豐田去年申請了一項為電動車型配備手動變速箱的專利技術(shù)，最近提交的一項技術(shù)專利也被曝光。該專利涉及豐田為混合動力車型設(shè)計的手動變速機構(gòu)。豐田去年申請了一項為電動車型配備手動變速箱的專利技術(shù)，最近提交的一項技術(shù)專利也被曝光。該專利涉及豐田為混合動力車型設(shè)計的手動變速機構(gòu)。

根據(jù)豐田于2021年8月提交并于今年2月公布的專利申請信息，他們希望繼續(xù)在未來的高性能混合動力車型上提供手動變速箱配置，以保留駕駛員的駕駛樂趣。

該專利描述了直接通過變速桿和離合器控制汽車的檔位切換，而不是使用像虛擬手動系統(tǒng)這樣的線控變速箱系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過離合器直接連接發(fā)動機和變速箱，達到換擋的效果，并在行車電腦認為有必要時直接干預或斷開發(fā)動機和車輪之間的連接，以保證混合動力系統(tǒng)啟動、滑行、并且停車時運行平穩(wěn)。

盡管如此，該系統(tǒng)仍然允許駕駛員繞過ECU，直接操作車輛，以確保駕駛員在極限行駛時能夠最大限度地發(fā)揮車輛的性能。

總的來說，豐田針對混合動力和純電動車型開發(fā)手動變速機構(gòu)，表明豐田未來不會放棄駕駛樂趣，這在電動化、智能化時代尤為可貴。