近年來，國內SUV市場可以說相當火爆。不少車企紛紛推出SUV。當SUV的熱度慢慢平靜下來后，出現(xiàn)了運動型和轎跑車型SUV的熱潮。在華銷量表現(xiàn)低迷的斯柯達今年推出了三款SUV。其中，KodiaqGT是Kodiaq的衍生產品，前段時間剛剛推出。這真是一個噱頭。其實力如何？PS：本次體驗針對的是頂級模特。

外觀方面，新車前臉具有濃郁的家族風格。直瀑式格柵面積比普通車型要小。下部包圍的進氣口是封閉的。兩側的棱角也是GT車型獨有的。

新車尾部，GT車型更換了SKOAD標志，并安裝了更具雕塑感的尾燈組。最重要的是它采用雙邊排氣口，而不是普通車型的隱藏式排氣口。畢竟它是一輛跑車。沒有排氣口的話很難說。

全LED自動大燈，下包圍兩側都有貫穿件，轎跑車車身看起來也特別運動。

翼子板上帶有紅色元素的“GT”標識也表明了這款車型的身份，與普通車型有著明顯的區(qū)別。

車身尺寸方面，GT車型僅在長度和高度上有較小的變化。軸距依然很大，后排腿部空間也相當寬敞。略溜背的車身造型對頭部空間影響不大，出拳的空間還是很大的。

內飾方面，GT車型放棄了原來的仿木紋裝飾面板，換成了仿碳纖維裝飾面板，更加符合該車型的運動風格定位。

手套箱特別有趣。采用上下分層設計，可單獨打開。下方手套箱內有兩個SD卡和CD插槽。這是款車型，你可以實際試用CD。這對你來說是不是一個小驚喜呢？

賽車風格的桶形座椅也是GT車型獨有的。它們具有良好的包裹性，但對較胖的乘客不太友好。后排中央座椅配有頭枕和三點式安全帶。唯一遺憾的是中央地板凸起太高。這是可以理解的，因為這是一款全時四輪驅動車型。此外，主副駕駛均支持高度、前后、靠背角度、腰部支撐電動調節(jié)。更重要的是，主駕駛座椅配備了3組記憶功能。

后備箱空間比較大，兩側都有燈和錨點。后排座椅可以完全放倒，但折疊后落差有點大。還有一個小錨點，可以在下蓋升起時懸掛。下面是非全尺寸備胎，還有一定的儲物空間。總體來說，處于中上水平。

車內儲物空間的實用性和靈活性都不錯。扶手箱可以前后滑動，杯架限位也可以調節(jié)。后門的儲物格比較大，可以表揚一下。

配置方面，頂配車型自動大燈、雨量感應雨刷、自動空調三項自動功能全部具備。它還配備了主動制動、并線輔助、ACC自適應巡航、自動駐車、自動泊車、座椅加熱。選裝通風）、電動感應后備箱、全液晶儀表盤等配置。與同級車型大眾途觀L相比，科迪亞克GT車型的配置有著很大的優(yōu)勢。

輪胎方面，頂配車型采用了馬牌ContiSportContact5輪胎，主打操控性能。輪轂尺寸為235/50R19，同樣是花瓣形。

底盤采用麥弗遜支柱前、多連桿后設計，發(fā)動機前置，全時四輪驅動。

動力方面，GT車型與普通車型一致，百公里加速7.5S，在同級中處于中上水平。與之匹配的是7速雙離合變速箱。發(fā)動機蓋打開很方便，但發(fā)動機蓋上沒有隔音棉，廠家可以改進。另外，與鄰居途觀L相比，同功率級別的價格優(yōu)勢明顯。它還擁有EA211和EA888發(fā)動機，并且從242,900起，KodiaqGT已經具備了全時四輪驅動功能。

總結：

很多人對斯柯達的認知就是“廉價大眾”，甚至斯柯達銷售店都掛著“懂大眾的人都買斯柯達”的標語。這些說法不無道理。與途觀L相比，你可以用相似的價格購買一輛配置更好、動力更強、操控更好的全時四驅。KodiaqGT讓我們感到驚訝的是，它為主駕駛員提供了3組記憶模式，并且后排座椅擁有額外的頭部空間。與其說斯柯達是一款“廉價大眾”，不如說它是一款更加親民的大眾。內飾用料一直是斯柯達的短板。售價近30萬元的車型，塑料感依然很強，豪華感大打折扣。

致謝

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