據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，一名在特斯拉弗里蒙特工廠露天帳篷車間工作的現(xiàn)任和前任員工表示，為了實(shí)現(xiàn)激進(jìn)的Model 3生產(chǎn)目標(biāo)，他們受到壓力，被央視財(cái)經(jīng)報(bào)道。

一名在特斯拉弗里蒙特工廠露天“帳篷車間”工作的現(xiàn)任和前任員工表示，為了實(shí)現(xiàn)激進(jìn)的Model 3生產(chǎn)目標(biāo)，他們承受著壓力，被迫采取各種捷徑，包括用電子膠帶快速修復(fù)零件，以及在惡劣的條件下工作。

并跳過先前要求的車輛測(cè)試程序。

根據(jù)爆料員工的照片，一個(gè)白色的外殼上貼著一條膠帶，用來連接攝像頭。如果膠帶斷開，特斯拉Model 3的一些安全相關(guān)功能就會(huì)出現(xiàn)問題，比如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全自動(dòng)駕駛都會(huì)失效。

對(duì)此，特斯拉發(fā)言人回應(yīng)稱，員工描述的許多捷徑，比如在組裝過程中使用電工膠帶，都是未經(jīng)批準(zhǔn)的程序。此外，他還表示，F(xiàn)remunt工廠的首檢良品率比以往任何時(shí)候都高。這一指標(biāo)表明，

特斯拉生產(chǎn)的汽車質(zhì)量非常高，報(bào)廢或返工的情況大大減少。

具體聲明如下：

“美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道從匿名來源報(bào)道的軼事具有誤導(dǎo)性，與我們的實(shí)際制造和特斯拉的工作相去甚遠(yuǎn)。

正如我們之前所說，我們致力于為每一位客戶制造完美的汽車。為了保證最高的質(zhì)量，我們會(huì)在每輛車出廠前進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，甚至是細(xì)微的改進(jìn)。一個(gè)全職的檢測(cè)團(tuán)隊(duì)跟蹤裝配線上每個(gè)車間的每輛汽車。

并在生產(chǎn)線末端對(duì)每輛車實(shí)施額外的質(zhì)量控制過程。所有這些工作都發(fā)生在車輛出廠并交付給客戶之前。這適用于工廠的所有領(lǐng)域，包括我們?cè)诿绹?guó)GA4工廠的運(yùn)營(yíng)。

這也是特斯拉今天能造出最安全、性能最好的汽車的原因。

我們努力盡可能創(chuàng)造一個(gè)安全、公平和有趣的工作環(huán)境。員工期望每天都在公司工作，這對(duì)我們來說非常重要。事實(shí)上，大量員工是基于他們的耳聞目睹而申請(qǐng)到GA4工廠工作的。"

回應(yīng)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)告的幾個(gè)細(xì)節(jié)：

1。報(bào)告提到“幾名現(xiàn)任和前任員工告訴美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道如何在GA4組裝車輛。此外，他們描述說，在壓力下，他們被要求在制造新車時(shí)偷工減料。

以及暴露在有害元素和害蟲中——這可能會(huì)使Model 3的組裝比其他生產(chǎn)線更具物理挑戰(zhàn)性。"

這不是真的。我們從不鼓勵(lì)員工走捷徑。如果是這樣的話，特斯拉車輛不會(huì)被選為最滿意的汽車，也不會(huì)超過美國(guó)一些最受歡迎的汽車品牌，如豐田凱美瑞和本田雅閣。此外，車輛生產(chǎn)質(zhì)量也達(dá)到了歷史最高水平。

弗里蒙特的工廠達(dá)到了歷史上最高的檢驗(yàn)合格率。

不久前，Model 3被NHTSA、美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局和歐洲NCAP授予五星安全評(píng)級(jí)。其中，

在NHTSA安全測(cè)試的綜合評(píng)級(jí)和每個(gè)子類別評(píng)級(jí)中，Model 3都獲得了五顆星。

2。報(bào)道稱，“在GA4，一些工人被教導(dǎo)使用電工膠帶快速修復(fù)model 3?！?

這不是我們所做的，也不是我們指導(dǎo)員工去做的。如聲明中所述，我們有一個(gè)全職的檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，在裝配線上的每個(gè)車間跟蹤每輛汽車，并在生產(chǎn)線末端為每輛汽車實(shí)施額外的質(zhì)量控制流程。

我們?cè)谛吞?hào)3中使用的許多電纜和白色支架都有供應(yīng)商提供的絕緣膠帶。這些汽車零件最初配有絕緣膠帶。在某種程度上，該報(bào)告暗示，在汽車生產(chǎn)中使用電工膠帶進(jìn)行維護(hù)是一種錯(cuò)誤的描述。

當(dāng)客戶收到他們的車輛時(shí)——無論他們使用什么生產(chǎn)線——他們收到的車輛在質(zhì)量上幾乎沒有區(qū)別。在質(zhì)量和生產(chǎn)方面，GA4工廠與弗里蒙特工廠的任何其他生產(chǎn)線受到同等對(duì)待。

我們生產(chǎn)的每一輛汽車都經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，必須符合嚴(yán)格的要求。除非滿足這些要求，否則車輛不得出廠。

3。報(bào)道稱，“工人們表示，特斯拉去年年底停止涉水Model 3。一個(gè)GA4的工人可以要求涉水測(cè)試，但是很多人因?yàn)閾?dān)心會(huì)拖慢生產(chǎn)而猶豫不決。涉水測(cè)試大約需要10分鐘。)"

這是不正確的。涉水試驗(yàn)是在抽樣的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，已經(jīng)在GA4工廠進(jìn)行。我們從未聽說過這樣的情況。事實(shí)上，我們鼓勵(lì)所有員工尋找改進(jìn)的機(jī)會(huì)，并雇傭相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)來評(píng)估潛在的風(fēng)險(xiǎn)并確定可能的解決方案。

關(guān)鍵詞：模型3偷工減料