大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內(nèi)飾前衛(wèi)設計理念的問題，于是小編就整理了2個相關介紹汽車內(nèi)飾前衛(wèi)設計理念的解答，讓我們一起看看吧。

2018款新榮威怎么樣？

請問您問的榮威哪款那？SUV還是轎車？那么我就介紹小2018款榮威RX8，榮威汽車自推出RX3之后，有將推出中大型SUV榮威RX8大概在今年4月份亮相。售價大概在16-22萬之間，當然也是裸車價，購置稅+保險+車船使用稅+上牌費等等費用得根據(jù)當?shù)匦星榱?。這款車的競爭對手分別是大眾途昂、普拉多、帕拉丁等越野性能非常好多的車型。

從外觀老看：超大的進氣格柵給人感覺印象深刻，大燈和下面的矩陣式霧燈組合更加襯托出時尚機械感。大燈的設計很特別區(qū)別于其他車型，周圍的裝飾條非常突出眼睛的存在感。RX8車牌懸掛位置跟國產(chǎn)CS75不同設置在最下方。引擎蓋上兩側(cè)的兩個進氣孔讓前臉更具有立體感。

2018榮威RX8車長4923、寬1930、高1810mm，軸距為2850mm，尺寸非常大相當霸氣。

配置方便：360度全景影像、空氣凈化器、電子駐車制動、雙差速器鎖、TOD四驅(qū)系統(tǒng)等等。并配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，缸內(nèi)直噴提高氣缸內(nèi)燃燒混合比。最大功率為165千瓦、最大扭矩為360NM。變速器為6AT結實耐用。因為還未發(fā)布，所以很多汽車媒體參數(shù)并不完整，相信今后會陸續(xù)更新信息。

今天就先介紹這里，因為榮威車型太多，不知道您要那款？如有需要可以聯(lián)系我。

榮威轎車不建議購買。

榮威RX5可以考慮。

上汽在轎車的設計制造和營銷上，不是很成功。從榮威750到榮威550，盡管歷盡周折，銷量一直上不來。市場反映和用戶口碑都很一般，車型不夠成熟，技術不太穩(wěn)定，有異響，故障率高。

到了榮威RX5，上汽開始破釜沉舟了。只是它的靜音實驗室就投入了數(shù)億元資金，研發(fā)上更是不惜血本。外形設計團隊中的核心成員有豐富的設計經(jīng)驗，曾經(jīng)到國外設計中心學習取經(jīng)，然后操刀設計榮威RX5的外觀內(nèi)飾；設計理念前衛(wèi)時尚，更多考慮了將中國消費者的審美理念與國際流行趨勢相融合，設計的車型美觀、新穎，原創(chuàng)度高。

榮威RX5的動力匹配也體現(xiàn)了上汽對這款車的高度重視。發(fā)動機動力強，操控不錯，靜音控制也達到了較高水準，堪比合資。

榮威RX5雖然是自主品牌車型中的優(yōu)等生，銷量一直居高不下，但畢竟是剛剛推向市場的新車，此前轎車的產(chǎn)品力表現(xiàn)又不盡人意，所以榮威RX5的可靠性、故障率有待進一步數(shù)據(jù)的印證，可以再給它一年驗證期，看看市場反響和消費者口碑。如果三年以后車輛沒有太多小毛病，還是可以考慮的。

吉利推全新“另類”SUV-icon，方正造型，科幻設計，年輕人領情嗎？

謝邀！

吉利這款全新SUV—icon，可以說是高度還原了，吉利CONCEPT lCON概念車的設計語言，并沒有采用吉利，現(xiàn)在家族式的設計。新車的車身長度，達到了4350mm，軸距達到了2640mm，這樣的尺寸，還是中規(guī)矩的，一款緊湊型SUY。預計會搭載一款1.5T的發(fā)動機。它的價格肯定不會出奇的高，畢竟從各方面的營造，還是能夠感受出來，它專門為年輕人設計的。就看暢銷時，年輕人會不會喜歡。

“icon”是一個全新的命名體系，完全區(qū)分于吉利的現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣，讓消費者脫離吉利固有的國產(chǎn)品牌形象，給大家樹立起更加高端的產(chǎn)品形象。為吉利未來的產(chǎn)品鋪下伏筆。

從目前流出的“icon”的圖片來看，此車外觀造型十分前衛(wèi)大膽，內(nèi)飾科幻感極強，很中筆者的心意，想必未來也會成為一個爆款。

鄙人比較支持這種注入新元素的概念車，從感官上就具有強烈的視覺沖擊力，支持國產(chǎn)????

對于未來汽車的造型設計，消費者有著無數(shù)的想象，不少車企也針對未來汽車推出了概念版的造型產(chǎn)品，但，對于未來汽車到底長什么樣，誰也不敢下定論。不過，吉利近期卻告訴了大家，五年后汽車設計就長這樣。

9月11日，吉利官方正式公布了全新SUV車型的命名——“icon”，吉利icon定位為緊湊型SUV，基于吉利BMA平臺打造而來，并將于年底前上市發(fā)售。吉利icon是曾在2018年北京車展上亮相的一款概念車“CONCEPT ICON”的量產(chǎn)版車型，高度還原了概念車的設計語言。用吉利自己的話說，吉利icon是中國首款超現(xiàn)實概念量產(chǎn)SUV，超前設計領先行業(yè)5年，引領了全球SUV設計新風潮。吉利icon作為吉利汽車首款以英文命名的全球戰(zhàn)略車型，代表了吉利乃至中國汽車工業(yè)設計的最高水準，正引領中國品牌把汽車設計能力提升到一個新臺階。

先來看看這款車到底長啥樣，吉利icon高度還原了概念車“CONCEPT ICON”的設計語言，外觀設計線條簡化精煉，前臉對吉利標志性的“水滴漣漪格柵”進行了全新設計，融入了圓角矩形元素。整車刻畫上大量運用了圓角矩形和垂直線條元素，在車型前部、兩側(cè)、尾部塑造出了簡潔、硬朗的印象；尾燈設計靈感源自沙漏，猶如莫比烏斯環(huán)符號，車頂采用了當下流行的懸浮式車頂。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4350*1810*1615mm，軸距為2640mm。

內(nèi)飾配置上，吉利icon中控采用了凸起式中控屏設計，下方的空調(diào)出風口采用倒8字形設計；此外，還配備了三輻式多功能平底方向盤、電子換擋桿、電子手剎以及液晶儀表盤等。動力方面，吉利icon將搭載1.5TD渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為130kW，峰值扭矩為255N?m；傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱。

從產(chǎn)品本身來說，吉利icon的設計確實比之前的吉利車型在設計上提升了不少，在當下整個車市中也處于上等，但說什么超前設計風格顛覆了市場現(xiàn)有SUV車型的設計，達到了領先行業(yè)5年的設計水平這些話，就有點扯了。

關于吉利icon，我問了身邊對于汽車不算了解的朋友，他們一致的意見是：沒看出來這是一輛燃油車，更像是一臺電動車，造型很超前，但不會買。

很明顯，吉利icon在“吸引眼球”這一方面的確做得很出色，和現(xiàn)有產(chǎn)品有較大的區(qū)隔，差異化明顯。舉個例子，吉利icon采用了大量的幾何元素來構成整車的主要特征，到處都能看到硬朗的元素和線條，這和傳統(tǒng)SUV有著較大的區(qū)別。另外，車身側(cè)面C柱D柱之間的色塊進行了上移，腰線采用了封閉式而非貫穿式，內(nèi)飾由各種元素“堆砌”而成，這些手法都和傳統(tǒng)的設計理念有著較大的區(qū)分，從而構成了吉利icon“奇特”的設計風格。

從實際觀感來看，吉利icon的確做到了未來感，已經(jīng)超前于當前的設計風格，在設計圈中獲得了很多好評。但對于消費者來說，吉利icon和我們心中的“美”是有一定區(qū)分的，大部分消費者都希望一輛汽車產(chǎn)品能夠在滿足自己審美需求的同時，也獲得他人的認可，這是人的社會性所決定的。所以，吉利icon或許能夠獲得一些人的認可，但從整個社會群體的普遍審美來看，它是不合格的。舉個簡單的例子，新馬3亮相之時，不僅設計圈一致好評，消費者普遍也認為好看，當初的路虎極光也是一樣的，icon和它們還有差距。

綜上，吉利icon僅僅只是做到了個性，而沒有做到社會性，未來市場前景不會太過樂觀。

到此，以上就是小編對于汽車內(nèi)飾前衛(wèi)設計理念的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內(nèi)飾前衛(wèi)設計理念的2點解答對大家有用。