大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于騰沖汽車內(nèi)飾升級費(fèi)用表的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹騰沖汽車內(nèi)飾升級費(fèi)用表的解答，讓我們一起看看吧。
北京(BJ)20這車怎么樣？
雖然我還不是北京BJ20，但我試駕過兩次，而且最近一直在關(guān)注這個車，所以對于題主的這個問題，我想我的一些看法還是有一些借鑒意義的。
第一次試駕是在去年五一左右，總共開了大概十天的時間，行駛里程800公里左右。總體來說，對于這款車我還是比較滿意的。除了配置豐富外，包括駕駛的感受，油耗等也都不錯。在試駕這款車之前，基本沒接觸過自主汽車，因為一直對自主品牌的汽車有許多的擔(dān)心，但是試駕完過后，讓我對自主汽車有了全新的認(rèn)識。這次試駕完成后，我寫了一篇試駕報告，發(fā)在我的頭條號《汽車與保養(yǎng)》當(dāng)中，里面對這款車以及整個試駕過程都有比較詳細(xì)的介紹，感興趣的話可以去放我的今日頭條。
上個月在云南騰沖，我對這款車進(jìn)行了第二次試駕。這次試駕的路段全程都是崎嶇不平的山路，適合深度越野，不但有比較大的坡度，而且整個路面坑坑洼洼，沒有任何的鋪裝。整個車隊有20多臺車，主要是四驅(qū)的Bj40，只有四臺bj20和兩臺BJ80。無論是40還是80都是四驅(qū)的，只有20是兩驅(qū)的。通過這次試駕，讓我對bj20的通過性有了全新的認(rèn)識。在行進(jìn)過程當(dāng)中，除了特別大的坡以外，bj20都可以比較輕松的跟著整個車隊行進(jìn)，只有遇到大坡的時候，需要提前加速沖坡，畢竟Bj20是兩驅(qū)的，而且發(fā)動機(jī)排量只有1.5升，與80和40相比，無論是動力還是抓地力，都無法相提并論，但BJ20的離地間隙、離去角和接近角等影響通過性的指標(biāo)一點都不差，因此通過性還是非常不錯的。當(dāng)時我開的20是排在20車的第二位，如果我是20的頭車，許多地方估計我都不敢開，以為會托底。
總而言之，喜歡suv而且相中自主品牌的話，BJ20還是不錯的選擇。
希望我的回答能對題主有所幫助，更多養(yǎng)車用車的內(nèi)容，請關(guān)注我的頭條號汽車與保養(yǎng)。
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本期看點：北京20
指導(dǎo)價：9.68_13.98萬
發(fā)動機(jī)：1.5T/
變速箱：6擋手動/CVT無級變速箱
主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，后駐車?yán)走_(dá)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，安全帶未系提示，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質(zhì)方向盤等等。
北京20的整體外觀設(shè)計非常的有個性，線條的設(shè)計看起來非常的硬朗，前臉五幅式進(jìn)氣格柵是北京汽車的家族式設(shè)計，辨識度非常的高，看著和JEEP有些相似，下進(jìn)氣格柵使用了黑色網(wǎng)格狀的設(shè)計，給整車帶來了很強(qiáng)的運(yùn)動氣息。大燈了多少錢也非常的漂亮，圓形的設(shè)計看起來非常的復(fù)古，而大燈的上方是LED日間行車燈，除最低配車型使用的是鹵素光源外，其余車型使用的均是氙氣光源，而且想轉(zhuǎn)向輔助燈，前霧燈以及大燈高度可調(diào)功能基本上已經(jīng)算是全系的標(biāo)配了，在燈光的配置這一塊，和同級別車型相比，它還是非常有競爭力的。
北京20的車身尺寸為4451×1845×1675mm，軸距為2670mm，和同級別車型相比它的車身尺寸并沒有太大的優(yōu)勢。車身側(cè)面的線條設(shè)計同樣非常的硬朗，方方正正的造型看起來非常的漂亮，銀色的車頂行李架，除最低配車型之外，其余車型均有配備，不僅能夠提升車輛美觀度，而且還具有一定的實用性，北京二零的接近角為24度，離去角為30度，這為它提供了很好的越野能力。輪圈的造型非常動感，搭配紅色的剎車卡鉗給整車提升了不少的檔次感，輪胎規(guī)格為225/55R18，尺寸還是蠻大的，車尾的設(shè)計同樣非常的硬朗，尾燈采用LED光源，配置上面還是非常的厚道的。
和它硬朗的車身外觀相比，北京20的整體內(nèi)飾設(shè)計倒是精致了很多，鍍鉻裝飾，鋼琴烤漆仿碳纖維面板的混合在一起，讓整車的內(nèi)飾顯得十分動感時尚。中控臺的上方采用的是大面積的搪塑材質(zhì)，手感不錯，而且在中控臺上，還放置了許多越野車上的，可以顯示海拔高度氣壓方向的液晶表。多功能方向盤的造型中規(guī)中矩，采用二輻式設(shè)計，握感比較舒服，左右兩邊的多功能按鍵，分別控制著多媒體和定速巡航等功能。當(dāng)然最吸引眼球的還是中控臺的10.1英寸觸摸屏，這臺屏幕不僅分辨率足夠清晰，而且功能也很強(qiáng)大，但平常能夠用到的多媒體藍(lán)牙收音機(jī)等功能它都能提供，同時還支持語音識別，儀表盤的造型中規(guī)中矩，采用的是雙圓形加中央液晶屏的組合形式，可顯示的信息還是比較豐富的。
北京20在整體的內(nèi)飾配置上還算不錯，低配車型配備的是織物座椅，高配車型配備的是皮質(zhì)座椅，前排座椅的包裹性和支撐性都非常的不錯，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計方面表現(xiàn)的也很好，雖然它的軸距只有2670mm，但是它的后排空間依然很寬敞，即使是坐三個成年人，也不會顯得很擁擠。
動力方面，北京20全系搭載的是一臺1.5t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的型號是三菱的4A91T，發(fā)動機(jī)的最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛米，動力參數(shù)和自主品牌相比，處于中游水平，與之匹配的是六擋手動變速箱和CVT無級變速箱。
總的來說，北京20還是很不錯的，值得入手！
到此，以上就是小編對于騰沖汽車內(nèi)飾升級費(fèi)用表的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于騰沖汽車內(nèi)飾升級費(fèi)用表的1點解答對大家有用。