11月1日，2018百度世界大會(huì)在北京召開(kāi)。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在會(huì)上宣布，百度與一汽紅旗將聯(lián)合推出中國(guó)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)，并發(fā)布量產(chǎn)計(jì)劃：2019年小批量線下示范運(yùn)營(yíng)，2020年大規(guī)模啟動(dòng)更多城市運(yùn)營(yíng)。業(yè)界普遍認(rèn)為，此次發(fā)布預(yù)示著自動(dòng)駕駛正式進(jìn)入乘用車(chē)時(shí)代。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏與一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平共同啟動(dòng)新車(chē)上市儀式。在談到具體行動(dòng)計(jì)劃時(shí)，徐留平表示，到明年年底，這款紅旗自動(dòng)駕駛新車(chē)將實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2020年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，奉獻(xiàn)給消費(fèi)者。第一批開(kāi)放城市是北京。長(zhǎng)春等

今年7月的AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏連線全球首款L4級(jí)無(wú)人小巴Apollon量產(chǎn)儀式。僅僅4個(gè)月后，今天他在2018百度世界大會(huì)上發(fā)布了百度與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的中國(guó)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車(chē)。從無(wú)人駕駛商用車(chē)量產(chǎn)到乘用車(chē)發(fā)布，智能自動(dòng)駕駛又向普及邁出了一步。

有了智能汽車(chē)，我們就需要智能道路。李彥宏在現(xiàn)場(chǎng)表示，僅有智能汽車(chē)還不夠，還需要智能道路。在許多大城市，交通問(wèn)題正在造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)公開(kāi)資料顯示，紐約市每年因交通問(wèn)題造成的損失相當(dāng)于約2200億元人民幣。按照同樣的方法計(jì)算，北京每年因交通問(wèn)題造成的損失高達(dá)1500億元。目前，國(guó)家每年對(duì)交通的投資超過(guò)1.05萬(wàn)億元，而智慧交通的投資只有240億元，占比僅為2%。城市的物理空間是有限的，不可能建設(shè)無(wú)限的交通設(shè)施。未來(lái)交通問(wèn)題的解決將取決于軟件升級(jí)。智能交通前景廣闊、潛力巨大。

此外，李彥宏還在大會(huì)上宣布了百度AI城市“ACE王牌計(jì)劃”，并表示百度AI城市解決方案將率先落地中國(guó)最具代表性的兩個(gè)特大城市：北京和上海。在北京，通過(guò)“一網(wǎng)、一云、兩中心”，以及城市管理、交通管理、安全應(yīng)急、能源環(huán)保等應(yīng)用的實(shí)施，將大大提高這個(gè)特大型的運(yùn)行效率。人口超過(guò)2000萬(wàn)的城市，打造超級(jí)城市智慧治理典范；在上海，我們希望探索更先進(jìn)的自動(dòng)駕駛、智能交通、智能綜合管理和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以先進(jìn)理念打造未來(lái)智慧新城市。