長安這兩年一直專注于SUV市場，他們的銷量增長點(diǎn)也從轎車轉(zhuǎn)向了SUV，而且他們已經(jīng)很長時(shí)間沒有推出爆款產(chǎn)品，讓大家以為他們正在慢慢放棄這個(gè)市場？等了這么久，他們終于推出了新旗艦型號——銳程CC。我們通過實(shí)拍來看看吧。
外觀：全新設(shè)計(jì)理念詮釋
雖然名字里有銳程兩個(gè)字，但這臺(tái)銳程CC與銳程沒有任何關(guān)系，而且這款車定位于B級市場，填補(bǔ)逸動(dòng)和銳程的空白市場空間。新車基于全新P3平臺(tái)打造。該設(shè)計(jì)是對長安安全新理念的詮釋，銳程CC是首款車型。
銳程CC大而有力的前格柵非常吸引人，好看的前臉還需要迷人的眼睛。銳程CC的大燈就是這樣的。燈光效果非常吸引人。它的大燈有一個(gè)特點(diǎn)就是導(dǎo)光燈帶集日間行車燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈三種功能于一體。你可以通過觀看視頻來了解。
側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)和溜背造型讓整車更具動(dòng)感，車門底部有一條長長的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。車身長/寬/高尺寸分別為mm/mm/mm，軸距為mm，在同級中具有優(yōu)勢。
由于車身的設(shè)計(jì)，尾部顯得比較短而飽滿，而LED尾燈則設(shè)計(jì)得面積較大，并延伸至車身外側(cè)，視覺上與車身腰線融為一體。
輪轂采用了雙色多輻造型，符合整車的定位，尺寸為215/50R17。
內(nèi)飾：用料充足，細(xì)節(jié)不錯(cuò)
內(nèi)飾設(shè)計(jì)第一眼，小編的印象就是簡約但材質(zhì)感十足。中控臺(tái)上部采用軟質(zhì)材料覆蓋，中控臺(tái)上飾有黑色和銀色飾板。此外，內(nèi)飾顏色將有深色和米色兩種選擇。
中央控制區(qū)域?qū)哟畏置鳌⒉环爆?，讓您一目了然地找到各個(gè)控制區(qū)域。
細(xì)節(jié)方面，除了材質(zhì)之外，車身上可以看到的縫線設(shè)計(jì)也為內(nèi)飾營造了一種高端感。
與其他背景相比，方向盤看起來并不出眾，但握感不錯(cuò)。同樣采用縫線裝飾，多功能按鍵足夠大，方便操作。此外，方向盤還配備了三種不同的力反饋模式，分別是舒適型、運(yùn)動(dòng)型和普通型。
配置：科技與實(shí)用并重
我們都知道自主品牌的車輛配置非常豐富，這款銳程CC也不例外。不過，與以往單純依靠配置不同，長安這次將實(shí)用性與科技性結(jié)合起來，讓這些配置適合所有人。它對用戶很有用。我們先談?wù)劶夹g(shù)。銳程CC配備了10.25英寸獨(dú)立顯示屏。內(nèi)部功能涵蓋娛樂、導(dǎo)航、語音、手機(jī)互聯(lián)等，并可根據(jù)駕駛員的不同設(shè)置進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。除了良好的顯示效果外，長安獨(dú)立屏還對不同環(huán)境下的顯示角度進(jìn)行了各種測試，最終得出了7.2的最佳傾斜角度，保證了行車安全和操作便利性。不過鑒于體驗(yàn)環(huán)境比較簡單，后面我就把真正的體驗(yàn)留給大家了。
儀表盤看上去很普通，但其實(shí)里面藏著一些東西。它采用全液晶顯示屏，清晰易讀。液晶儀表盤與中控屏關(guān)系密切。銳城CC的屏幕上出現(xiàn)了飛屏。借助屏幕功能，您可以在駕駛時(shí)在屏幕上向左滑動(dòng)三根手指，屏幕上的信息就會(huì)顯示在其中一個(gè)儀表板上。現(xiàn)場小編體驗(yàn)了一下，發(fā)現(xiàn)識別度相當(dāng)高，可玩。速度也還不錯(cuò)。
空調(diào)面板是銳程CC的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。如果一開始不亮，你會(huì)認(rèn)為這是一個(gè)儲(chǔ)物格蓋。但點(diǎn)亮后效果雖好，但還是需要習(xí)慣第一次切換模式、調(diào)節(jié)風(fēng)量的感覺。另外，好的一點(diǎn)是長安宣傳稱這款面板不會(huì)成為指紋采集器。經(jīng)過現(xiàn)場小測試，沒有留下指紋。
最后，我們來說說實(shí)用性?，F(xiàn)在豐富起來了，銳程CC把國內(nèi)市場流行的配置都滿足了，比如停車輔助、車道偏離、電子手剎、360全景影像等，都是同級中的佼佼者。
空間：舒適第一
銳程CC前排座椅的用料設(shè)計(jì)與外觀一樣一絲不茍。真皮的使用和縫線的點(diǎn)綴在視覺上很吸引人。座椅整體從靠背墊到頭枕都非常柔軟，目的是為乘客提供舒適感。為了舒適和享受，均配備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。主駕駛還配備了電動(dòng)腰部支撐和2組記憶功能。另外，在體驗(yàn)過程中給我留下深刻印象的就是它的前排座墊。整體坐姿縮回。座墊長度足夠長，對腿部的支撐也到位。側(cè)面還專門為高舉升支撐而設(shè)計(jì)。當(dāng)然，我個(gè)人還是想提一件事。座椅顏色最好有多樣化的選擇。
相信太空是很多朋友都想了解的事情。直接說后排吧。后座坐墊又寬又軟。坐姿也收了，對腿部的支撐也足夠了。配合全景天窗，整體乘坐空間舒適。不錯(cuò)。腿部空間不算很大，但日常使用也足夠了，設(shè)計(jì)師在細(xì)節(jié)上也很用心。前排座椅后面還設(shè)計(jì)了凹槽，以增加后排乘客的腿部空間。
后地板突出并不明顯，對中間乘客影響不大。另外，中間座椅還配備了頭枕，后排偶爾坐上三名乘客也沒有問題。舒適性方面，除了用料不錯(cuò)之外，目前深受消費(fèi)者喜愛的后排空調(diào)出風(fēng)口和USB充電口，都會(huì)給后排帶來不少輔助點(diǎn)。
后備箱中規(guī)中矩，好在內(nèi)部平整。兩側(cè)設(shè)置儲(chǔ)物槽，最大限度提高空間利用率。缺點(diǎn)是后排座椅無法放倒，而且由于車身設(shè)計(jì)的原因，后備箱整體深度不大，降低了實(shí)用性。
動(dòng)力：長安金組合
銳程CC搭載的是1.5T+6AT的動(dòng)力組合，是目前長安車型的主力動(dòng)力。CS55和菱軒也配備了它，但區(qū)別在于參數(shù)調(diào)整不同。目前銳程CC僅搭載一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。小編認(rèn)為，未來長安還會(huì)推出其他動(dòng)力配置來滿足消費(fèi)者的需求。
6速手自一體變速箱來自愛信，有運(yùn)動(dòng)模式。此外，手動(dòng)變速箱型號參考CS55還應(yīng)配備6速手動(dòng)變速箱。
底盤為同級常見的麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架。
總結(jié)：成為中國品牌汽車的標(biāo)桿
近兩年，中國汽車品牌不斷上行，車型也不斷完善。這是消費(fèi)者希望看到的，長安也深知這一點(diǎn)。銳程CC可以看作是長安汽車在轎車市場的重新推出。負(fù)責(zé)細(xì)分市場的開發(fā)。銳程CC在外觀上打出了長安的設(shè)計(jì)品牌，展現(xiàn)了實(shí)力。從消費(fèi)群體來看，這款車在細(xì)節(jié)、用料、配置等方面都擊中了痛點(diǎn)。同時(shí)，其在細(xì)分市場的定位也讓睿誠CCCC走在前列。當(dāng)然，我不能保證銳程CC會(huì)占據(jù)同級合資市場，但在中國品牌中，這款車有能力成為標(biāo)桿。