近日，德國柏林推出了一條特殊的道路，它位于柏林的中心區(qū)。這個區(qū)域將用于自動駕駛測試，雙向三車道，日車流量超過6萬輛。正是因為最近，

德國柏林推出了一條特殊的道路，它位于柏林的中心區(qū)。這個區(qū)域將用于自動駕駛測試，雙向三車道，日車流量超過6萬輛。正因為這條路人流量大，所以更有代表性。

德國將利用這段道路進行無人駕駛車輛測試，只有在該路段測試成功的車輛才能正式上市，這樣可以保證行駛過程中的安全性。

因為這一段位于柏林中心區(qū)，全長3.6公里，車流量很大。因此，為了捕捉最前沿、最準確的數據，德國交通部門和自動駕駛項目組特意在這條路上安裝了150個傳感器，每個傳感器都會實時檢修。

傳感器會將采集到的信息直接傳輸到云端，數據經過高端的手工技能整合后進行分析。正是因為傳感器的高靈敏度，無人駕駛車輛才能感知到400米范圍內的路況，并能根據路況的變化做出反應。

因為這一段路是實際道路的一部分，無法完全保證無人車的安全性。因此，交通部門規(guī)定L3級自動駕駛輔助車輛必須配備一名人類駕駛員，該駕駛員將在工作前接受全面培訓。

緊急情況下可以進行車輛干預，保證行人和自己的安全。據了解，這一項目由柏林工業(yè)大學與聯(lián)邦交通部合作發(fā)起。不僅如此，為了支持這個項目的研發(fā)，

聯(lián)邦交通部撥款460萬歐元(約合人民幣3600萬元)支持。在自動駕駛汽車的道路測試方面，德國一直走在世界前列，但還沒有實現(xiàn)載人測試。2019年8月，漢堡開始測試自動駕駛小巴。

預計2020年實現(xiàn)載人駕駛。

關鍵詞：柏林自動駕駛測試