說到新能源汽車，比亞迪可能是很多消費(fèi)者第一個(gè)想到的品牌，其秦EV車型并不受消費(fèi)者青睞。近日有消息稱，全新一代秦EV將提及新能源汽車。

比亞迪可能是很多消費(fèi)者第一個(gè)想到的品牌，其秦EV車型并不被消費(fèi)者看好。近日有消息稱，全新一代秦EV將于今年第三季度正式上市。從目前的消息來看，全新一代秦EV非常值得期待。

與2018款相比，新一代比亞迪秦EV綜合續(xù)航里程增加了21km，達(dá)到421km。

值得注意的是，在充電時(shí)間方面，據(jù)悉新車采用了充電功率為50kW的充電樁，從0%充到100%僅需1.5小時(shí)，從30%充到80%僅需30分鐘。我不得不說，這樣的充電時(shí)間，

足以讓這款車擁有更多的消費(fèi)者。

其他方面，新一代比亞迪秦EV表現(xiàn)同樣出色。

在外觀上，新車采用了龍臉家族式設(shè)計(jì)語言，相信你對這種設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)不再陌生。封閉式的進(jìn)氣格柵和睜眼式LED大燈更加時(shí)尚。從車身側(cè)面看，新車筆直的腰線設(shè)計(jì)讓它精神了不少。

車尾部分，新一代比亞迪秦EV的設(shè)計(jì)比較穩(wěn)重，一條鍍鉻裝飾條連接兩個(gè)尾燈，也給人不錯(cuò)的感覺。

或許與比亞迪秦Pro相比，新一代秦最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)重。

進(jìn)入車內(nèi)，毫無疑問，帶有DiLink系統(tǒng)的中控大屏是新車的一大亮點(diǎn)。此外，在比亞迪新一代秦的內(nèi)飾部分，簡約的風(fēng)格設(shè)計(jì)也成為了這款車的特色之一。

對于消費(fèi)者，尤其是新能源汽車的消費(fèi)者來說，應(yīng)該對比亞迪這個(gè)品牌非常熟悉。

從全新一代秦EV來看，這款車的產(chǎn)品競爭力更加強(qiáng)大，可能新車上市沒多久，就會成為爆款。

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