比較足，但是加油不用付錢吧？而且，對于僅有117馬力的昂克塞拉來說，加速的核心部件就是“全速范圍鎖定”創(chuàng)馳藍天變速箱。現(xiàn)在高流量風(fēng)格已經(jīng)失去了低扭矩。這實在是太尷尬了。這個問題也值得所有小排量車主關(guān)注。事實上，當(dāng)發(fā)動機無法容納更大的進氣口時，這種初期丟速低扭矩的改裝方案或許并不是最好的選擇。

平衡桿安裝：

這很容易理解。給汽車加鈣純粹是因為我的工作性質(zhì)，經(jīng)常用車。至于壓制滾，真如某位寶商所說的那么好嗎？以我簡單的物理思維來看，應(yīng)該不會有太大的影響。橫向剛度和側(cè)傾抑制與懸架部件、車輪尺寸和輪胎密切相關(guān)。如果你想通過簡單地推桿來改變?nèi)魏问虑?，大多?shù)都是心理影響。

后防傾桿安裝：

真正能改善側(cè)傾的方法是在懸架上下功夫。由于避震避震的調(diào)整需要大量的知識，所以我還是從最簡單的入手，比如昂克賽拉2.0L上才有的——后防傾桿。原配的價格才700多，還算可以接受。不過話說回來，如果1.5L版本在這里減少配置，那就真的沒意思了。

而正是這套防傾桿，終于讓我感受到了這次改裝的性能提升。我也承認(rèn)1.5L動力的昂克塞拉只是用來買菜的，但現(xiàn)在整個車尾的循跡性能已經(jīng)趕上了，而且車輛在轉(zhuǎn)彎、變道時的松動程度也有所改善，樂趣也隨之而來。我過彎的信心大大提高了。

由于轉(zhuǎn)向速度和路線不同，僅通過圖片對比很難做出判斷。不過，根據(jù)我的評測經(jīng)驗，經(jīng)歷過極限過彎的車不下20輛。在這方面我還是對自己有信心的。作為一輛車頭靈活的汽車，昂克塞拉的進出彎道意愿會受到車尾負(fù)載的很大影響，所以后防傾桿的作用自然不言而喻。

銀鉻噴漆處理：

最后我們來說說噴漆。都是在某家店買的啞光噴霧。這些都有教程，所以我不會詳細(xì)介紹。不過，視頻教程很簡單，但實際操作起來卻異常困難……尤其是后期噴過邊框的車漆，嚴(yán)重得我的手指都起泡了……

除了所有輪轂被噴成黑色外，車上其余帶有銀色的鍍鉻部分也被噴成黑色，包括車窗周圍的鍍鉻以及前后LOGO。如果汽車愛好者也喜歡DIY噴漆，我個人建議輪轂部分應(yīng)該噴厚一點，因為才兩周，我發(fā)現(xiàn)輪轂上的油漆比其他部位消耗得更快。

這是修改部分的介紹?？偝杀静哦?。其實除了噴漆和穩(wěn)定桿之外，車友們可能也發(fā)現(xiàn)了，其余的改裝都只是恢復(fù)了2.0L的配置，包括后防傾桿和旗艦大燈總成，所以完全沒有問題在年檢中。至于以后對輪子和懸架的進一步升級，就看我能搬多少塊磚了……

而就在我們拍照的時候，一輛改裝的思域恰巧過來了。他們都是一樣的，聊了幾句我們很快就熟悉了，于是我們決定一起拍一張合影。這臺思域配備了新推出的大包圍，并且經(jīng)過了車主精心的涂裝。整個質(zhì)感在城市里是很少見的！

雖然和這臺經(jīng)過上百次改裝已經(jīng)“淪落到前列”的思域相比，我的昂克塞拉簡直是“無對比無傷害”，但我對于改裝領(lǐng)域還是個新手，沒有什么比遇見一個更好的了。改裝朋友。沒有什么比擁有他漂亮的汽車更令人興奮的了。

最后回答一下朋友經(jīng)常問我的一個問題：如果讓我再選一輛車，我會考慮動力更強、操控性更好的思域嗎？但正如本文開頭所提到的，我是一個絕對的操控迷，甚至更喜歡自然吸氣發(fā)動機，所以如果可以重來，我仍然會選擇馬自達昂克塞拉。當(dāng)然，如果我賣了我的腎臟，我也會得到一個2.0L版本。

本期【車主談車】就到此結(jié)束。最后提醒一下，剛才那輛超級好看的紅色思域也將成為接下來【車主談車】的特邀嘉賓。各位車友敬請關(guān)注。酒吧！