自向乘用車市場轉(zhuǎn)型以來，SAIC大通的發(fā)展一直非常穩(wěn)健，銷量一直保持持續(xù)上升趨勢。今年前11個(gè)月，其共售出112，926輛汽車，同比增長16.7%。

其中，自D90轉(zhuǎn)型進(jìn)入乘用車市場以來，SAIC大通的發(fā)展非常穩(wěn)健，銷量持續(xù)攀升。今年前11個(gè)月，其共售出112，926輛汽車，同比增長16.7%。

其中，D90、G10等車型在各個(gè)細(xì)分市場均有不俗表現(xiàn)，高性價(jià)比和創(chuàng)新的C2B定制模式為SAIC大通帶來了可觀的“紅利”。接下來，SAIC大通將加快產(chǎn)品上市的步伐，推出更具競爭力的車型。

有媒體從SAIC大通官方獲悉，SAIC大通將在2019年推出6款新車型，包括全新中型MPV——G50、G50純電動(dòng)版、G50插電版、全新一代G10、全新寬體輕客SV63以及面向城市快遞物流的EV31。

其中三款為新能源汽車，包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力版本。

近年來，隨著多人口家庭出行需求的不斷增加，市場上涌現(xiàn)出大量家用精品MPV車型，從別克GL6、大眾新團(tuán)L到比亞迪宋MAX、寶駿730。大通G50的出現(xiàn)，為這個(gè)細(xì)分市場帶來了更多的可能性。

它的核心優(yōu)勢是能更充分地滿足用戶的個(gè)性化需求。

G50計(jì)劃明年2月上市(首款車型在今年廣州車展上市)。相比在售G10車型的商業(yè)屬性，新車更傾向于日常家庭使用。車身長寬高分別為482518251778mm，軸距達(dá)到2800 mm。

優(yōu)于別克GL6和大眾途安L，內(nèi)部空間優(yōu)勢明顯。新車將于明年陸續(xù)推出汽油版、BEV純電動(dòng)版和PHEV混合動(dòng)力版。

G50是為中國家庭用戶量身打造的中型多用途MPV，采用C2B 2.0模式。用戶可以根據(jù)自己的喜好選擇顏色和配置，參與產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、選擇、定價(jià)、改進(jìn)六個(gè)階段。

低配版可以選擇高端配置，高端版也可以減少不想要的配置，真正實(shí)現(xiàn)“定制化”。

從新車規(guī)劃中，我們還可以發(fā)現(xiàn)新能源領(lǐng)域是SAIC大通的下一個(gè)重點(diǎn)。據(jù)了解，SAIC大通已投入超過20億元用于新能源技術(shù)的研發(fā)，涉及純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池三大動(dòng)力源，將應(yīng)用于SAIC大通的所有車輛平臺(tái)。

包括乘用車領(lǐng)域。SAIC大通將繼續(xù)提高新能源汽車的市場份額，力爭在“十三五”末達(dá)到20%以上。

關(guān)鍵詞：SAIC大通新車定制