大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車內(nèi)飾開關(guān)信標(biāo)設(shè)計(jì)理念的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹汽車內(nèi)飾開關(guān)信標(biāo)設(shè)計(jì)理念的解答，讓我們一起看看吧。

成功籌集1億歐元的法國(guó)創(chuàng)企Kinéis是一家怎樣的公司？

法國(guó)物聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)Kinéis已從私人和公共投資者那里籌集了1億歐元，以用于建造和發(fā)射25顆物聯(lián)網(wǎng)立方體衛(wèi)星。 法國(guó)海洋和環(huán)境監(jiān)測(cè)公司Collecte Localization Satellites（CLS）領(lǐng)投了這輪融資，此外法國(guó)航天局CNES，法國(guó)國(guó)家海洋科學(xué)研究所（Ifremer）和其他幾家公司也參與了融資。

法國(guó)工業(yè)合作伙伴Thales Group，立方體衛(wèi)星開發(fā)商Hemeria和軟件工程公司Celad也參加了這一輪融資，由BpiFrance和歐洲投資銀行管理的SPI也在其中。

Kinéis首席執(zhí)行官Alexandre Tisserant表示，此輪融資全部以股權(quán)為基礎(chǔ)，并為公司的星座建設(shè)（包括制造、發(fā)射、地面基礎(chǔ)設(shè)施和保險(xiǎn)）提供了全部資金。他表示，這筆資金還將使Kinéis的員工人數(shù)從25名增加到45名。

Tisserant表示，在這1億歐元中，有一半以上來自私人投資者，包括 BNP Paribas Développement。CLS仍然是最大股東，通過其投資保留了Kinéis32％的所有權(quán)。CNES擁有CLS 34％的股份，該公司去年創(chuàng)造了近1.35億歐元的收入。

Tisserant表示，Kinéis一直依靠Argos的收入來運(yùn)營(yíng)，Argos是一個(gè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含7個(gè)托管有效載荷和一個(gè)實(shí)驗(yàn)性微型衛(wèi)星。Argos從海上信標(biāo)收集單向數(shù)據(jù)，包括濕度，溫度和海平面，但吞吐量和可提供的服務(wù)類型有限。Kinéis率先推出了立方體星座，以更強(qiáng)大的雙向連接系統(tǒng)取代Argos，該系統(tǒng)可以鏈接多個(gè)行業(yè)中的設(shè)備。

Tisserant在接受采訪時(shí)稱：“我們正在從目前容量有限的八衛(wèi)星星座轉(zhuǎn)變?yōu)榈?022年開始具有新星座性能的滿負(fù)荷星座。這確實(shí)將幫助我們擴(kuò)大規(guī)模，并希望在幾年內(nèi)從現(xiàn)在的20000個(gè)信標(biāo)增加到數(shù)百萬個(gè)?！?/p>

Tisserant說道，Hemeria將利用Thales Alenia Space的有效載荷建造Kinéis的衛(wèi)星。他表示，以法國(guó)中小型企業(yè) “NewSpace Factory”將為該星座提供組件，奧地利初創(chuàng)公司Enpulsion將提供電力推進(jìn)系統(tǒng)。 他表示，每個(gè)衛(wèi)星將具有用于連接物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的主要有效載荷，以及用于跟蹤船舶的輔助自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)有效載荷。

Tisserant說，直到最近，Kinéis才討論包括AIS有效載荷在內(nèi)的更多內(nèi)容，而更多地關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序。添加AIS將使Kinéis成為Spire，exactEarth，Orbcomm等公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

Tisserant表示，Kinéis計(jì)劃在2022年下半年以5組的形式發(fā)射其16個(gè)單位的立方體衛(wèi)星，并于2023年初開始提供服務(wù)。為加速服務(wù)啟動(dòng)，Kinéis除了使用共享外，還可能預(yù)定一到兩個(gè)專用的小衛(wèi)星發(fā)射器。 Tisserant說道，Kinéis的目標(biāo)是一個(gè)650公里的低地球軌道，衛(wèi)星將持續(xù)運(yùn)行八年。他表示，該公司希望將其衛(wèi)星直接發(fā)射到其指定的軌道平面上，而不是使用推進(jìn)力使其在部署后移到其運(yùn)行軌道。新聞稿指出，每顆衛(wèi)星的重量將不到30千克。

Tisserant說道，Kinéis之所以選擇將衛(wèi)星制造外包給其他公司，是因?yàn)槠渲圃旌献骰锇閷?duì)Argos很熟悉，并且因?yàn)镵inéis的創(chuàng)始人更熟悉開發(fā)衛(wèi)星應(yīng)用而不是制造。一家競(jìng)爭(zhēng)激烈的物聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)公司，加拿大多倫多的開普勒通信公司，最近宣布將在內(nèi)部建造其140個(gè)衛(wèi)星星座。

但Kinéis將擁有自己的地面站網(wǎng)絡(luò)。Tisserant表示，該公司選擇了Thales Alenia Space公司來建造20個(gè)地面站，這些地面站將使用扁平的電子控制天線來連接Kinéis的星座。 他說道，商業(yè)地面站運(yùn)營(yíng)商缺乏Kinéis想要的全部覆蓋范圍，并且由于星座較大而變得越來越昂貴。

Tisserant表示，Kinéis可以將地面站放置在原始Argos網(wǎng)絡(luò)合作伙伴擁有的土地上，例如Eumetsat和美國(guó)國(guó)家海洋與大氣管理局，這將有助于降低成本。他補(bǔ)充道，平板天線將能夠同時(shí)鏈接到六顆衛(wèi)星，而傳統(tǒng)的拋物面碟形天線一次只能與一顆衛(wèi)星通信。 Tisserant表示，Kinéis不會(huì)建立用戶終端，但會(huì)提供與地面基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴共享的芯片組。他說，目標(biāo)是使終端僅花費(fèi)“幾十歐元”。

Tisserant說道， Kinéis與印度航天研究組織合作，最終有一個(gè)由Argos托管的有效載荷要等到2020年中在印度的Oceansat-3衛(wèi)星上發(fā)射。他表示，到2023年，當(dāng)Kinéis的立方體星座開始服役時(shí)，仍將有4至5個(gè)傳統(tǒng)的Argos有效載荷進(jìn)入軌道。

旅行者一號(hào)最終會(huì)飛到哪里？它的結(jié)局將會(huì)如何？

旅行者一號(hào)最終會(huì)飛到哪里？它的結(jié)局將會(huì)如何？

旅行者系列探測(cè)器是NASA的驕傲，以前是，現(xiàn)在也是，將來會(huì)有很長(zhǎng)一段時(shí)間都是！因?yàn)槁眯姓咦叩锰h(yuǎn)了，即使人類以它十倍的速度發(fā)射一個(gè)探測(cè)器，也需要很多年才能將它追上！但它作為全人類第一個(gè)飛出狹義上太陽系范圍的探測(cè)器，它的意義將很難被超越，除非......

關(guān)于旅行者一號(hào)計(jì)劃

這是NASA在上世紀(jì)六十年代提出的多個(gè)計(jì)劃中變化而來的，早期的“行星之旅計(jì)劃”是打算發(fā)射一枚探測(cè)器遍歷所有行星，計(jì)劃在七十年代進(jìn)行，但你以為是“行星之旅計(jì)劃”轉(zhuǎn)變而來，那就錯(cuò)了，因?yàn)椤靶行侵糜?jì)劃”成本過高而被取消?！奥眯姓?號(hào)”原來是“水手號(hào)計(jì)劃”的一部分，曾經(jīng)被命名為水手11號(hào)，但因探測(cè)器設(shè)計(jì)已經(jīng)大大超過水手系列探測(cè)器，因此被重新命名！

“旅行者一號(hào)”原先的目標(biāo)是探測(cè)木星與土星以及它們的衛(wèi)星和環(huán)，后來因距離太陽越來越遠(yuǎn)轉(zhuǎn)而觀測(cè)太陽風(fēng)以及關(guān)于太陽高能粒子能達(dá)到的極限距離！

到現(xiàn)在為止旅行者一號(hào)已經(jīng)飛行了42年，大約飛過了148天文單位的距離（1天文單位約為1.5億千米），各位可以估計(jì)下大概有多遠(yuǎn)了！

旅行者在這42年中取得了極具價(jià)值的觀測(cè)資料和照片，它新發(fā)現(xiàn)了土星土星的二十多顆衛(wèi)星，也親眼目睹了木衛(wèi)一上的火山，當(dāng)然還有太陽那張最著名的全家福，現(xiàn)在旅行者一號(hào)已經(jīng)出了太陽的日球?qū)禹敚x開了狹義上太陽系范圍，進(jìn)入了沐浴在銀河系粒子流下的星際空間！

木衛(wèi)一的火山，各位可以數(shù)數(shù)

當(dāng)然這是木星探測(cè)器“朱諾號(hào)”的照片拼接而成，因?yàn)槁眯姓咛?hào)的“卡片機(jī)”完全不能展現(xiàn)木衛(wèi)一火山群的美麗，因此借用了朱諾號(hào)探測(cè)器的數(shù)據(jù)！木衛(wèi)一的火山并不是本身活動(dòng)所致，而是受到了木星強(qiáng)大的潮汐引力影響，在木衛(wèi)一的近木點(diǎn)和遠(yuǎn)木點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生的擠壓，使得木衛(wèi)一的地質(zhì)活動(dòng)一直處在極度活躍中。

旅行者一號(hào)拍攝的土星，看上去有些彩色還原度不足的照片正是古老“數(shù)碼”相機(jī)的杰作，能從遙遠(yuǎn)的土星軌道將照片傳輸?shù)降厍?，得益于赫茲?duì)于電磁波的研究，也要感謝馬可尼、特斯拉以及波波夫?qū)τ跓o線電通訊的發(fā)明！

1981年旅行者1號(hào)在土星附近以引力彈弓改變軌道的方式，離開了黃道面，于1990年2月14日（西方情人節(jié)）在距離64億千米外的位置拍攝的照片中合成了這種著名的照片，卡爾薩根的“暗淡藍(lán)點(diǎn)”的源頭，有興趣的朋友可以了解下他對(duì)此事發(fā)表的一段著名的講話。

• 旅行者大事記

種花家整理了一張旅行者大事記的表格供各位參考：

旅行者一號(hào)攜帶的設(shè)備中最重要的是同位素發(fā)電機(jī)，安裝位置是在吊桿上，每個(gè)發(fā)電機(jī)都有24個(gè)氧化钚球體，在發(fā)射初期能提供470W的電力，但當(dāng)前功率下降，已經(jīng)接近單一設(shè)備工作的極限，現(xiàn)在這種以信標(biāo)的方式維持大約能堅(jiān)持到2025年，之后可能再無信號(hào)傳回！

旅行者一號(hào)的目的地在哪里？

旅行者一號(hào)在計(jì)劃設(shè)定之初并沒有一個(gè)明確的目的地，就像我們形容人生的經(jīng)歷，目的地在哪里不重要，路上的風(fēng)景才重要，旅行者一號(hào)從地球出發(fā)到148天文單位以外的路途中，其獲取的資料也許是天文學(xué)家在地球上觀測(cè)一輩子都難以獲得，特別是日球?qū)舆吘?，這還真得去看看知道的我們的太陽它的勢(shì)力范圍有多大！

旅行者1號(hào)大約會(huì)在4萬年后以1.6光年的距離經(jīng)過蛇夫座AC+79 3888恒星，但比較好玩的是AC+79 3888恒星正以每秒119千米的速度向太陽奔來，似乎是來迎接旅行者一號(hào)，但它并不會(huì)與太陽系相撞，就像火星每隔幾年就大沖一樣，但火星永遠(yuǎn)都不會(huì)撞上地球！

即使旅行者一號(hào)的電源耗盡也不影響它繼續(xù)飛行，因?yàn)樗叩氖且粭l雙曲線軌道，未來不會(huì)再回到太陽系，它將成為環(huán)繞銀心公轉(zhuǎn)的第一個(gè)人造探測(cè)器，也許在未來某一天會(huì)被超級(jí)文明發(fā)現(xiàn)，但這猶如在大海上發(fā)現(xiàn)一只在海面上隨風(fēng)漂流的小螞蟻一樣困難。

超越旅行者的計(jì)劃

霍金在2015年曾經(jīng)設(shè)想的一個(gè)探測(cè)比鄰星計(jì)劃，這是一項(xiàng)外星生命搜索的一部分，計(jì)劃開發(fā)數(shù)千個(gè)郵票大小的納米探測(cè)器，以激光照射加速光帆的模式推動(dòng)探測(cè)器前進(jìn)，最終達(dá)到20%的光速，經(jīng)過20年時(shí)間到達(dá)比鄰星，再用4年的時(shí)間傳回信號(hào)！這個(gè)計(jì)劃初期投資約1億美元，但據(jù)估計(jì)最終將需要50-100億美元！

從理論上來看這個(gè)計(jì)劃中每個(gè)子項(xiàng)都沒有突破現(xiàn)代科學(xué)的極限，但要實(shí)現(xiàn)這個(gè)計(jì)劃非常難，比如激光陣列和承受如此超強(qiáng)激光的光帆材料，另外還有大氣層散射與聚焦問題，也有從比鄰星傳回信號(hào)的微波功率，郵票大小的探測(cè)器發(fā)射功率猶如一臺(tái)家用WIFI，在4光年外向地球發(fā)射信號(hào)，即使真有，地球也接收不到！

藝術(shù)家設(shè)想中比鄰星美景

突破攝星計(jì)劃以及挑戰(zhàn)

當(dāng)然大家也知道這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)下馬，霍金也已經(jīng)仙逝，但這種探測(cè)思路與精神仍然值得借鑒，霍金也曾警告人類不要試圖嘗試和外星生命聯(lián)系，但在晚年他也在逐漸改變，也許探索與好奇正是人類走向宇宙的真正源動(dòng)力，但我們何時(shí)才能走出太陽系？

旅行者1號(hào)會(huì)永遠(yuǎn)飛下去，但這個(gè)永遠(yuǎn)飛到天荒地老它也飛不了多遠(yuǎn)，因?yàn)樗乃俣缺容^起宇宙來說，太慢太慢了。

旅行者1號(hào)現(xiàn)在的速度為每秒約17千米，1年（儒略年，365.25天）才能夠飛5.36億千米多點(diǎn)。

而太陽的引力影響半徑約1光年，也就是說太陽系半徑約1光年。

光年是用于度量宇宙星際空間的距離單位，1光年就是光在真空中運(yùn)行1個(gè)儒略年的距離。光速每秒真空中直線傳輸299792458米，約30萬千米，一光年距離約9.46萬億公里。

以旅行者1號(hào)現(xiàn)在的速度，飛出太陽系還需要1萬7千多年。

旅行者1號(hào)設(shè)定的方向是飛經(jīng)距離我們太陽系最近的一顆恒星比鄰星，這顆恒星距離我們?yōu)?.22光年。按現(xiàn)在這個(gè)距離，旅行者1號(hào)飛到那里需要7萬4千多年。

在這之前，它會(huì)在4萬年后經(jīng)過一顆位于蛇夫座的恒星，編號(hào)為AC+79 3888。這顆恒星正在向我們靠近，所以4萬年后會(huì)變成距離我們最近的恒星，距離地球只有1.6光年。

之后旅行者1號(hào)就會(huì)一往無前的向銀河系中心飛去。

銀河系中心距離我們約2.6萬光年，旅行者1號(hào)飛到那里需要4.6億年。

如果旅行者1號(hào)有幸能夠不被銀河系中心黑洞吞噬，繼續(xù)往前飛，飛出銀河系10萬光年半徑還需要17億多年。

不過銀河系脫離速度為每秒100多千米，憑著旅行者1號(hào)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到逃逸出銀河系的動(dòng)量。

除非其像武俠小說中的主人公掉到某個(gè)山洞，因禍得福奇遇高人，獲得絕世武功。

旅行者1號(hào)遇到這種奇遇也并非絕不可能，如果它被銀河系中心超大型黑洞引力的彈弓效應(yīng)所彈出，就會(huì)像現(xiàn)在一些被彈出的恒星一樣，高速向銀河系外飛去。

這個(gè)彈出的方向就無法預(yù)測(cè)了，因此多久能夠飛出銀河系很難估算。

飛出銀河系后，飛到宇宙毀滅，也難以飛出本星系群的范圍了，更別說超本星系團(tuán)的范圍了。

旅行者1號(hào)已經(jīng)離開人類40多年了，截至現(xiàn)在，2019年11月7日北京時(shí)間21：22為止，距離太陽220.41億千米，距離地球221.14億千米（見上圖）。

到了2025年，旅行者1號(hào)的電力就完全枯竭，所有儀器都將停止工作，屆時(shí)人類再也得不到它的任何信息了。

旅行者1號(hào)將成為一個(gè)真正的宇宙漂流瓶，憑著慣性向前飛去飛去。

它身上帶有一張12英寸銅質(zhì)鍍金光盤和一枚鉆石唱針，這張光盤上錄有用55種人類語言的問候語，還有各類音樂和115幅影像圖片，包括太陽系各行星圖片、人類性器官圖象及其說明等。

中國(guó)的問候語使用了普通話以及閩南語、粵語、吳語等三種方言；一些世界上冷僻語言也采納了一些。還錄有聯(lián)合國(guó)時(shí)任秘書長(zhǎng)和美國(guó)時(shí)任總統(tǒng)的問候，還有中國(guó)古曲《流水》和中國(guó)人吃團(tuán)圓飯的圖片。

上面還載有一小塊高純度的鈾238，因?yàn)橐阎浒胨テ跒?1.7億年，這樣被地外文明捕獲旅行者1號(hào)后，就能夠通過這塊鈾的半衰期得出它出發(fā)的時(shí)間。

旅行者1號(hào)在太空真空環(huán)境可以長(zhǎng)期運(yùn)行下去，設(shè)施和唱片都不會(huì)損壞，10億年后如果有幸遇到知音，將唱針放在唱片上，其播放出來的音質(zhì)和圖像會(huì)清晰如新。

但是，在太空中不確定性因素太多太多了，旅行者1號(hào)的命運(yùn)有可能有如下幾個(gè)：

一是遇到隕石塵埃，被撞擊燒毀；

二是遇到大質(zhì)量天體，被引力所捕獲墜毀；

三是遇到地外智慧體，被禮遇或暴力對(duì)待；

四是永遠(yuǎn)的漂流下去，一直到天荒地老。

太空太過空曠，遇到隕石的機(jī)會(huì)比中六合彩大獎(jiǎng)小多了；大質(zhì)量天體引力捕獲的可能性較大，特別是經(jīng)過恒星密集區(qū)，還有超大質(zhì)量黑洞的銀河系中心時(shí)，似乎難以避免，但那時(shí)幾億年以后的事情了。

被外星智慧體所捕獲，這種概率也太小太小了，如果真的中了個(gè)六合彩大獎(jiǎng)的話，那將是旅行者1號(hào)的最大幸運(yùn)，它將完美完成人類使者的使命。

最孤獨(dú)最無奈的是永遠(yuǎn)漂流下去，這種概率是最大的。

它遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)遠(yuǎn)離人類，而且早已不知人類音信。

億萬年后，它依然孤獨(dú)的飛翔在黑暗的深空，地球早已滄海桑田，人類是否還安好？它無法知曉。

或許它會(huì)成為人類曾經(jīng)存在過而留在這個(gè)世界的一個(gè)證據(jù)。它會(huì)用身上的唱片和鈾塊，向遇到它的朋友們?cè)V說。

這就是時(shí)空通訊對(duì)旅行者1號(hào)未來命運(yùn)的猜想，祝愿它順利。

就是這樣，歡迎討論。

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到此，以上就是小編對(duì)于汽車內(nèi)飾開關(guān)信標(biāo)設(shè)計(jì)理念的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車內(nèi)飾開關(guān)信標(biāo)設(shè)計(jì)理念的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。