大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于汽車內飾不好的原因分析的問題，于是小編就整理了1個相關介紹汽車內飾不好的原因分析的解答，讓我們一起看看吧。

奇瑞汽車銷量不給力，內飾不給力是原因之一嗎？

奇瑞汽車銷量不給力是不會營銷自己，好肉埋在飯里，別的車都在做大抻長，內飾精美，內在的安全性大家看不到。而奇瑞穩(wěn)扎穩(wěn)打，就汽車的質量已不輸合資了，而且是國內唯一的自主正向研發(fā)的車企。

另外感覺奇瑞改款車型在上市的時候都比別的車型慢半年。這樣就失去了占有市場率的先決機會了，就比如去年車展的奇瑞新車。。上市后對標的是領克和長城H6。長城魏。?？墒乔皫卓钴嚾ツ昃鸵焉鲜辛?，而奇瑞TX至今還沒正市上市。因為我本身就是奇瑞艾瑞澤5車主。

這個我覺得仁者見仁智者見智，有人就覺得奇瑞的內飾好看，但是我覺得更多的人還是覺得難看吧。其實我就是一個很明顯的例子，艾5跟帝豪糾結了很長時間，喜歡艾5的外觀但是更喜歡帝豪的內飾，權衡之后，車子是自己開，天天看，內飾還是更重要，果斷放棄了艾5，不是她不好，是實在說服不了自己，內飾沒辦法接受?，F(xiàn)在的國產車內飾越來越好，越來越靚，但是奇瑞，真的是恨鐵不成鋼，就不能好好設計一個內飾，相對家族化傳承下來。厲害的三大件，加上漂亮外觀，不討厭的內飾，奇瑞不可能賣不好的。加油吧奇瑞。

問題主要出現(xiàn)在了豪華感的營造上了，眾泰雖技術落后但豪華感的營造卻很足，所以銷量還不錯，博越和rx5，還有 vv5在豪華感的營造上也很成功，所以掩蓋了一些技術上的瑕疵，銷量自然就上來了，試想國人幾個能懂車，認識幾個車標就叫懂車嗎？誰能說出扭力梁和多連桿的區(qū)別，誰能說出馬力功率和扭矩的涵義，誰能說出dvvt 和缸內直噴的涵義，誰能曉得DCT.CVT.AT.MT.AMT的優(yōu)缺點。反而國人對汽車的認識都停留在車子重就安全，門子沉就厚重，帶渦輪就牛逼，自動擋就高級的膚淺層面上，而真正影響他們做決定的因素往往是外觀，內飾，空間和價格，而不是操控，油耗，和質量！

必須是，內飾看著太小氣，不上檔次，同類產品哈弗的內飾就高大上的多，就那瑞虎五來說，里面的塑料感很強，感覺跟面包車一個檔次，還有艾瑞澤5，雖然稍微好一點，但還是無法用大氣來形容，這些東西我想應該很好做，為什么偏偏搞技術的奇瑞不在乎，這個是高層的決策的原因，還是出于成本控制，還是真的想改變設計師不行，奇瑞應該好好反思。

奇瑞銷量不好最直接的關系跟奇瑞的營銷有關系，還有外觀內飾的設計也有很大的關系，奇瑞的三大件都還可以，用料實在，但做工不行，奇瑞以前的策略就是孩子多了好打架，導致車型太多太亂，缺乏精品車型，旗艦車型。奇瑞近幾年精剪了一下車系，銷量有所回暖。希望奇瑞以后越做越好…

到此，以上就是小編對于汽車內飾不好的原因分析的問題就介紹到這了，希望介紹關于汽車內飾不好的原因分析的1點解答對大家有用。