近日，據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)雜志《經(jīng)理人》稱，大眾的ID 3緊湊型電動(dòng)汽車仍在與大量軟件問題作斗爭(zhēng)，這可能會(huì)迫使大眾放棄在夏季上市ID 3的計(jì)劃。

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)雜志《經(jīng)理人》稱，大眾的ID.3緊湊型電動(dòng)汽車仍在“大量”軟件問題中掙扎，這可能會(huì)迫使大眾放棄在夏季上市ID.3的計(jì)劃。

《經(jīng)理人》引用大眾專家的話說：“開發(fā)一個(gè)強(qiáng)大的電子和軟件架構(gòu)是一個(gè)挑戰(zhàn)，這可能會(huì)導(dǎo)致困難或延遲。我們目前正在解決這個(gè)問題?！?

據(jù)該雜志稱，數(shù)百名測(cè)試司機(jī)每天報(bào)告多達(dá)300起錯(cuò)誤。目前，超過10，000名技術(shù)人員正在努力解決這些問題，這可能會(huì)使ID.3的上市時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年。

大眾ID.3將對(duì)標(biāo)特斯拉MoDel 3，基本款在德國(guó)的售價(jià)不到3萬歐元(約合人民幣22.9萬元)。大眾集團(tuán)計(jì)劃為旗下大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特品牌推出至少70款電動(dòng)汽車，ID.3就是其中之一。

它將基于MEB電動(dòng)平臺(tái)打造，提供長(zhǎng)途行駛里程和快速充電。

大眾集團(tuán)將ID.3定位為像過去的甲殼蟲和高爾夫一樣具有戰(zhàn)略重要性的汽車。CEO迪斯表示，ID.3將把電動(dòng)汽車變成主流市場(chǎng)。

《經(jīng)理人》雜志去年12月報(bào)道稱，軟件故障意味著將有超過2萬輛ID.3汽車在沒有完整軟件套件的情況下生產(chǎn)，這需要工程師團(tuán)隊(duì)額外花費(fèi)人工修復(fù)后期生產(chǎn)問題。

去年11月，大眾在德國(guó)茨維考的工廠開始量產(chǎn)ID.3。該公司表示，將在首批汽車交付前的幾個(gè)月內(nèi)解決測(cè)試中可能出現(xiàn)的問題。ID.3的任何延誤都可能讓公眾付出沉重代價(jià)。

因?yàn)榇蟊娬竿@款車型幫助公司達(dá)到歐盟即將實(shí)施的新碳排放標(biāo)準(zhǔn)。(編譯：周樂)

關(guān)鍵詞：ID 3問題延期