2019年，全球汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將下降約310萬(wàn)輛。根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商組織的預(yù)測(cè)，

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2019年1-10月，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售乘用車(chē)1717.4萬(wàn)輛，同比下降11.0%。其中，10月銷(xiāo)量為192.8萬(wàn)輛，同比下降5.8%。到目前為止，

中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)16個(gè)月銷(xiāo)量同比下降。就連此前被寄予厚望的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也在6月底補(bǔ)貼退出后出現(xiàn)持續(xù)下滑，甚至面臨全年負(fù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為6.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.9%。

同比下降了45%。

目前美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量也陷入了負(fù)增長(zhǎng)，通用汽車(chē)、福特、本田等一些主機(jī)廠都削減了各自在美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)量。根據(jù)惠譽(yù)評(píng)級(jí)，2019年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將為1690萬(wàn)輛，同比下降約2%。另外，

西歐、俄羅斯、巴西、印度等國(guó)家和地區(qū)也在經(jīng)歷衰退。對(duì)此，科爾頓表示：“從結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看，對(duì)柴油車(chē)的環(huán)境擔(dān)憂、預(yù)期的政府監(jiān)管以及汽車(chē)共享計(jì)劃的增長(zhǎng)正在給汽車(chē)需求帶來(lái)壓力?！?

面對(duì)未來(lái)，盡管許多業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為全球汽車(chē)市場(chǎng)將在2020年“觸底”，但科爾頓持有不同意見(jiàn)?！氨M管我們不認(rèn)為2020年全球汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步大幅下滑，但其前景充其量會(huì)企穩(wěn)，不太可能大幅反彈。

”(文/汽車(chē)之家陳燦)

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