大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車小組件設置推薦在哪里的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車小組件設置推薦在哪里的解答，讓我們一起看看吧。

汽車進氣量如何加大？

　　1、車輛的進氣量不是隨便可以加大的，需要根據許多關于發(fā)動機的參數(shù)標準來計算、分析、最終得出可行方案。

　　2、進氣量的大小由ECU通過采集傳感器信號后進行控制的，如改動后如一些加裝渦輪增壓裝置，強制加大進氣量，某情況下不一定能夠提升發(fā)動機的“功率”，可能還有反面影響的可能。

　　3、某些改動如加裝的進氣系統(tǒng)渦輪增壓器，相應在排氣系統(tǒng)也得改動。ECU的參數(shù)也得同時刷新，這個需要一定的硬件或軟件能力水平，沒有一定的能力個人勿改動。否則得不償失。

　　4、車輛的各項參數(shù)出廠時都已經調校在最佳狀態(tài)，無需更改，對于“特殊用途”車輛，如賽車，在有專門的儀器設備和專用的刷寫軟件外，還需要有較強的汽車各方面知識以及軟件的應用或開發(fā)能力。對于個人車輛或普通的家用商用汽車勿需改動。相反對各部件的改動還有可能給自己帶來不必要的“損失”：如車輛的質保與三包。

汽車底盤有哪些部件？怎么樣？

汽車的底盤是指由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，它是一個系統(tǒng)，而不是單指某一個零部件或總成。它具有支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機動力，支撐車身、操縱與控制車身姿態(tài)與汽車行駛狀態(tài)，保證正常行駛的作用。汽車的操控性主要由底盤系統(tǒng)決定。

傳動系統(tǒng)是指將發(fā)動機動力傳遞到車輪上的一系列裝置，主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成?，F(xiàn)在很多轎車和SUV都是前驅的，變速箱和驅動橋合二為一了，統(tǒng)稱為變速箱。

行駛系統(tǒng)是指接受傳動系統(tǒng)傳遞過來的動力并且使汽車行駛起來的一系列部件。主要由車架、車橋、懸架、車輪與輪胎組成。

汽車轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)屬于汽車上的控制裝置，用來改變汽車行駛方向和控制汽車的行駛狀態(tài)。

汽車底盤部件很多，大概分懸掛系統(tǒng)，動力傳動系統(tǒng)，轉向系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)，燃油供油系統(tǒng)，還有排氣系統(tǒng)，然后這些系統(tǒng)里面又分很多組成的部件，懸掛系統(tǒng)由支臂，減震，彈簧，拉桿，小連桿，轉向節(jié)臂組成，每個部件作用都不一樣。動力傳動系統(tǒng)由發(fā)動機到變數(shù)箱到分動箱到傳動軸到差速器到半軸到輪胎輪轂。轉向系統(tǒng)由助力泵轉向機，轉向搖臂組成，轉向拉桿組成。剎車系統(tǒng)由剎車真空助力泵，剎車泵，剎車油壺，剎車油管剎車分泵，剎車分泵支架，剎車盤片組成。燃油供油系統(tǒng)底盤上有供油管和油箱，還有燃油碳罐，排氣系統(tǒng)由排氣支管，三元催化，排氣消音器組成。每個部件負責的任務都不一樣。

底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

一、傳動系。傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。

傳動系的功用：汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經濟性。

傳動系的種類和組成：傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。

二、行駛系。行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成。

汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是：接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛； 承受汽車的總重量和地面的反力； 緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；與轉向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。

三、轉向系。汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統(tǒng)。

轉向系統(tǒng)的基本組成：(1)轉向操縱機構：主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。(2)轉向器：將轉向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。(3)轉向傳動機構：將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節(jié))，并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。

轉向系統(tǒng)的類型及工作原理： 按轉向能源的不同，轉向系統(tǒng)可分為機械轉向系統(tǒng)和動力轉向系統(tǒng)兩大類。

四、制動系。汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現(xiàn)上述功能。

分類：

(1)按制動系統(tǒng)的作用

制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng)；在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應急制動系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

(2)按制動操縱能源

制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。

(3)按制動能量的傳輸方式

制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

(1) 制動操縱機構

產生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件，如制動輪缸和制動管路。

(2) 制動器

產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

到此，以上就是小編對于汽車小組件設置推薦在哪里的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車小組件設置推薦在哪里的2點解答對大家有用。