受市場(chǎng)低迷和春節(jié)假期影響，2月份汽車產(chǎn)銷整體水平較低，其中乘用車銷量同比大幅下降，MPV市場(chǎng)更是雪上加霜。根據(jù)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2月M受市場(chǎng)低迷和春節(jié)假期的影響，2月汽車產(chǎn)銷量總體水平較低，其中乘用車市場(chǎng)銷量同比下降明顯，MPV市場(chǎng)更是“跌”冠群雄。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份MPV銷量8.92萬(wàn)輛，同比下降28.66%，環(huán)比下降40.96%；1-2月累計(jì)銷量24.02萬(wàn)輛，同比下降17.81%。
自主品牌與合資品牌主流MPV產(chǎn)品中僅有別克GL6呈同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增幅為12.71%，1-2月累計(jì)銷售6777輛，同比增長(zhǎng)10.77%，也是榜單中唯一一款累計(jì)銷量呈正增長(zhǎng)的車型。但值得注意的是，別克GL6在去年第一季度表現(xiàn)并不突出，甚至不在前十之列，過(guò)低的銷量基數(shù)使得這一“正增長(zhǎng)”含金量大打折扣。
“但見新人笑，哪聞舊人哭”。盡管2月銷量的可參考性并不高，但GM6、G50的異軍突起和宋MAX的銷量暴跌，不由使筆者回想起2017年下半年長(zhǎng)安歐尚A800的“曇花一現(xiàn)”和同年第四季度比亞迪宋MAX的“扶搖直上”。
受市場(chǎng)低迷和春節(jié)假期影響，2月份汽車產(chǎn)銷整體水平較低，其中乘用車銷量同比大幅下降，MPV市場(chǎng)“下行”。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份MPV銷量為8.92萬(wàn)輛，同比下降28.66%。
環(huán)比下降40.96%；1-2月累計(jì)銷量24.02萬(wàn)輛，同比下降17.81%。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳世華表示，這一方面是由于行業(yè)企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力的謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)，另一方面是企業(yè)主動(dòng)降低生產(chǎn)節(jié)奏，從而減輕終端壓力。
GL6成“獨(dú)苗” 日系“掉隊(duì)”
2月份，自主品牌和合資品牌的主流MPV產(chǎn)品中，只有別克GL6呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)，增幅為12.71%，為2146輛；該車型1-2月銷量6777輛，同比增長(zhǎng)10.77%。
也是榜單中唯一累計(jì)銷量正增長(zhǎng)的車型。但值得注意的是，別克GL6在去年一季度的表現(xiàn)并不突出，甚至沒(méi)有進(jìn)入前十。銷售基數(shù)低，大大降低了這種“正增長(zhǎng)”的含金量。
其他合資品牌方面，只有別克GL8還穩(wěn)坐榜單前列，本田奧德賽和愛(ài)麗舍雙雙跌出前十。具體來(lái)看，別克GL8以6935輛的銷量位居月度銷量榜第一。
同比下降7.8%；奧德賽以1953輛的銷量排名第11位，同比下降12.81%；愛(ài)麗舍跌幅高達(dá)37.52%，以1795輛排在第14位，幾乎跌出榜單。另外，
雪佛蘭沃蘭多從2019年就開始計(jì)入MPV陣營(yíng)。這款車型2月銷量1989輛，排名第十。
自主品牌方面，分為五菱洪光和“其他”兩大陣營(yíng)。具體來(lái)看，五菱依然“穩(wěn)坐船頭”，五菱洪光、寶駿730、寶駿360分別以28791輛、7707輛、6444輛的銷量位列第一、第二、第四。
其中，五菱洪光和寶駿730分別下降了38.14%和60.23%。東風(fēng)風(fēng)行2月排名上升，以3382輛的銷量排名第五，同比下降22.84%；宋MAX貢獻(xiàn)了2月MPV市場(chǎng)最大跌幅。
跌幅高達(dá)69.09%，銷量?jī)H為3045輛。江淮瑞風(fēng)2月銷量2311輛，同比下降23.32%；風(fēng)光330銷售1874輛，同比下降36.28%；長(zhǎng)安歐諾銷售1767輛，同比下降13.42%。
GM6“新人換舊人” “鮮度”競(jìng)爭(zhēng)存隱憂
1月初上市的廣汽傳祺GM6和2月底上市的SAIC大通G50，成為2月銷量榜不可忽視的新生力量。兩款車型均面向10-15萬(wàn)元市場(chǎng)，今年將與寶駿730和宋MAX同臺(tái)。
和剛剛上市的吉利佳吉展開了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。具體來(lái)看，傳祺GM6 2月銷量為3300輛，環(huán)比下降16.31，1-2月累計(jì)銷量為7243輛。大通G50月銷量1936輛，排名第12。
詩(shī)里說(shuō)，“他能看到的只有新歡的微笑，我聽不到老人的哭泣?！?。雖然2月銷量的參考并不高，但是GM6和G50的異軍突起，宋MAX的銷量一落千丈。
不禁回想起2017年下半年長(zhǎng)安歐尚A800的“短命”和同年四季度比亞迪宋MAX的“暴漲”。今年1月，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)測(cè)，2019年MPV市場(chǎng)將呈現(xiàn)小幅負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。
隨著傳祺GM6和吉利佳吉的加入，低端MPV市場(chǎng)將繼續(xù)被蠶食，MPV市場(chǎng)將陷入新一輪的“存量競(jìng)爭(zhēng)”。
面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)有產(chǎn)品的車企選擇推陳出新。官方數(shù)據(jù)顯示，寶駿730于3月1日推出兩款CVT版本，售價(jià)分別為8.88萬(wàn)元和9.98萬(wàn)元；宋MAX緊隨其后，于3月12日推出7款換代車型。
價(jià)格區(qū)間為7.99萬(wàn)-12.99萬(wàn)元。
與此同時(shí)，一些企業(yè)選擇了降價(jià)策略。記者上周五走訪北京某廣汽傳祺官方直營(yíng)店時(shí)了解到，新上市的傳祺GM6每日優(yōu)惠2000元。
此外，駐店5000元置換補(bǔ)貼綜合優(yōu)惠最高已達(dá)7000元；銷售人員還告訴記者，周末店里會(huì)組織團(tuán)購(gòu)會(huì).
除了更年輕、更運(yùn)動(dòng)的“顏值”，越來(lái)越趨同的配置，不斷提升的車輛性能，逐漸加大的優(yōu)惠力度，面對(duì)存量競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品的“新鮮感”成為了另一個(gè)“制勝法寶”。
中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理徐海東在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，在中國(guó)市場(chǎng)，新車效應(yīng)減弱，生命周期縮短，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的必然結(jié)果，即使是通用、福特等老牌、有實(shí)力的公司也不例外。
并不是自主品牌獨(dú)有的現(xiàn)象。
“但自主品牌的這種特征還是比較明顯的，還沒(méi)有脫離以‘新鮮感’吸引人的階段?！毙旌|說(shuō)，“汽車的核心價(jià)值還是在于品牌競(jìng)爭(zhēng)力。隨著品牌內(nèi)涵的逐漸積累，自主品牌才能突飛猛進(jìn)地發(fā)展?！?記者張宇)
關(guān)鍵詞：MPV市場(chǎng)GM6