輪轂也稱為輪輞或輪胎罩，因為它是由輪胎內(nèi)輪廓支撐并以車軸為中心的圓柱形金屬部件。它在形狀設計、材料使用、尺寸方面都有所不同。

輪轂從哪里來？

很久以前，輪轂的雛形就已經(jīng)出現(xiàn)了。我們常見的石頭到木樁都是古代的交通工具，然后就出現(xiàn)了馬車上的輪子。汽車輪轂的出現(xiàn)也是由馬車演變而來的。來吧，早期輪轂的特點之一就是整個輪子上密布著輻條，類似于自行車輪轂。而且這個時期的輪轂和輪圈的概念非常明確，并不像我們現(xiàn)在所說的輪轂那樣包含在內(nèi)。輪胎和車軸之間的整個部分。

19世紀末20世紀初，輪圈、輪轂和輻條開始通過鑄造工藝一體化，輪轂樣式開始發(fā)生變化，緊隨其后的是我們今天使用的鋼制輪轂。鋼輪的特點是看起來很厚重、樸素，而且配色單一。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，它們與外觀設計顯得格格不入。

20世紀30年代，德國人的技術突破為鋁合金輪轂的發(fā)展奠定了基礎；年，出現(xiàn)了一體鑄造鋁合金輪轂，現(xiàn)在市場上大部分車型都配備了鋁合金輪轂。鋁合金輪轂的特點是形狀多樣化、重量輕，與鋼輪轂相比是質(zhì)的飛躍。

以下是有關鋼輪的一些有趣的事情。雖然簡單實用，但是顏值確實很低，和很多車型的顏值確實不搭。于是，有人發(fā)明了一種“美化”工具——輪轂蓋，安裝上效果立馬不一樣。而且隨著鋁合金輪轂的普及，輪轂蓋現(xiàn)在只配備在一些入門級低端車型上，而根本不適合皮卡車或小型貨車。如今，輪轂的花樣層出不窮，在工藝和造型設計上也有了很多變化和進步。我們在文章末尾為您準備了有用的信息，請繼續(xù)閱讀。

輪轂由哪些部件組成？

好了，介紹完一些關于輪子的小知識，我們來了解一下“裝酷”的高級知識。我們看著各種各樣的輪轂，覺得它們看起來不錯，但是我們對輪轂的構成以及上面標注的信息點的含義卻知之甚少。這里我就詳細的講一下它們。目前，市場上大多數(shù)車型所使用的鋼輪轂和鋁合金輪轂均由各種金屬材料制成。

輪轂除了設計風格和類型不同外，還有很多相同的部件，主要由輪圈和輻條組成。此外，所有輪轂都包含許多參數(shù)，例如側槽級別、重量級別、孔距、偏移量、寬度等。

輪轂和輪胎一樣都有信息點，但輪轂信息點通常顯示在內(nèi)側，要仔細觀察。了解了以上信息點，你就知道如何選擇適合自己的輪胎了。主要因素是輪轂寬度。輪轂偏移量、中心孔尺寸、孔距輪轂能否安裝由四個參數(shù)決定。

一般車主在升級輪胎時會出現(xiàn)三種情況：1、保持輪轂直徑不變，只改變輪胎寬度。2.保持輪胎寬度，僅改變輪轂直徑。3、加大輪轂直徑，加寬輪胎寬度?？梢酝ㄟ^公式計算：車輪直徑25.4+輪胎寬度高寬比2。您可以參考輪轂寬度與輪胎對應表來計算輪轂。代替。只有經(jīng)過正確的計算才能選擇合適的輪胎

選購輪轂時，除了關注相應的參數(shù)外，盡量選擇品牌和正規(guī)渠道。不要相信那些網(wǎng)上購買的低價臺產(chǎn)、高仿輪轂。它們只是看起來好看，并沒有什么用處。使用假貨。這不好。另外，市面上的車型根據(jù)不同的配置配備了多種輪轂。一些汽車品牌還可以提供個性化的選擇來滿足消費者的需求。價格當然不能低，但好處是輪子是原裝的。