大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國外汽車內(nèi)飾油耗高嗎的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹國外汽車內(nèi)飾油耗高嗎的解答，讓我們一起看看吧。
榮威eRX5的內(nèi)飾有他們說的那么好嗎？油耗又怎么樣呢？
eRX5的內(nèi)飾在同價位車型里還算是可以的，不算好，但也不至于說差，算是中規(guī)中矩，對得起這個價格，油耗方面還是可以的，公司有輛17年買的eRX5頂配版，NORMAL模式（正常模式）下，本人實測加滿油（電池電量20%左右，沒試過滿油滿電的情況），可以開480km左右，油箱37L，油耗大概7.6左右，不算特別省油。
內(nèi)飾給人感覺還是大氣，仔細(xì)摸上去手感一般，車是拿來開的拿來坐的，不是拿來看的。油耗suv類型的都不低，榮威油耗在那suv這個領(lǐng)域可以接受適中的表現(xiàn)。買suv的人在乎油耗嗎？
內(nèi)飾我們現(xiàn)在國產(chǎn)車做的可以說是很有檔次的，十多萬的車可以媲美很多豪華品牌，在油耗上因為這款車是油電的，所有油耗要比一些同排量的車要低，家用的話也是很實用的，但是現(xiàn)在還是不建議大家去購買油電的車，技術(shù)上還是沒有取得比較理想的效果！
隨著北汽新能源、比亞迪、上汽等新能源汽車品牌眾多產(chǎn)品的爭相上市，新能源汽車可選擇的范圍也越來越多，高品質(zhì)、高可靠性、高顏值等已經(jīng)成為消費者購買新能源汽車的幾個必要選項，作為“全球首款互聯(lián)網(wǎng)新能源SUV”的榮威eRX5，通過“新能源X互聯(lián)網(wǎng)”的結(jié)合，給出行帶來的便利。小編作為一個女性消費者，談一下試駕榮威eRX5的感受。
行走在互聯(lián)網(wǎng)上的車
從榮威RX5開始，榮威產(chǎn)品最亮眼的標(biāo)簽就是“車聯(lián)網(wǎng)”，這次試駕的榮威eRX5也不例外的搭載了這套系統(tǒng)。
據(jù)現(xiàn)場工程師介紹，榮威eRX5可以連接車載運動相機(jī)、無人機(jī)以及智能手表等外接設(shè)備。連接之后，將能實現(xiàn)諸如手表開/鎖車門、中控屏控制無人機(jī)飛行、方向盤按鍵控制相機(jī)拍照等功能。
榮威eRX5另一項實用功能就是可接入支付寶。當(dāng)駕車駛離停車場的時候，榮威eRX5大屏跳出付款頁面和停車費信息；離場時，榮威eRX5會有語音提示，告知付款成功并祝一路順風(fēng)，十分貼心。整個過程不需要再停車交現(xiàn)金，非常方便快捷。
榮威eRX5動力及油耗
榮威eRX5的動力組合如何？該車搭載了上汽SGE 1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和兩臺電機(jī)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛；兩臺電機(jī)的最大功率分別為56千瓦和30千瓦，扭矩分別為318牛米和150牛米。匹配的是上汽自主研發(fā)的EDU電驅(qū)變速器。這樣的動力組合，峰值扭矩達(dá)到了704牛米。另外，eRX5 的電池組容量為 12kWh，充滿時間為 3 小時，可提供 60 公里的純電續(xù)航。
在駕駛模式方面，榮威eRX5有三種模式，分別為Normal、ECO、SPORT，可以通過變速器后方的“MODE”按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)。
當(dāng)將駕駛模式調(diào)成Normal，掛D擋起步，油門響應(yīng)很快，車速提升也非常迅速，因為是純電驅(qū)動，車內(nèi)非常安靜。駛上高速后，車速上升到100km/h時，發(fā)動機(jī)介入工作，換擋過程十分平順流暢。
進(jìn)入市區(qū)道路，把模式調(diào)成了ECO，車速維持在50km/h左右，全程榮威eRX5都以純電模式行駛。這種模式十分適用于城市頻繁啟停和中低速行駛，非常經(jīng)濟(jì)節(jié)能。據(jù)工程師介紹，榮威eRX5在混合動力模式行駛時，超過70%的時間都是以純電驅(qū)動，是真正的混合動力工作，即使儲存電量即將用盡，發(fā)動機(jī)也會適當(dāng)發(fā)電保持電量。
另外，據(jù)工程師介紹，榮威eRX5最大綜合續(xù)航里程（滿油滿電）可達(dá)650km，完全打消了使用過程中的里程焦慮，來回跑兩趟深圳廣州都沒問題。并且，綜合工況油耗僅1.6L/100km，使用成本不到傳統(tǒng)燃油車的一半，可以說是省錢又環(huán)保的最佳出行方式。
榮威eRX5外觀及內(nèi)飾
再看一下榮威eRX5的外觀設(shè)計，與榮威RX5一樣，榮威eRX5同樣源自“律動”設(shè)計，整體呈現(xiàn)“鯨頭燕尾”的特點。其中，榮威eRX5鈑金倒角半徑小于3.5mm，遠(yuǎn)優(yōu)于業(yè)界普遍的8mm，達(dá)到超豪華車的工藝水平。從前臉看，榮威eRX5一體化的大格柵設(shè)計使前臉看起來更立體；矩陣式全LED大燈與大進(jìn)氣格柵融為一體。從側(cè)面看，車肩設(shè)計寬厚舒展，腰線貫穿整個車身， C柱采用豚躍式設(shè)計，看上去飽滿富有力度。尾部，榮威eRX5采用了內(nèi)切手法，整個尾翼與流暢C柱連為一體，使整車重心有一種向后的拉拽感。
坐進(jìn)車內(nèi)，第一感覺就是空間很大，座椅采用的是意大利Alcantara奢華麂皮，材質(zhì)天然又環(huán)保，坐上去舒適柔軟，支撐也很到位。車內(nèi)大量運用了軟包設(shè)計，從中控臺頂端一直延伸至前、后車門內(nèi)飾板，可以說榮威eRX5是同級SUV中軟性材料使用最多的車型。
此次試駕，從體驗來說，榮威eRX5在智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，已經(jīng)達(dá)到同級最優(yōu)水準(zhǔn)。它能夠?qū)崿F(xiàn)語音車控、無人機(jī)和運動相機(jī)的接入、支付寶的接入等諸多功能，讓開車變成一種享受。另外，百公里1.6L的綜合油耗，在為用戶省錢的同時，還能為節(jié)能環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量，榮威eRX5未來市場表現(xiàn)值得期待。
前兩天剛?cè)ンw驗了一把榮威eRX5 ，配置還是比較高的，尤其是360全景影響，看上去很拉風(fēng)。內(nèi)飾上，基本聞不到什么異味，手摸上去質(zhì)感很好。
油耗應(yīng)該不會高，從車的排量就可以看出來。
有意向的話，可以入手。
我是榮威eRX5的車主，當(dāng)初看車的時候就覺得內(nèi)飾真的不錯。首先儀表臺上部采用的是軟性的塘塑材料，摸上去質(zhì)感不錯。中控面板上采用的是皮質(zhì)包裹，并且在上面還有縫線的裝飾，在這個價位級別比較少見。油耗的話挺低的，一般平均油耗維持在5L左右,費用上還是節(jié)約了不少。
到此，以上就是小編對于國外汽車內(nèi)飾油耗高嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國外汽車內(nèi)飾油耗高嗎的1點解答對大家有用。