9月5日至14日，第二十二屆成都國際汽車博覽會(以下簡稱成都車展)將拉開帷幕。從本次車展即將亮相和上市的新車來看，各大品牌都在9月5日-14日集中發(fā)布。

第二十二屆成都國際汽車博覽會(以下簡稱成都車展)即將開始。從本次車展即將亮相和上市的新車來看，各大品牌都在集中發(fā)布新一代車型，重要改款車型占比有所上升，新能源車型正朝著更加多元化和高端化的趨勢發(fā)展。

長期以來，成都汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加清晰透徹，尤其是在車輛消費習慣、企業(yè)營銷思路、市場氛圍等方面，成為整體汽車市場的縮影。

豪華品牌新車布陣 折射高端化消費趨勢

近年來，中國西部地區(qū)經(jīng)濟快速增長，成都作為主要的汽車市場做出了巨大貢獻。據(jù)四川省政府網(wǎng)站消息，2018年成都汽車保有量已突破450萬輛，位居全國第二，近五年小型汽車增速保持在17%左右。除了汽車消費，

成都也是一座匯集了十余家整車廠商的“汽車城”。

本屆車展，重量級、含金量高的豪華品牌更替相對集中，體現(xiàn)了市場對豪華車型的青睞。

一線豪華品牌中，寶馬將帶來其國產(chǎn)X2車型、高端轎跑8系和高性能M8車型；奔馳將專注于推出其最新的全尺寸豪華SUV GLS級。

還會帶來B級等新一代新產(chǎn)品；奧迪頂級SUV Q8也將在車展期間正式上市。此外，捷豹路虎的重新設計的XEL、雷克薩斯的全新RX車型、上汽通用的凱迪拉克全新CT5、國產(chǎn)林肯的首款車型aviator等

它將是本次車展中豪華品牌的代表。

從中汽協(xié)發(fā)布的汽車銷售數(shù)據(jù)可以得知，上半年汽車市場整體處于下滑趨勢。但與此同時，一線奢侈品牌的銷量卻大有可為。根據(jù)車企官方公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年奔馳品牌在華銷量增長1.3%。

奧迪上半年在華銷量同比增長2.1%，寶馬集團上半年銷量增長16.8%。全線產(chǎn)品依賴進口的雷克薩斯上半年也突破10萬輛，增長31%。不難看出，一線奢侈品牌的增長勢頭，

進一步推動了企業(yè)推出新車的步伐，在車展上大受歡迎。

新能源車競爭進入2.0階段 新產(chǎn)品注重品質(zhì)提升

與前幾年相比，目前市場上的新能源汽車技術參數(shù)有了很大的提高。比如純電動汽車續(xù)航里程突破600 km大關，充電時間也得到有效縮短；插電式混合動力汽車的選擇更加豐富，越來越多的企業(yè)在這一領域推出新車。

節(jié)能效果更加明顯；與此同時，中國各地的充電樁建設穩(wěn)步增長，為新能源汽車的使用帶來便利。

今年以來，享受新能源優(yōu)惠政策的合資品牌汽車逐漸進入市場，給了消費者更廣泛的選擇，開啟了新一輪競爭。可以說，中國新能源汽車市場競爭已經(jīng)進入2.0階段。

在此背景下，成都車展上的新能源汽車將備受關注，尤其是合資產(chǎn)品。

寶馬將推出X1中期改款車型的插電式混動版；奔馳首款國產(chǎn)純電動量產(chǎn)SUV——EQC也將亮相；奧迪的純電動SUV車型e-tron預計將與奔馳EQC形成直接競爭關系。

曾經(jīng)在新能源汽車中默默無聞的法系車也在本次車展上有所作為。其中，東風雷諾純電動汽車E諾瞄準10萬元左右市場，與自主品牌直接競爭；東風標致4008還將推出其插電式混動版。

中國自主品牌不甘止步，在新車續(xù)航里程、配置、價格等方面都有一定優(yōu)勢。BAIC將推出其EU5的更持久版本R600，還將推出定位中級車的純電動汽車EU7作為國內(nèi)新能源頭部車企，

比亞迪將推出e2純電動車，定位入口，進一步完善產(chǎn)品線；長城汽車WEY品牌也將推出VV7的全新插電式混動車系列。

除了傳統(tǒng)汽車企業(yè)，被汽車圈稱為“新勢力”的小鵬、威馬、愛知、蔚來等新品牌也將亮相本屆車展。它們的共同點是都是以新能源汽車進入汽車市場，而隨著合資品牌加入新能源汽車的市場競爭，

這些新品牌面臨的挑戰(zhàn)更加艱巨，他們在本屆車展上的表現(xiàn)值得期待。

智能網(wǎng)聯(lián)迅速普及 各家亮出新招

隨著汽車被賦予了交通之外的更多屬性，如何讓新車更加智能化成為汽車企業(yè)布局中不可或缺的一環(huán)。如果說車展上動力、油耗、續(xù)航的比拼是正面戰(zhàn)場，那么在安全、智能網(wǎng)聯(lián)方面，則是暗斗。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，國外汽車品牌集中發(fā)力。比如寶馬在國產(chǎn)新車型上搭載了最新的互聯(lián)系統(tǒng)，具有低速跟車、自動倒車50米等功能。奔馳在國產(chǎn)車型上擴展了MBUX系統(tǒng)。

能識別一些方言的語音指示；北京現(xiàn)代有與百度合作開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；長安福特針對中國市場推出了SYNC系統(tǒng)，而同為美系車型的通用則在新車上搭載了MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。

中國自主品牌車型也不甘落后，智能安全系統(tǒng)迭代升級速度更快。比如WEY品牌配備了最新的“牧羊犬”安全系統(tǒng)，在新車型上也已經(jīng)逐步安裝；長安在本次車展上市的新車將搭載Indus車鉤系統(tǒng)。

具備手機藍牙鑰匙等智能功能；奇瑞旗下捷途品牌將在車展上展示其搭載智云互聯(lián)系統(tǒng)和自動駕駛輔助技術的新車型。

可以想象，本次成都車展上這些令人眼花繚亂的新車，將對今年下半年的汽車市場起到一定的推動作用。無論是全新的車模，還是真誠的改變，抑或是以智能科技為賣點，都昭示著汽車產(chǎn)品未來的發(fā)展方向。

抓住市場最實際的需求。隨著8月26日國務院辦公廳發(fā)布《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，指出要釋放汽車消費潛力，推動逐步放松或取消限購。中國汽車市場可能迎來新的市場機遇。

推動汽車消費向更加成熟穩(wěn)定的方向發(fā)展。

關鍵詞：成都車展亮點