10月24日，據(jù)美國相關(guān)報道，奔馳推出的純電動汽車EQ車型在汽車經(jīng)銷商處的平均銷售時間為82天，而其他豪華車系列的平均銷售時間為82天。 10月24日，據(jù)美國相關(guān)報道，奔馳推出的純電動汽車EQ車型在汽車經(jīng)銷商處的平均銷售時間為82天，而其他豪華車系列的平均銷售時間為57天。而寶馬汽車的銷售時間是38天。從銷售時間可以看出，奔馳汽車的銷售時間是最長的。然而，梅賽德斯-奔馳今年的銷量有所增長。 2023年，梅賽德斯-奔馳將在美國總計銷售10,423輛電動汽車。

現(xiàn)階段，美國所有經(jīng)銷商仍在努力縮短奔馳電動汽車的銷售時間。多數(shù)經(jīng)銷商庫存大量奔馳電動車，銷量雖有一定增長。但銷售時間太長。一位奔馳經(jīng)銷商表示，與其他豪華車品牌相比，賣出一輛幾乎要多花一個月的時間。他目前有超過六個月的電動車庫存，但整個公司只有大約50天的汽油車供應(yīng)量。這款EQ車型電動車相當(dāng)不錯，也是奔馳推出的一款性價比比較高的車型。電動汽車，但買的人不多。

奔馳電動車之所以賣得這么久，主要是因為大多數(shù)人在選擇電動車的時候都不會選擇奔馳電動車。奔馳電動車的電動化進程太慢，而且很多功能幾乎都沒有像其他豪華車系列那樣多的電動車，而且產(chǎn)品種類也不足。這讓用戶很難在奔馳電動汽車上看到希望。與此同時，奔馳也應(yīng)該改變產(chǎn)品定位和銷售方式。只有這樣才能保證銷售時間縮短，消費者現(xiàn)在更愿意去購買已經(jīng)處于電氣化進程中很長時間的汽車，而奔馳卻遲遲沒有進入電氣化行列。