大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于榆次汽車內(nèi)飾修復(fù)改裝的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹榆次汽車內(nèi)飾修復(fù)改裝的解答，讓我們一起看看吧。

眾泰的口碑太差了，眾泰為何還不努力？

好像沒有看到眾泰口碑爛大街吧，你這話言過其實(shí)了，眾泰雖然很多車子離不了山寨的痕跡，但是很多人依然是買單的，性價(jià)比在這放著了，現(xiàn)在眾泰的原創(chuàng)度也在不斷提高，況且現(xiàn)在和福特簽約，以后都有眾泰福特了，眾泰作為國產(chǎn)車企肯定會越來越好，因?yàn)楸娞┑男履茉窜囘€是不錯(cuò)的

眾泰很想像你說的 提高口碑，

但是眾泰自己也表示很為難啊 ！

首先先講講眾泰目前的形勢！

眾泰以低價(jià)高配的態(tài)度來造車！

就像你們所想的，花十萬塊錢，買到100萬的車.

眾泰也做到了 就賣十萬，100萬車有的外觀，他有，100萬車有的內(nèi)飾，他也給！

但是呢？說到底也就涉及到了成本以及利潤！與同檔次車相比的話，眾泰車型更便宜，配置更高，外觀造價(jià)也更高！

但是他的售價(jià)卻比競爭對手同級車更低了！

難道真的就是良心造車，賠錢大甩賣嗎？那肯定是不可能的！

下面來告訴你售價(jià)為何會更低！

降低售價(jià)必殺技之——簡配

當(dāng)你看到簡配這倆字的時(shí)候或許你會覺得我在扯淡，眾泰明明配置都是同級別最高了，你卻說簡配？

其實(shí)內(nèi)飾配置，例如電動座椅 大屏等等配置確實(shí)更高了，但是同樣需要成本的地方還有很多 ！

例如發(fā)動機(jī)，變速器，車身結(jié)構(gòu)，為了打造低價(jià)車，他們只能從這些地方克扣成本！

例如車身鋼材，別的車企采用高強(qiáng)度鋼板，而眾泰采用成本更低的中強(qiáng)度，甚至低強(qiáng)度！

例如車輪，別的廠家采用超耐磨五萬公里都不用換的；而眾泰為了控制成本，采用只能跑一萬公里的！

例如變速器，發(fā)動機(jī)，其他廠家采用十萬公里都沒事的技術(shù)，以及更耐用的配件材料！而眾泰為了控制成本卻只能采用更廉價(jià)，更落后，不耐用的技術(shù)以及材料！

峰回路轉(zhuǎn)，回到了題主的話題，既然走了低價(jià)高配的路，又對原材料進(jìn)行成本降低！故障率自然不會很低！口碑也自然是好不了了！

如果想改變現(xiàn)狀，只能提高本身售價(jià)，可能又會丟失一批客戶，不過眾泰如果想要做的長久，最終肯定會走提高售價(jià)這條路！

眾泰在T600上嘗到了甜頭，所以說一不做，二不休，干脆去正兒八經(jīng)的抄襲吧。而且，即便說它抄襲，并沒有引起市場的反感。反而是，很多的人把它當(dāng)成談資或者更是很多人毫不夸張的說它是車市的網(wǎng)紅。

其實(shí)，別管是什么，咱們可以肯定一點(diǎn)的是，眾泰確實(shí)是在山寨抄襲之路上嘗到了甜頭。市場銷量確實(shí)可圈可點(diǎn)。但是，不知道你們知道不知道眾泰有一個(gè)很大的問題，就是在品控和工藝水平上確實(shí)不怎么樣。

不僅僅我們在網(wǎng)上能夠看到，眾泰SR9剛買的新車，就出現(xiàn)了漏雨的情況。在筆者身邊就有兩個(gè)印象特別深刻的事情，一個(gè)是有次筆者需要做直播，所以就去當(dāng)?shù)氐谋娞┙?jīng)銷處做，在聊到內(nèi)飾部分的時(shí)候，在中控扶手上面的縫線已經(jīng)開了好幾厘米了。要知道，這可是一款新車呀，而且車主連摸都沒有摸過。

此外，就是有位朋友，不知道圖什么選擇了一款眾泰T600，有次聊天，說讓我?guī)退S權(quán)，一個(gè)日記本上記錄了眾泰T600大大小小50多處小毛病。真的是有些讓人尷尬。

還有一個(gè)現(xiàn)象，不知道小伙伴們發(fā)現(xiàn)沒有，就是眾泰旗下的車型，每次都是在推出的時(shí)候，市場關(guān)注度爆棚，前期的銷量也說的過去，但是到了一年半載之后，市場的銷量就急劇下滑了。所以說，這也充分的說明了眾泰確實(shí)在口碑上的表現(xiàn)一般般。

最后，筆者要說的是，別看福特和眾泰合作，就覺得造車工藝好了。福特看上的僅僅是眾泰在新能源上的業(yè)務(wù)。還是別想著，福特能夠機(jī)遇眾泰多少技術(shù)共享吧！你們說呢？

樓主你是專業(yè)的眾泰噴子還是沒去汽車市場逛過，我最近就剛剛提了一臺眾泰T700，對眾泰可是做了深入了解。說眾泰口碑差，網(wǎng)上現(xiàn)在搜索下好像也沒多少負(fù)面評價(jià)，有的一點(diǎn)差評看起來也是很專業(yè)說的很是頭頭是道，這應(yīng)該就是眾泰競爭對手的專業(yè)噴子吧，不然像我們一般的老百姓哪有那么好的文筆。再說了哪個(gè)品牌沒差評，比較下來眾泰不算什么了。

樓主你再去汽車市場走走逛逛，看看眾泰4S店的人有多少就知道眾泰口碑怎么樣了。眾泰汽車最新推出的中大型SUV--眾泰T700自5月31日上市，我6月中旬就交了定金，足足等到8月底才提到現(xiàn)車。4S店客戶都是排隊(duì)購買的，給你看看我當(dāng)時(shí)拍的照片是什么原因讓眾泰T700剛一上市就出現(xiàn)這么熱銷的場面？原因正是眾泰確實(shí)夠努力，在眾泰T700身上下了大工夫，之前眾泰一直背負(fù)著模仿、山寨的名號，此次眾泰T700可謂是翻身之做。歷時(shí)三年多傾力打造的原創(chuàng)設(shè)計(jì)車型，外觀威武霸氣，尺寸4748X1933X1697mm，軸距2850mm，體型大，車內(nèi)空間寬敞舒適。配置豪華，目前同級車型中唯一使用 電動吸合門、電動伸縮踏板、雙液晶顯示超大屏、旋鈕換擋、智能語音控制、融匯目前領(lǐng)先智能科技、超五星級安全的 綜合性價(jià)比超值的車型。只買對的不買貴的，這么豪華牛逼的豪車，價(jià)格才10多萬，即使需要等兩個(gè)月才能提到車，我也是心甘情愿。支持眾泰，看好眾泰的未來發(fā)展。

無論是往前看還是往后看，眾泰汽車業(yè)績都十分慘淡，不禁讓人為眾泰汽車的未來捏一把汗。也許很多人會問：銷量從33萬輛到如今只有1000多輛，眾泰經(jīng)歷了什么？

1、高光時(shí)刻

眾泰汽車真正的高光時(shí)刻便是2016年10月推出的眾泰SR9，這款車型模仿借鑒了超豪華汽車品牌保時(shí)捷Macan，上市兩天訂單就超過2萬輛。借助高仿車型的熱銷，眾泰汽車的銷量也實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。2014年眾泰汽車銷量為16.6萬輛，同比增長23.8%；2015年眾泰汽車銷量為22萬輛，同比增長33%；2016年，眾泰汽車銷量超過33萬輛，同比增幅高達(dá)50%，這也是眾泰汽車史上銷量最好成績。

2、至暗時(shí)刻

從2019年開始，眾泰汽車除了深陷欠薪風(fēng)波外，還拖欠供應(yīng)商貨款。因拖欠供應(yīng)商比克電池6.21億元貨款，被告上法庭，導(dǎo)致其財(cái)產(chǎn)被凍結(jié)。同時(shí)，眾泰汽車旗下的君馬汽車破產(chǎn)倒閉。2020年疫情使本就不堪重負(fù)的眾泰汽車更加雪上加霜，去年眾泰汽車虧損百億，如今股價(jià)已暴跌90%，又虧損超10億。上半年眾泰汽車合計(jì)生產(chǎn)汽車574輛，累計(jì)銷售汽車1417輛。

3、輸在哪里

模仿、借鑒似乎是自主汽車品牌的必經(jīng)之路，早期的奇瑞、吉利、比亞迪等眾多自主品牌皆是從逆向開發(fā)起家，在借助模仿打開市場并獲取原始積累后，積極開始正向研發(fā)。而眾泰汽車卻專注于模仿熱銷車型的外觀，在汽車硬件方面一直沒有大的建樹，導(dǎo)致汽車中后期質(zhì)量問題頻發(fā)，投訴問題也居高不下。

4、總結(jié)

對于中國自主品牌而言，如今所面臨的局面無疑更為嚴(yán)峻，車市寒冬、疫情風(fēng)暴、合資擠壓，以及“新四化”所帶來的科技革命等等內(nèi)憂外患，眾泰汽車未來翻盤之路將變得更加艱難。關(guān)于眾泰汽車，你還知道哪些？咱們留言區(qū)見。

作者簡介

筆名車市老爺子，山西晉中人；

大學(xué)畢業(yè)后，干過銷售修過車；

優(yōu)質(zhì)汽車領(lǐng)域創(chuàng)作者，愛好汽車與寫作；

買車用車聊車故事，關(guān)注點(diǎn)評交個(gè)朋友。

到此，以上就是小編對于榆次汽車內(nèi)飾修復(fù)改裝的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于榆次汽車內(nèi)飾修復(fù)改裝的1點(diǎn)解答對大家有用。