大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于wey汽車內(nèi)飾燈的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹wey汽車內(nèi)飾燈的解答，讓我們一起看看吧。

wey?xev什么時(shí)候上市，有知道的嗎？

外觀不輸BBA，續(xù)航秒殺特斯拉，長城這款歐翼門開創(chuàng)新時(shí)代

未來的市場一定是新能源汽車占主導(dǎo)地位，這幾乎已經(jīng)成了世界上大部分車企共同的認(rèn)識，國內(nèi)的車企同樣早早開始了新能源汽車的設(shè)計(jì)與研發(fā)。而我們今天要介紹的，就是長城汽車所推出的跨時(shí)代產(chǎn)品——WEY XEV！

如果你曾經(jīng)在街上見到過WEY VV7或者了解這一款車的話，那么當(dāng)你看到WEY XEV的時(shí)候一定不會覺得陌生。但是盡管XEV融合了許多前輩們的元素但是仍然有非常明顯的特色。國內(nèi)很多車企在新能源汽車的研究上都小有成就，長城卻一直沒有自己這方面的建樹。直到在2017的法蘭克福車展中，長城一鳴驚人，推出了這款跨時(shí)代的產(chǎn)品！

很多人在第一眼看到車頭的時(shí)候可能會誤認(rèn)為成車尾，當(dāng)然如果用傳統(tǒng)燃油車的角度去看待新能源汽車的話可能不大會習(xí)慣，但是在未來新能源汽車并不需要中網(wǎng)來進(jìn)行散熱和通風(fēng)。可以想象在未來，會有更多和XEV一樣的封閉式設(shè)計(jì)。

XEV用上了全新的車標(biāo)，標(biāo)志著新產(chǎn)品的誕生，而最大的亮點(diǎn)則是車燈，三豎線大燈是WEY的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，在XEV身上從燈組當(dāng)中獨(dú)立出來，讓XEV變得非常具有辨識度。

之所以說XEV是跨時(shí)代產(chǎn)品，原因之一就是，從側(cè)面看來，很難定位XEV，黑色的艙體部分搭配紅色的車身，力求讓座艙充滿了懸浮的感覺。除此之外，最大的亮點(diǎn)就是這巨大的鷗翼門，你完全可以想象得到當(dāng)車門打開猶如大鵬展翅的樣子，如此大膽的設(shè)計(jì)說不定能夠開創(chuàng)一個(gè)時(shí)代。

而車尾部分的設(shè)計(jì)也與車頭相呼應(yīng)，同樣是三豎線紅色尾燈，然而不同的是一條貫穿線將尾燈連接起來，如果在路上遇到這個(gè)家伙，90%的消費(fèi)者，一眼就能夠肯定是XEV！

在內(nèi)飾方面，XEV與各大新能源汽車還是有明顯區(qū)別的，非常具有戰(zhàn)斗力的菱形方向盤，而中控臺也不像常規(guī)的新能源汽車一樣搭載一塊巨大的屏幕，如此簡約的設(shè)計(jì)與素雅的顏色相搭配，給人一種低調(diào)奢華的感覺。同時(shí)，XEV引入了V2X聯(lián)網(wǎng)體系，自動駕駛更是達(dá)到了Lv.4的級別。

XEV可以乘坐四個(gè)人，可以看出座椅非常的寬大，后排座椅中間是扶手，想必在一臺新能源汽車的后排扶手之上并不會缺少娛樂設(shè)備。車門是一整塊的鷗翼門，打開的時(shí)候一定會讓前后排的乘客別有一番感覺。

全新的XEV通過六邊形導(dǎo)體組成的二維矩陣為車輛進(jìn)行充電，可以通過手機(jī)APP對XEV的充電過程進(jìn)行控制，而最為出彩的就是，新車的續(xù)航里程達(dá)到了530km,而售價(jià)也非常的親民，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼下來在18萬左右。

長城 WEY XEV作為一款尚未投入量產(chǎn)的產(chǎn)品，可以想象它作為長城新能源汽車的當(dāng)頭炮，起點(diǎn)肯定不會低，那么這款車能否成為長城汽車在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的奇跡呢。讓我們拭目以待。

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到此，以上就是小編對于wey汽車內(nèi)飾燈的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于wey汽車內(nèi)飾燈的1點(diǎn)解答對大家有用。