大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于遵義汽車內(nèi)飾改裝收費(fèi)嗎的問題,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹遵義汽車內(nèi)飾改裝收費(fèi)嗎的解答,讓我們一起看看吧。
高爾夫要不要換h6?
為什么都已經(jīng)擁有高爾夫還換H6?我人生第一輛車買的就是高爾夫,當(dāng)初我和媳婦兒在買車時(shí)就有了爭議,我比較喜歡SUV車型,所以當(dāng)時(shí)也不太懂車的我就想買個(gè)又便宜又大氣的SUV車型,就看上了哈弗H6。
當(dāng)時(shí)試駕了H6,幾乎我就差交定金買下H6了,由于當(dāng)時(shí)買車是找了朋友的,所以在4S店里銷售也是跟我們說的比較實(shí)在,H6是用韓國還是日本的淘汰發(fā)動(dòng)機(jī)逆向研發(fā)出來的記不太清了,H2用的是德國淘汰發(fā)動(dòng)機(jī)逆向研發(fā)出來的,H6和H2它倆的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是外國淘汰發(fā)動(dòng)機(jī)逆向研發(fā)出來的,具體是它倆國家是不是我記反了就忘了,但是記得很清楚是淘汰發(fā)動(dòng)機(jī)逆向研發(fā)出來,這是4S店銷售人員告訴我的。
最開始買車時(shí)候的我也是很天真,我當(dāng)時(shí)天真的以為真有又便宜又大氣又好的SUV呢,后來隨著對(duì)汽車的喜愛,你去想想就能知道,天下絕對(duì)沒有既便宜質(zhì)量又好的東西,所以目前來說20萬以下的SUV車型都不要去買,沒有又有空間又有性能和質(zhì)量的車型,拿H6來說,它乘用空間絕對(duì)沒問題,其他方面嘛就馬馬虎虎吧,不過這價(jià)錢絕對(duì)是很實(shí)惠。
后來媳婦兒想買高爾夫外加當(dāng)時(shí)哈弗4S店的銷售都跟我說了H6,我就決定選擇了1.4T的高爾夫,一開始買高爾夫覺得沒啥意思,后來越開越喜愛高爾夫,因?yàn)楦郀柗蛐阅艽_實(shí)非常不錯(cuò),動(dòng)力十足,在動(dòng)力輸出方面予取予求,除了后排的非獨(dú)懸讓人有點(diǎn)蛋疼意外,其他方面都算是比較滿意吧。
最終我也是開完高爾夫以后被高爾夫徹底圈粉了,不是生意需求是真舍不得換掉它的,而且一個(gè)熟人的H6也坐過,它的油耗高的驚人,市區(qū)跑正常一般都在12個(gè)油左右,對(duì)比之后越來越覺得當(dāng)初買高爾夫才是正確選擇,還好沒有選擇H6,所以你這問題都讓我很詫異,不要高爾夫想換H6,它倆完全沒得比。
如果你已經(jīng)擁有高爾夫的話想換車,尤其是想換SUV的話,不建議換20萬以下的SUV車型,而且以你高爾夫的車價(jià)再換車至少也要在二十萬以上的車型,建議你換大眾探岳。
如果你是在猶豫選擇高爾夫還是H6的話,我建議你二十萬以內(nèi)不要想SUV車型了,還是買高爾夫吧,這個(gè)價(jià)位的車型買高爾夫是絕對(duì)不會(huì)后悔的選擇。
不建議你去換,根據(jù)多年從事維修行業(yè)的市場情況來看,哈弗H6從外觀上是符合大眾消費(fèi)理念的,外觀好看,空間比較大,但是作為家用轎車來說,它的實(shí)用性并不比高爾夫的綜合性能好!簡單的來說,也就是我們所謂說的汽車的三大件,首先說汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),哈弗H6的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是沒有高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)燃油性好,而且哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)的五年以后的小毛病比較多一點(diǎn),我們?cè)僬f一下兩車的懸掛,高爾夫的懸掛系統(tǒng)相對(duì)于哈弗H6還是比較成熟的,最起碼高爾夫的底盤的通過性和穩(wěn)定性上是哈弗H6沒法比的!當(dāng)然,在新車的頭三年沒有,太大的變化,但是后期的差別就比較明顯了,最后一點(diǎn),他兩個(gè)車的車身制造工藝上,哈弗H6還是可以的,因?yàn)楫吘菇咏鼉蓢嵉淖灾亓?,在這放著
高爾夫小型轎車和哈弗H6這種緊湊型SUV,它們的使用體驗(yàn)還是有很大的區(qū)別的,不過話說回來了,高爾夫要不要換哈弗H6呢,如果是以家庭為考慮的,必須換了,如果是以駕駛為體驗(yàn)的,還是不要換了。
高爾夫是小型轎車,它有自己的駕駛體驗(yàn)比較優(yōu)秀的一個(gè)方面,這個(gè)哈弗H6是沒有辦法去比的,雖然它有宇宙最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),但是在駕駛體驗(yàn),駕駛操控方法,轎車還是有著絕對(duì)的優(yōu)秀在那里的。所以說以駕駛體驗(yàn)為基礎(chǔ)的小伙伴,還是不要換車了,但是如果說是以家庭多人口出行為目的小伙伴,必須更換哈弗H6了。雖然它是一臺(tái)城市越野車,但是開著就是更有自信一些,一家人出行,空間方面更大更舒適,通過性方面更是給人信心。這個(gè)都是轎車沒有辦法去比的,所以說是各有所長的一種選擇,不同車型也是有它的主要競爭點(diǎn)在那里的。
另外就是可以去試一下,一般來說,開了國產(chǎn)的精品車型,很難再開回合資經(jīng)濟(jì)性汽車了,因?yàn)椴顒e真的很大,國產(chǎn)汽車在這個(gè)方面還是很下本的,哈弗H6一直比較熱銷就是這個(gè)原因了。
根據(jù)你的用車情況來考慮,哈佛H6油耗高,但是新款技術(shù)穩(wěn)定,并且使用了比較先進(jìn)的技術(shù)??臻g來說也是超過同級(jí)別的存在,高爾夫馬上進(jìn)入第八代高爾夫,兩個(gè)都是這個(gè)級(jí)別最強(qiáng)的存在,一個(gè)是操控王,一個(gè)是SUV銷量冠軍。我建議如果條件允許,可以保留高爾夫,再購置一臺(tái)H6。
奔馳glk進(jìn)口與國產(chǎn)的區(qū)別有哪些?哪款更值得購買?
GLK這款車目前換代后叫做GLE.
你的問題應(yīng)該是問國產(chǎn)奔馳和進(jìn)口奔馳到底哪個(gè)質(zhì)量更好吧?這問題更具有普遍性,我來說說我的體會(huì),希望能幫到你。
其實(shí)這兩者在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)以及核心部件上沒有太大差異,但其他零部件上的差異導(dǎo)致了國產(chǎn)奔馳口碑一般般。
實(shí)際上進(jìn)口奔馳也不一定就是德國造的。奔馳在全球有30個(gè)生產(chǎn)基地,歐洲有9個(gè),亞洲有10個(gè),非洲有4個(gè),澳大利亞有1個(gè),南美洲和北美洲各有3個(gè)。所以你不要以為在國內(nèi)買到的進(jìn)口奔馳都是德國本土生產(chǎn)的。舉個(gè)例子,進(jìn)口奔馳C級(jí)來自奧地利,中大型SUV多來自美國。不同地區(qū)的技工,工藝都不盡相同,就好像兩個(gè)廚師都來做一份蛋炒飯,味道也會(huì)有區(qū)別。
反過來說,我們國內(nèi)生產(chǎn)的奔馳也會(huì)出口到國外,2011年國產(chǎn)奔馳E級(jí)就出口到了南美市場。實(shí)際上國產(chǎn)奔馳和進(jìn)口奔馳在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上是完全相同的,在某些方面還超過了全球其他生產(chǎn)廠家。拿沖壓這一項(xiàng)來說,國產(chǎn)奔馳生產(chǎn)線采用了伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)沖壓機(jī),這樣的生產(chǎn)線全球只有兩條,一條在德國的不萊梅工廠,一條就是在我們北京國產(chǎn)的生產(chǎn)線上。奔馳有一套質(zhì)量反饋環(huán)的管理系統(tǒng),每一輛車都要經(jīng)過四個(gè)不同層次的質(zhì)量檢驗(yàn),如果哪一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)有問題,就不會(huì)出廠。同時(shí),奔馳把第一個(gè)海外質(zhì)量中心建在了北京。
再來說說核心部件。先說發(fā)動(dòng)機(jī),北京奔馳有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,這是除了德國之外的唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。這個(gè)工廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)除了自用,其中核心部件還會(huì)返銷德國發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,用于那里的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配。其次說說變速箱。奔馳變速箱一直堅(jiān)持自主研發(fā),國產(chǎn)奔馳全部采用德國進(jìn)口的變速箱。
事情看起來是這樣完美嗎?NO. 在配件方面,國產(chǎn)和進(jìn)口還是存在差異的。國產(chǎn)奔馳的配件供應(yīng)商分為外企在國內(nèi)設(shè)立的工廠和中國人自己的配件廠。比如大燈是來自海拉的,音響是哈曼貝克的,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是博世的,這些都是來自外企的配件廠。而車門,內(nèi)飾等等都來自國產(chǎn)。比如輪轂,來自于浙江,沖壓件來自遵義。全球100強(qiáng)汽車零部件供應(yīng)商,國內(nèi)自主品牌只有四個(gè)。所以,國內(nèi)的配件供應(yīng)商還有很長的路要走。這種差異導(dǎo)致了國產(chǎn)奔馳在一定程度上確實(shí)比進(jìn)口奔馳的質(zhì)量差一些。
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