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皓影混動(dòng)最近在福州做本色奇遇記?
先回答你第一個(gè)問題,皓影的方向盤手感比較扎實(shí),即使在中低速行駛狀態(tài)下,依然給人盡在掌握的感覺,對(duì)注重駕駛質(zhì)感的人來說這是一大亮點(diǎn)吧。我自己是雅閣銳混動(dòng)的車主,個(gè)人覺得皓影開起來有雅閣的高級(jí)感,甚至動(dòng)力系統(tǒng)上還有優(yōu)化。這臺(tái)本田的i-MMD混動(dòng)無論在雅閣、奧德賽還是皓影身上都帶來很好的駕駛品質(zhì),皓影的產(chǎn)品力表現(xiàn)給了我意外的驚喜。關(guān)于內(nèi)飾的表現(xiàn),我試駕的皓影是幻夜版,兩個(gè)字“全黑”,我記得之前有種說法叫“五彩斑斕的黑”,在幻夜版的皓影混動(dòng)身上,你能理解這種感覺,雖然內(nèi)飾包括按鈕、把手、車頂都是黑色,但不會(huì)感覺壓抑,良好的鈑金選材,以及扎實(shí)的做工,都讓整個(gè)內(nèi)飾層次分明,擁有十足的品質(zhì)感。
皓影在福州的本色奇遇記活動(dòng)里表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。外觀上雖說見仁見智,但就我個(gè)人來看,皓影的外觀設(shè)計(jì)非常用心,特別是幻夜版的全黑造型,得到了場(chǎng)內(nèi)年輕人的一致好評(píng)。內(nèi)飾的整體布局與CR-V相似,觸之所及之處都用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹,提升檔次,特別說下方向盤的包裹很細(xì)膩,握感扎實(shí)。HUD的配備一方面帶來了實(shí)用性,同時(shí)也讓整車的有更好的高級(jí)感。皓影混動(dòng)的座椅無論是柔軟度包裹性還是承托,絕對(duì)是同級(jí)別車型中的上位水準(zhǔn),而且駕駛位可以12向調(diào)節(jié),怎么都能找到舒服的駕駛姿態(tài)。后排座椅乘坐舒適性不輸前排,腿部空間充裕,車門可以開90度,保證各種體型的人上下車,后排的扶手除了杯架,還有一塊多媒體控屏,對(duì)后排的乘客可謂非常友好。我們這次的試駕路程還蠻長(zhǎng)的,路況也很多樣,混動(dòng)版皓影全程都有很好的應(yīng)對(duì),無論是起步的瞬時(shí)動(dòng)力表現(xiàn),還是高速中發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)介入,這臺(tái)第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)都能很好的應(yīng)對(duì)。
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