SAIC奧迪項目正在按計劃進行。德國時間3月15日，在奧迪股份公司的年度新聞發(fā)布會上，奧迪股份公司管理委員會主席斯蒂德明確表示。隨后，奧迪在官網(wǎng)上。
“SAIC奧迪項目正在按計劃推進”。德國時間3月15日，在奧迪股份公司的年度新聞發(fā)布會上，奧迪股份公司管理委員會主席斯蒂德明確表示。隨后，奧迪也在官網(wǎng)發(fā)布了SAIC奧迪的聲明，稱為了進一步提升在中國市場的參與度
正在與SAIC討論未來的合作。
前奧迪高管進駐上汽大眾
去年，受“SAIC奧迪”事件影響，奧迪在華銷售受挫。正在強勢復(fù)蘇的奧迪在2018年初首次就“SAIC奧迪”事件發(fā)表官方聲明?？梢妸W迪在中國的發(fā)展需要兩條腿走路的緊迫感。
熟悉上汽大眾的內(nèi)部人士透露，事實上，關(guān)于“SAIC奧迪”的合作一直在穩(wěn)步推進。3月初，上汽大眾高層變動，奧迪高管將首次進駐，被業(yè)內(nèi)認為是SAIC奧迪項目加速落地的信號。
現(xiàn)任奧迪品牌C級和D級SUV及跨界車型負責(zé)人Fred Schulze將接替馮擔(dān)任上汽大眾技術(shù)執(zhí)行副總經(jīng)理。馮將于2018年7月1日起擔(dān)任西亞特品牌副總裁，負責(zé)生產(chǎn)和物流。
Fred Schulze將負責(zé)上汽大眾的制造、物流和產(chǎn)品管理。從官方的個人資料可以看出，弗雷德舒爾茨(Fred Schulze)擁有25年的奧迪制造經(jīng)驗，是奧迪制造的“老人”。他擁有生產(chǎn)工程學(xué)位，
他有焊接工程師資格。1993年開始在奧迪品牌的Kassum工廠工作，之后擔(dān)任奧迪質(zhì)量保證和車身生產(chǎn)部門負責(zé)人，2004年加入大眾商用車品牌。
2010年開始擔(dān)任大眾埃姆登工廠生產(chǎn)總監(jiān)；2012年，擔(dān)任奧迪內(nèi)卡蘇爾姆工廠經(jīng)理；2015年擔(dān)任奧迪英戈爾施塔特工廠經(jīng)理。從2016年至今，
弗雷德舒爾茨(Fred Schulze)是奧迪品牌C級和D級SUV以及跨界車型的產(chǎn)品負責(zé)人。
首先加強一汽合作
然而，根據(jù)協(xié)議，SAIC奧迪不能在2022年1月之前將其產(chǎn)品推向市場。此外，SAIC奧迪無權(quán)單獨建立銷售網(wǎng)絡(luò)，需要與一汽集團共同組建銷售公司。
因此，奧迪要想再次進入中國市場的快車道，加強與一汽的合作勢在必行，這是施泰德任務(wù)書上的重中之重。就在剛剛過去的日內(nèi)瓦車展上，一汽和奧迪簽署了成立兩家全新公司的諒解備忘錄。
一汽奧迪銷售公司和一家涉及移動出行和數(shù)字服務(wù)的公司也即將誕生。
奧迪對即將成立的新一汽奧迪銷售公司寄予厚望。施泰德表示：“中國的豪華車將繼續(xù)發(fā)展，一汽-奧迪新的銷售公司將于10月成立。未來中國豪華車市場還有15%的增長空間，奧迪將是領(lǐng)頭羊。
奧迪品牌的所有潛力將通過新的銷售公司得到釋放。"
同時，奧迪強調(diào)將與一汽合作在中國市場推出更多車型，尤其是在電動汽車和SUV車型這一細分市場。奧迪表示，未來五年將在中國推出10款全新SUV車型，其中7款將在中國制造。2022年，
奧迪將把一汽-大眾工廠生產(chǎn)的車型數(shù)量增加一倍。
在新能源汽車方面，奧迪將在今年推出首款純電動汽車，到2025年推出20款電動汽車(包括混合動力)，其中至少十款為純電動汽車。其中，預(yù)計到2020年，一汽-大眾奧迪品牌將發(fā)布7款新能源汽車。
前兩個月奔馳暫時領(lǐng)先。
隨著豪華品牌三強BBA 2017年在中國市場的年銷量在60萬輛左右，業(yè)內(nèi)普遍認為BBA三強之前的較量可以分階段清除，新階段的競爭將于2018年正式開始。
而各方的廝殺水平也會達到前所未有的高度。
從目前統(tǒng)計的前兩個月銷量來看，奔馳繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，但逐漸恢復(fù)元氣的奧迪也是來勢兇猛。通常的春節(jié)假期會影響車輛銷售，但對于春節(jié)這個豪華車市場來說卻非常熱鬧，同比增長遠高于行業(yè)平均水平。
在中國市場，奔馳品牌2月共銷售新車43，036輛，同比增長18.6%，創(chuàng)下2月單月銷量新紀錄。1-2月銷量111461輛，同比增長17.2%，暫時處于領(lǐng)先地位。奧迪排名第二。今年頭兩個月，
奧迪在華累計銷量達99916輛，同比增長49%，增幅最高。寶馬緊隨其后。今年前兩個月，寶馬和MINI在中國市場共售出98，992輛汽車，同比增長7.5%。
好戲才剛剛開始。(記者和玲)
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